SME
Sobota, 3. december, 2022 | Meniny má Oldrich

Test: Seat Leon ST si vystačí aj s piatimi rýchlosťami

Pre reálnejší obraz sme spolu s ním otestovali aj faceliftovaný Renault Megane Grand Tour 1,5 dCi.

Zo zoznamu príplatkových prvkov vybavenia odporúčame Full LED svetlá.Zo zoznamu príplatkových prvkov vybavenia odporúčame Full LED svetlá. (Zdroj: Rastislav Chvála)

Seat nastúpil na cestu propagácie naftových motorov za akciové ceny. Automobilka napriek veľmi dobre nastaveným benzínovým motorom hrá na strunu motoristom, ktorí chcú v kombíku diesel za každú cenu.

Teda vlastne za dobrú cenu. Napriek priazni benzínovým motorom sme zobrali ďalší diesel na test a hľadali odpoveď na otázku, či mu stačí 77 kW a päťstupňová prevodovka. Záleží od uhla pohľadu.

Prezujte svoje auto medzi prvými so zľavou
Prezutie, vyváženie pneumatík aj geometria kolies za výhodné ceny nájdete na zlavy.sme.sk.
zlavy.jpg
Foto: zlavy.sme.sk

Práve lacnejšia prevodovka a menší motor umožňujú znížiť cenu, ktorá konkuruje benzínovej alternatíve.

Napriek výhodnej cene naftového motelu 1,6 ECO TDI (77 kW) si za rovnaké peniaze v tej istej výbave Style môžete kúpiť model 1,4 TSI s výkonom 92 kW (125 k) a šesťstupňovou prevodovkou.

Zo skúseností vieme, že reálna spotreba benzínovej verzie môže byť niekde medzi 6,2 až 6,7 litrami na 100 kilometrov.

V kultúre jazdy a zrýchlení nemôže diesel 1,6 TDI ani len pomýšľať na benzínového súpera.

Druhá vec je, že ak začnete benzínovú verziu tlačiť na diaľnici a nehľadieť na štýl jazdy, nárast spotreby bude väčší, ako keď držíte pod krkom unavené 1,6 TDI.

Vybrali sme diaľničný režim

Na medzimestských cestách a počas dochádzania do práce dosiahnete s dieselom podľa očakávania spotrebu 4,4 litra na sto kilometrov.

To Seat Leon ST naozaj vie. Nás zaujímalo, ako sa popasuje s diaľnicami a častými jazdami Banská Bystrica - Bratislava.

Pre istotu sme si dali niekoľkonásobné repete tejto trasy a na pôvodnú nádrž sme po zasvietenie rezervy urobili 840 kilometrov.

To všetko pri spotrebe 4,9 l/100 km a rýchlosti „ľahkých“ 130 km/h. Skôr sme držali tachometer okolo 125 kilometrov za hodinu, lebo v tých otáčkach má motor spojený s päťstupňovou prevodovkou lahodnejší prejav.

Avšak pri reálnej rýchlosti 130 km/h otáčky vzrastú na takmer 2500 a spotreba stúpa.

Po pridaní plynu a zaťažení Seatu Leon ST sme skončili na priemernej spotrebe testu 5,1 l/100 km.

V podstate spotreba pri uponáhľanom štýle jazdy a života je jediný argument pre diesel. Ak často nebrázdite diaľnice, šiesty stupeň vám nebude chýbať a s prioritou spotreby aj výkon (77 kW) postačuje.

Do Megane dávajú šestku

Pre reálnejší obraz o Leone ST 1,6 ECO TDI sme spolu s ním otestovali aj faceliftovaný Megane Grand Tour 1,5 dCi s výkonom 81 kW(110 k).

Renault má šesťstupňovú prevodovku, konštrukčne starší motor a na papieri o niečo vyšší výkon. V praxi je Megane Grand Tour o niečo málo tichší a má celkom dobre odhlučnený podvozok.

Napriek tomu, že s radiacou pákou šesťstupňovej prevodovky Renaultu robí vodič častejšie, kulisa je horšia. V tomto Seat alebo celkovo Volkswagen ťažko dohnať.

V meraniach dynamiky obe autá súperili ako o život a celkové rozdiely v zrýchleniach aj brzdení sú minimálne.

Megane lepšie reaguje na plynový pedál, jeho diesel je ostrejší. Možno aj turbo fúka s väčšou razanciou a na diaľnici pri tlaku na plyn chce o 0,4 litra nafty viac ako Seat.

