SME
Utorok, 25. január, 2022 | Meniny má GejzaKrížovkyKrížovky

Prvá jazda: Ford Mondeo vyniká jazdou v rýchlych zákrutách

Model amerického výrobcu prináša do Európy bezpečnostné pásy so zabudovaným airbagom. Nás potešil najmä komfort a celková kultúra jazdy Mondea.

Predná maska pôsobí agresívne a kontrastne voči oblým líniám karosérie.Predná maska pôsobí agresívne a kontrastne voči oblým líniám karosérie. (Zdroj: Ford)

Na to, čo v USA jazdí pod menom Fusion už niekoľko rokov, sme si v Európe museli nejaký čas počkať. Prvé vozidlá štvrtej generácie Mondea sa na Slovensko dostanú koncom roka.

K dispozícii budú v troch karosárskych verziách. Liftback a päťdverové kombi doplní hybridný sedan.

My sme prvé kilometre za volantom liftbacku absolvovali počas dynamickej prezentácie tohto pre Európu nového auta.

Pri pohľade zvonku je pre nás jednoznačne dominantným prvkom pre Ford typická predná maska. Tá pôsobí agresívne a kontrastne voči oblým líniám karosérie. Boky oživujú dva lemy, z ktorých vrchný prepája predné svetlá so zadnými.

Jediným rušivým elementom vonkajšieho dizajnu v prípade nami skúšaného liftbacku je stierač zadného okna. Dizajnéri ho nemali kam schovať, a tak vyzerá ako nasilu domontovaný.

Naživo je to viditeľnejšie ako na fotkách. Jeho praktický význam je však v prípade veľkého zadného skla neodškriepiteľný.

V interiéri nás potešili najmä sedadlá

Vo vnútri nás pozitívne prekvapili predné sedadlá. Dobré bočné vedenie a komfortné sedenie sme ocenili hlavne počas dlhšej jazdy.

Akýmsi hybridom, medzi klasickými analógovými budíkmi a ich dnes modernými digitálnymi napodobneninami, je desaťpalcový digitálny panel.

Všetky doplnkové informácie vrátane ručičiek tachometra a otáčkomera sú zobrazené digitálne, zatiaľ čo “ciferníky“ ostali analógové.

Multimediálny systém SYNC 2 možno ovládať pomocou osempalcového dotykového displeja, ale aj pomocou hlasových príkazov.

Na jednoduché a ergonomické ovládanie rádia a klimatizácie slúžia tlačidlá pod dotykovým displejom. Zatiaľ čo funkčne im nemôžeme nič vyčítať, dizajnovo nás celá časť stredového panelu pod displejom neoslnila.

Stredová konzola je jednoduchá a ľahko ovládateľná. Svojím vzhľadom nás neoslnila.

Nafukovacie pásy sú novým bezpečnostným prvkom

Európsku premiéru zažívajú v Mondeu zadné nafukovacie bezpečnostné pásy. Kombinujú v sebe výhody klasického bezpečnostného pásu a airbagu.

Na základe údajov zo senzorov sa v prípade závažného nárazu airbag zabudovaný v páse naplní plynom a zníži riziko zranenia hlavy, krku a hrudníka.

Pásy so zabudovaným airbagom sú k dispozícii pre členov posádky sediacich vzadu na stranách.

Ford popracoval na odhlučnení kabíny

Ford sa v prípade Mondea zameral na zníženie hluku v kabíne, preto použil dodatočné zvukové izolácie, nové tesnenia dverí a okien, o 0,4 mm hrubšie zadné sklá a znížil počet otvorov karosérie.

Opatrenia sa v praxi ukázali účinné, odhlučnenie kabíny hodnotíme pozitívne vrátane aerodynamického hluku, ktorý je nízky aj pri diaľničných rýchlostiach.

O pohon liftbacku sa staral momentálne najvýkonnejší diesel montovaný do Mondea, kombinovaný so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Sprevodovanie bolo v tomto prípade nastavené jednoznačne v prospech diaľničných rýchlostí. Dlhé prevody znamenajú nižšiu hlučnosť a spotrebu vo vysokých rýchlostiach.

Motor reaguje na plyn veľmi dobre, treba si však zvyknúť na nutnosť poriadne stupiť na plyn, ktorý má dve rôzne polohy.

