Práve predstavená nová generácia modelu CTS-V je najsilnejšie auto v 114ročnej histórii značky. V-verzia podľa automobilky reprezentuje to najlepšie od Cadillacu, vrchol dizajnu aj technických možností.
Nemožno sa preto čudovať, že práve CTS-V ponúka výkon 477 kW a masívny krútiaci moment 855 Nm. Vďaka preplňovanému osemvalcu s objemom 6,2 litra dosiahne vozidlo maximálnu rýchlosť 320 km/h.
Má priniesť výkon, ale nezabudol ani na spotrebu
Zrýchlenie z pokoja na 60 mph (96,56 km/h) zvládne za 3,7 sekundy. Okrem výkonu nezabudol Cadillac ani na hospodárnosť a s ňou súvisiace odpájanie valcov pri plynulej jazde.
K zníženiu zatiaľ nezverejnenej spotreby má podľa tlačovej správy prispieť aj nová osemstupňová automatická prevodovka 8L90.
Vďaka svojmu algoritmu preraďovania má spájať výhody dvojspojkových prevodoviek s hladkým chodom a jemnosťou klasických automatických prevodoviek s hydrodynamickým meničom.
Oproti modelu CTS má V verzia o 25 percent vyššiu torznú tuhosť, kolesá oboch náprav vysunuté viac do šírky, ale rovnaký rázvor náprav.
V porovnaní s BMW M5 má vyšší výkon a nižšiu hmotnosť.
V porovnaní s konkurenčným BMW M5 je CTS-V síce dlhšie, ale má menší rázvor náprav aj rozchod kolies na jednotlivých nápravách. Túto nevýhodu kompenzuje nižšou pohotovostnou hmotnosťou.
Najnovší prírastok v rodine Cadillacu bude uvedený na americký trh koncom leta budúceho roku. V Európe si počkáme až do jari 2016.
| Cadillac CTS-V | BMW M5 | |
| počet valcov | 8 | 8 |
| objem (cm3) | 6.192 | 4.395 |
| výkon (kW)/pri otáčkach | 477/6.400 | 412/6.000-7.000 |
| krútiaci moment (Nm)/ pri otáčkach | 855/3600 | 680/1.500-5.7550 |
| dĺžka (mm) | 5.021 | 4.910 |
| rázvor náprav (mm) | 2.910 | 2.964 |
| rozchod kolies prednej nápravy (mm) | 1.577 | 1627 |
| rozchod kolies zadnej nápravy (mm) | 1.554 | 1582 |
| pohotovostná hmotnosť (kg) | 1.880 | 1.945 |