Z testovacieho zápisníka

Značka a model

Seat Leon ST

Renault Megane Grand Tour

Verzia

1,6 ECO TDI

1,5 dCi

Cena modelu od/verzia od/testovací model (eur)

14.960/15.650/18.427

12.790/16.290/21.510

Motor

(naftový štvorvalec; 1598 (cm3); rozvod poháňaný ozubeným remeňom; olejová náplň 5 litrov; turbodúchadlo s variabilnou geometriou lopatiek; medzichladič stlačeného vzduchu;

naftový štvorvalec; 1461 (cm3); dvojventilová technika; hliníková hlava valcov; turbodúchadlo s variabilnou geometriou lopatiek; olejová náplň 4,5 l; rozvod poháňaný ozubeným remeňom;

Výkon - kW(k) / pri otáčkach (ot./min)

77(105)/3000 – 4000

81(110)/4000

Krút. moment - (Nm) / pri otáčkach (ot./min)

250/1750-2750

260/1750

Typ prevodovky/počet stupňov

manuálna, 5

manuálna, 6

Zrýchlenie z 0-100 km/h - výrobca/test (s)

10,7/11,84

12,4/11,85

Brzdná dráha 100 km/h - 0 (m)

37,95

37,22

Pružnosť 70 – 100 km/h (s)

5,04 na 3. stupni

4,97 na 3. stupni

Pružnosť 70 – 100 km/h (s)

6,65 na 4. stupni

6,74 na 4. stupni

Presnosť tachometra 50/90

46/86/124

48/87/127

Otáčky pri rýchlosti 90 km/h (ot./min.)

1700 na 5. stupni

1500 na 6. stupni

Otáčky pri rýchlosti 130 km/h (ot./min.)

2450 na 5. stupni

2200 na 6. stupni

Stav tachometra (km)

8796

34 052

Spotreba - výrobca/test (l/100km)

/ min. 4,4; prvá nádrž 4,9; celkom 5,1; (diaľnice 80 percent)

3,5/ min. 4,7; celkom 5,4; (diaľnice 80 percent)

Objem palivovej nádrže (l)

50

60

Dojazd na nádrž v teste - po rezervu (km)

842

949

Typ a rozmer pneumatík

Michelin Energy Saver, 205/55/R16

Continetal ContiSportContact 205/50/R17

Pohotovostná hmotnosť/úžitková (kg)

1306/494

1377/487

Objem batožinového priestoru (l)

587

486

Rázvor náprav; dĺžka, šírka; výška (mm)

2636;4535;1816;1454

2703;4567;1804;1507

Rozdielny pohľad na svet

Obe kombi predstavujú úplne iné svety a prístupy k atmosfére v aute. Seat je naoko strohý a prísne účelový. Megane dáva výbavu viac najavo a pôsobí útulnejšie.

Porovnanie dynamiky prinieslo opäť jeden z dôkazov, že pri naftových motoroch sa netreba vždy hnať za šesťstupňovou prevodovkou.

V brzdách a podvozku predstavujú obe autá špičku. Seat v úlohe modernejšieho súpera ponúka sklápanie operadiel z kufra, má hlboký priestor pod dnom a priestranný interiér.

Španielske kombi je hranaté zvon aj zvnútra, interiérom pôsobí na nás lepšie ako Octavia a palubný systém má neskutočne dobrú logiku ovládania.

Menu Renaultu je naoko komplikovanejšie, ponúka však viac funkcií, navigáciu za lepších podmienok a svoju výhodu má aj ovládač systému vedľa radiacej páky.

Niektoré ikony dotykového displeja má Seat malé. Záver patrí Seatu Leon, pretože ten sme prioritne testovali.

Kombi s „eskom“ v znaku je nám z koncernovej trojice najbližšie. Nie je tak dokonale odhlučnené ako Golf, ale ľahkosť ukazuje každým kilometrom.

Už sme to spomínali a pripomenieme to opäť. Seat sa Leonom vrátil k podstate praktických áut s vlastným štýlom, ktoré robil v minulosti.

Presne táto pozícia mu sedí. Nič to nemení na skutočnosti, že aj do kombi by sa nám hodil benzínový motor.