V prvej polovici je utlmený možno úspornejší, aj keď silu motora stále cítiť. V druhej polohe je však ostrejší, akoby ste využívali kick-down. Je na šoférovi, ktorú možnosť zvolí.

V tiahlych zákrutách sa Mondeo cíti ako doma.

Sedia mu rýchle zákruty

Podvozok Mondea sme vyskúšali na rôznych typoch ciest. Na začiatku sme prešli úzkymi cestami s výrazným stúpaním a ostrými zákrutami.

Veľkosť auta a jeho hmotnosť bolo v pomalých zákrutách cítiť. Tu by určite pomohol pohon všetkých kolies, ale ani pri využívaní čisto prednej nápravy na prenos krútiaceho momentu na cestu sa vozidlo nesprávalo v zákrutách zle.

K nedotáčavému charakteru sme ho museli dotlačiť prepálením nájazdovej rýchlosti. Miernym vyrovnaním volantu sme dali priestor pre pneumatiky, nech sa zahryznú do asfaltu.

Auto následne poslušne zatočilo do zákruty. Tento manéver sprevádzalo mierne zavlnenie zadnej časti.

Stačí mierne ubrať z tempa a Mondeo ostane síce stále rýchle, ale jednoducho ovládateľné. S autom sme sa rýchlo zžili a jeho presné riadenie pomáhalo pri jazde na úzkych cestách.

Jeho domovom sú však rýchle tiahle zákruty, v ktorých vyniká komfortom, rýchlosťou a celkovou kultúrou jazdy.

V jazdných vlastnostiach nezaostáva ani verzia kombi, na ktorej sme sa krátko zviezli, ale s ľahším benzínovým motorom 1,5 l EcoBoost.

Mondeo je presne takým autom, aké sme čakali. Je príjemné, komfortné, ideálne na dlhé cesty a rýchle presuny.

Hoci športový charakter od tohto auta neočakávame, svojou dynamikou a správaním nás rozhodne nesklamal.

Batožinový priestor liftbacku nás už na prvý pohľad prekvapil svojou veľkosťou.

Z testovacieho zápisníka

značka

Ford

model

Mondeo

motorizácia

2,0 TDCi

objem (cm 3)/ počet valcov

1 997/4

výkon (kW (k))/pri otáčkach

132(180)/3 500

krútiaci moment (Nm)/pri otáčkach

400/2 000-2 500

dojmy z motora

silný diesel si bez problémov s Mondeom poradí, o čom svedčí papierové zrýchlenie z pokoja na 100 km/h za 8,3 s; motor nezaostáva ani v pružnosti a poskytuje pohodlnú rezervu pri predbiehaní

reakcia na plyn/štart stop

plynový pedál akoby mal dve polohy, v prvej polovici je lenivejší a úspornejší, v druhej je podstatne ostrejší – je na šoférovi, ktorú z možností v danej situácii využije/má štart stop

pohotovostná hmotnosť

1 577

prevodovka/ počet stupňov

manuál/6

kvalita radenia

kulisa páky prevodovky vyniká presnosťou radenia; prevodovka diesela má dlhšie prevody, ktoré vyhovujú prioritne diaľničnému tempu

typ pohonu

pohon predných kolies

rozmer a typ pneumatík

Michelin Primacy 3 235/45 R18

riadenie a vedenie stopy

veľmi dobre ovládateľné auto prejavovalo snahu zatočiť do zákruty vo väčšine situácií; v pomalých zákrutách cítiť hmotnosť vozidla a s Mondeom treba pri pokuse o športovejšiu jazdu trochu bojovať; keď sme auto našou snahou dohnali k nedotáčavému správaniu, tak po korigovaní vzniknutej situácie v druhej časti zákruty rýchlo zmenilo charakter a prejavilo ochotu zatočiť – pri tejto situácii mierne zavlnilo zadnou časťou; po rezignácii na športovú jazdu je vozidlo ľahko ovládateľné, ale zároveň nás pohľad na tachometer presviedčal o našom svižnom tempe; lepšie vlastnosti v pomalých zákrutách očakávame od verzie s pohonom všetkých kolies, ktorá zatiaľ nie je k dispozícii; oveľa viac Mondeu svedčia tiahle zákruty, kde ukazuje svoju rýchlosť a komfort zároveň

odhlučnenie podvozka

podvozok väčšinou dobre tlmí nerovnosti

komfort podvozka

komfort patrí medzi silné stránky Mondea

asistenčné systémy

aktívny parkovací asistent s technológiou kolmého parkovania;

systém varovania pre opustenie jazdného pruhu;

