MENGUSOVCE. Národná diaľničná spoločnosť postaví proti snehu nové drevené bariéry. Budú brániť tvorbe snehových závejov na diaľnici pod Tatrami.
Zábrany bude NDS testovať na úseku diaľnice D1 medzi križovatkami Poprad-východ a Spišský Štvrtok.
Veľa tam sneží a spolu s častým silným vetrom cesty zafúkava, zdôvodnil výber lokality Milan Gajdoš, generálny riaditeľ NDS.
Nové snehové bariéry budú vyššie
Pri rozmiestnení drevených bariér, ktoré sa používali už aj v minulosti, vychádza NDS z analýzy miestnych pomerov, údajov z meteostaníc, topografických máp či obrazových materiálov.
Podstata snehových zábran je založená na vytvorení bariéry, cez ktorú sa vetrom premiestňujú nespevnené vrstvy snehu a vytvárajú na záveternej strane možnosť pre zadržanie snehu a znižovanie jeho množstva vo vetre.
Novšie bariéry, ktoré chce NDS testovať na podtatranskej diaľnici, sú o čosi vyššie.
"Informácie o nich sme čerpali zo štátov ako Kanada a Švédsko. Sú to krajiny, ktoré majú problém so snehom a vetrom," doplnil prevádzkový riaditeľ NDS Štefan Török.
V súčasnosti NDS využíva jednoduché prenosné bariéry, ktoré však nedokážu na úsekoch so zložitejšími poveternostnými podmienkami zabrániť vzniku snehových závejov tak efektívne ako nový typ bariér.
NDS verí, že zábrany neukradnú
Gajdoš sa neobáva, že vzhľadom na lokalitu, kde sú časté krádeže dreva, by mohli drevené zábrany pomaly miznúť.
"Vďaka veľkosti zábran a ich aplikácii do terénu veríme tomu, že tie zásnežky tak, ako tam budú osadené pred zimou, tak ich budeme môcť aj po skončení zimy odobrať," konštatoval riaditeľ NDS.
Pri snehových bariérach sa najčastejšie používa konštrukcia, ktorá má medzi dvoma vertikálnymi latami uložené horizontálne laty.
Pod Tatrami budú vysoké cez dva metre a umiestnia ich za oplotením diaľnice vo vzdialenosti 30 až 60 metrov od cesty. Osadia ich v januári 2015 na 11,4-kilometrovom úseku D1 pod Tatrami.
NDS má na starosti 930 km ciest
NDS sa počas zimy stará takmer o 930 kilometrov ciest v rámci 14 stredísk údržby.
Na toto zimné obdobie je pripravených takmer 600 zamestnancov, 158 sypačov, 31 traktov, 24 snehových fréz a 31 nákladných vozidiel v rámci celého Slovenska.
Zásoba posypového materiálu pritom predstavuje takmer 30-tisíc ton.