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. V Danteho pekle sa našlo miesto pre každého
  2. Polovicu dovolenky zaplatíme od pondelka za Vás
  3. Gizka Oňová: Pre mnohých som ideálna babka a lichotí mi to
  4. Strážia ho divé opice. Gibraltár vás prenesie do Británie
  5. Konečne moderná životná poisťovňa bez nepríjemných prekvapení
  6. Mikuláš prinesie plné vrece prekvapení aj v novej rodinnej telke
  7. Deti potrebujú rodinu na optimálny vývoj
  8. Ako sa dostať k darčeku výhodnejšie? Skúste túto možnosť.
  1. Polovicu dovolenky zaplatíme od pondelka za Vás
  2. V Danteho pekle sa našlo miesto pre každého
  3. V dôsledku nadmerného užívania alkoholu umiera čoraz viac ľudí
  4. Ikonický projekt Metropolis vyhral CIJ Awards
  5. Gizka Oňová: Pre mnohých som ideálna babka a lichotí mi to
  6. Strážia ho divé opice. Gibraltár vás prenesie do Británie
  7. dm a jej zákazníci podporili inštaláciu fotovoltických panelov
  8. Zimná ríša divov Maďarska
  1. Po pohlavnom styku by sa ženy mali čo najskôr vymočiť. Muži nie 11 837
  2. Strážia ho divé opice. Gibraltár vás prenesie do Británie 4 445
  3. Hotely, strava, pláže, služby. Aká je dovolenka v Punta Cana? 3 358
  4. Niektorí ľudia nemajú pracovné návyky. Ako dlho trvá zmeniť to? 3 151
  5. Zarábame milióny, no jachtu na Malorke nemám 2 716
  6. Gizka Oňová: Pre mnohých som ideálna babka a lichotí mi to 2 203
  7. TESCO pokračuje v raste.Otvorilo predajňu v Kysuckom Novom Meste 1 779
  8. Deti potrebujú rodinu na optimálny vývoj 1 503
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Obvinený advokát Marek Para.

O tom, či budú súdiť advokáta Mareka Paru, rozhodne Najvyšší súd.


13 h
Iránsko-kanadský hudobník a podcaster Ramin Seyed-Emami. Podľa kanadskej tajnej služby môže byť na zozname disidentov, ktorých sa Teherán pokúsi zlikvidovať.

Iránska vláda má zoznam ľudí, ktorých považuje za hrozbu pre režim.


a 4 ďalší 16 h
Kia Sportage je tento rok najžiadanejším SUV na Slovensku.

Jednotkou je Kia Sportage.


22 h
Víkendový výber SME

Pravidelná dávka víkendového čítania.


8 h

Neprehliadnite tiež

Ilustračné foto.

NDS podpísala kontrakt s dodávateľom, minister dopravy uvažuje o alternatíve pre vodičov.


21 h
Továreň spoločnosti Tesla v kalifornskom meste Fremont.

Európske a ázijské automobilky na politické riešenie nečakajú.


1. dec
Kia Sportage je tento rok najžiadanejším SUV na Slovensku.

Jednotkou je Kia Sportage.


22 h
Honda Civic Type R

Hot hatche sú čoraz drahšie pre vysoké emisie.


1. dec

Blogy SME

  1. Ľuboš Vodička: Slovenské hrady: Biely Kameň
  2. Ľubomír Maretta: Melódia
  3. Post Bellum SK: Poprava sa konala 3. decembra 1952 v ranných hodinách
  4. Tomáš Vodvářka: Výročí soudružských poprav
  5. Anton Kovalčík: Ukrajina vs. Rusko, 1 - Hladomor.
  6. Matej Farkas: Lungo a citronáda
  7. Petronela Čellárová: Ako sa mám?
  8. Anna Miľanová: "Od hlavy ryba smrdí". Obzvlášť tá veľká...
  1. Grácz Ján: Po 62 odberoch končím s dobrovoľným darovaním krvi. Všeobecná zdravotná odmieta otcovi preplatiť liečbu. 243 519
  2. Juraj Karpiš: Ako investovať a sporiť, keď spľasla matka všetkých bublín a hrozí recesia 13 777
  3. Jiří Ščobák: Put*n neumí číst historii: Vybudoval ukrajinský národ, nakopl civilizovaný svět 5 726
  4. Jana Melišová: V závoji hmly 5 529
  5. Michael Achberger: 7 tajných tipov na chudnutie: malé zmeny, veľké výsledky 4 869
  6. Mária Križanová: Matematika a matikári. 3 576
  7. Post Bellum SK: Bez nohavíc, s krvavými stehnami i nosom musel šliapať po ulici k mame 2 206
  8. Ján Valchár: Prvý decembrový blog alebo láska je láska 2 151
  1. Jiří Ščobák: Put*n neumí číst historii: Vybudoval ukrajinský národ, nakopl civilizovaný svět
  2. Jiří Ščobák: Je 6 000 mrtvých v Kataru moc?
  3. Monika Nagyova: Staré dievky z Luníka IX
  4. Juraj Karpiš: Ako investovať a sporiť, keď spľasla matka všetkých bublín a hrozí recesia
  5. Jiří Ščobák: Nechci se otužovat, ale v praxi to trochu dělám
  6. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 51. - Antarktída - Prvá Byrdova antarktická expedícia (1928 - 1930) - 3/3, Prelet nad južným pólom
  7. Jiří Ščobák: Chcete výborný seriál s nestandardním příběhem? Chcete krásnou herečku a herce, kteří umí hrát? Teplo lidské duše? Strašidelný zámek a psychiatrii?
  8. Jiří Ščobák: Porazíme infláciu? Ako vznikla, kto za ňu môže a ako ju riešiť?
SkryťZatvoriť reklamu