Torque Vectoring Control – systém smerovania krútiaceho momentu;

Pre-Collision Assist s funkciou rozpoznávania chodcov Pedestrian Detection;

Traffic Sign Recognition – systém rozpoznávania dopravných značiek

výhľad od vodiča

všeobecne dobrý výhľad, niekomu však môže prekážať hrubší A stĺpik

posed za volantom

sedadlá ponúkajú dobré bočné vedenie a dobrý komfort aj na dlhých cestách

ovládacie prvky a navigácia

pre Európu nové Mondeo prináša dotykový displej a zjednodušené ovládače na palubnej doske; tie z hľadiska ergonómie a funkčnosti hodnotíme pozitívne

grafika displejov

dobrá grafika

nastupovanie dopredu a dozadu

vpredu je vonkajší prah vyšší, ako sme pri pohľade na zavreté dvere očakávali, aj tak je však nastupovanie pohodlné; vzadu mierne komplikuje situáciu vysoký vnútorný prah - prekáža pri vystupovaní

úžitková hodnota a bat. priestor

štyri oká; dva háčiky; v kombi verzii sa dá plato skryť pod dno kufra; otvor v strednom sedadle umožňuje prevoz dlhých predmetov

zameranie vozidla

vhodné ako služobné vozidlo používané na dlhé trasy a diaľnice; na prvý pohľad objemný kufor nediskvalifikuje ani sedan z pozície kandidáta na rodinné auto – na to však Ford ponúka iné vozidlá

celkový dojem

výborné správanie auta v rýchlych zákrutách, komfortný podvozok a celková kultúra jazdy robí z Mondea príjemné auto na dlhé cesty a rýchle presuny

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Zánik platobných kariet. Ako budú vyzerať platby budúcnosti?
  2. 20-minútové mestá: Mestá, v ktorých chcete žiť
  3. Rezerváciou first moment dovolenky viete ušetriť aj 40 % z ceny
  4. Európsky unikát. Kvalitné CBD funguje aj napriek neprajníkom
  5. Anketa: Slováci, ako sme na tom so závislosťami?
  6. Mecom ide na zelenú
  7. V roku 2021 kúpili Slováci kryptomeny za viac ako 25 000 000 €
  8. Marrákeš je červená perla Maroka
  9. F&F Slovensko je najdôveryhodnejšou odevnou značkou na trhu
  10. Akcie, fondy, kryptomeny. Do čoho treba tento rok investovať
  1. Slovensko uvažuje! Video so ŠOKOM má už vyše 900-tisíc videní
  2. Developer Mint Investments získal prvenstvo v CIJ Awards 2021
  3. Stropný zdvihák zlepší život všetkým imobilným ľuďom
  4. Zázračné účinky Arónie na zdravie
  5. 20-minútové mestá: Mestá, v ktorých chcete žiť
  6. Viac ihrísk aj bylinkových záhrad vo vašom okolí.
  7. Plánujete kúpu nehnuteľnosti ? Správajte sa ako investor
  8. Schodolez pre imobilných - Viete ako sa testuje?
  9. Union prichádza s novinkami pre diabetológov
  10. Rezerváciou first moment dovolenky viete ušetriť aj 40 % z ceny
  1. 5 neznámych vecí, ktoré umožňujú platobné karty 7 818
  2. Európsky unikát. Kvalitné CBD funguje aj napriek neprajníkom 4 331
  3. Rezerváciou first moment dovolenky viete ušetriť aj 40 % z ceny 4 017
  4. Anketa: Slováci, ako sme na tom so závislosťami? 3 761
  5. Predplatné SME.sk len za 29 eur 3 594
  6. Akcie, fondy, kryptomeny. Do čoho treba tento rok investovať 3 581
  7. V roku 2021 kúpili Slováci kryptomeny za viac ako 25 000 000 € 2 606
  8. Marrákeš je červená perla Maroka 2 335
  9. Mecom ide na zelenú 2 273
  10. Poisťovne pod značkou Union prichádzajú na prvú pobočku pošty 1 134
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Vojenský stan pred nemocnicou v Kežmarku, ktorý slúži na triáž pacientov a zdravotníckeho personálu.

Poľné nemocnice sa zatiaľ nezriaďujú.


4 h
Logo podcastu Dobré ráno.

Prečo sa debata o obrannej dohode tak zvrhla?


a 2 ďalší 2 h

Neprehliadnite tiež

Škoda 110 R

Na ich siluetu nadviaže nová verzia elektrického Enyaqu.


18 h
Citroën C3 Aircross a Hyundai Bayon

Zaujímavému štvorvalcu Hyundaiu mimo mesta dochádza dych.


22. jan
Kia Sephia

Sephia na Slovensku úspech nemala.


21. jan
Skica konceptu Fiat Centoventi ako nástupcu Pandy.

Talianska značka sa prebudí z agónie.


19. jan

Blogy SME

  1. Anna Milanová: Z dekoratívnej tvorby...
  2. Matúš Lazúr: Pandémia sa nám zrejme chýli ku koncu. Jej dôsledky však len začnú.
  3. Zuza Kumanova: Štatistický úrad SR zverejnil výsledky postojových otázok zo Sčítanie obyvateľov, domov a bytov 2021
  4. Miriam Studeničová: Ako ďalej? Pokrok nebude umožnený nehodným!
  5. Robert Škerko: Zimná dovolenka v Terchovej.
  6. Kristína Jakubičková: Zápisky z psychiatrie alebo ako prežiť a nezblázniť sa
  7. Tomáš Harustiak: Ježišova identita sa stratila vo vzduchoprázdne
  8. Roman Kebísek: Básnik Krasko a Groeblová
  1. Pavel Macko: Vodka a cigary? 13 093
  2. Michal Porubän: Tak si tu žijeme - poslanec Blaha je zaočkovaný a Žilinka nechce zverejniť zmluvu čo podpísal v Rusku :) 5 984
  3. Lórant Kulík: URBEX: Keď prejdete v Košiciach na ulici kpt.Nálepku cez (ne)utajenú pasáž, zapne sa časostroj 5 534
  4. Tereza Krajčová: Anglický denník: 21. Posledné razy, ktoré mi zlomili srdce 4 571
  5. Martin Ondráš: Keď sa podvod a klamstvo tvári ako etalón morálky 4 529
  6. Pavol Koprda: Milan Mazurek straší vedľajšími účinkami vakcín. Čo naozaj hovoria dáta? 4 382
  7. Asociácia dôchodkových správcovských spoločností: V roku 2022 pôjdu do dôchodku tisícky ľudí. Ste pripravené a pripravení? 4 208
  8. Vanda Tuchyňová: Primátor chce ukázať rešpekt a silu, Žilinu však obracia smerom k Jánovi Slotovi ! 3 882
  1. Jiří Ščobák: Proč má akvarista začátečník dlouho čekat, než vloží do akvária ryby? (v rostlinných akváriích se substrátem)
  2. Jiří Ščobák: Analytici odpovídají: Kolik mám investovat do krypta? Které mi doporučují? Budou kryptoměny v roce 2022 prosperovat?
  3. Milota Sidorová: Toto mesto v Taliansku založilo Kanceláriu pre čas. Čaká to aj Bratislavu?
  4. Pavol Koprda: Milan Mazurek straší vedľajšími účinkami vakcín. Čo naozaj hovoria dáta?
  5. Jiří Ščobák: Připravované důchodové reformy na Slovensku: V 3. pilíři se neudělá mnoho, 2. vypadá optimističtěji
  6. Lucia Šicková: S týmito 4 krokmi sme zaviedli kultúru feedbacku v našej firme
  7. Jiří Ščobák: Jsou poplatky v slovenských bankách vysoké? Dá se jim vyhnout? Které jsou skryté?
  8. Jiří Ščobák: Novak Djoković pravděpodobně pozitivní test neměl. Oslava poštovní známky a akce s dětmi to dokazují
Skryť Zatvoriť reklamu