Športový sedan GS F, ktorý je spojením prepychu limuzíny s výkonom športového kupé, je najnovším prírastkom v rade vysokovýkonných modelov F automobilky Lexus.
Pod kapotou sa ukrýva klasický atmosférický päťlitrový motor V8, ktorý vyvinie výkon 351 kW (477 k) a jeho špičkový krútiaci moment prevyšuje 530 Nm.
Pohonná jednotka bude spojená s 8-stupňovou automatickou prevodovkou s funkciou manuálneho radenia a štyrmi rôznymi režimami: Normal, Eco, SPORT S a režimom SPORT S+ určeným špeciálne pre pretekársku trať.
Podľa predstaviteľov značky Lexus má mať model GS F najnižšiu hmotnosť v danej triede – 1 830 kg.
Ladený na japonských i nemeckých okruhoch
GS F bude vybavený konštrukčným vystužením a upraveným systémom zavesenia, ktoré sú prispôsobené zvýšenému výkonu vozidla.
Automobil sa spolieha na 19 palcové kolesá s pneumatikami 255/35 vpredu, 275/35 vzadu a zdokonalený brzdový systém.
Inovatívny by mal byť aj diferenciál s vektorovaním krútiaceho momentu (TVD), ktorým je vybavený aj model RC F. Ponúkne tri režimy nastavenia: Standard (predvolený) - poskytuje vyváženie medzi agilitou a tuhosťou, Slalom - kladie dôraz na pohotové reakcie riadenia a agilitu a Track - zdokonaľuje stabilitu počas rýchlej jazdy na okruhu.
Tvarovo výraznejší ako nemecká konkurencia
GS F chce osloviť zväčšenou verziou charakteristickej masky a veľkými otvormi pre prívod vzduchu. Športovú tvár automobilu dotvárajú tenké naklonené svetlomety so svetlami na denné svietenie v tvare L.
Zadnú časť zdôrazňuje decentný zadný spojler z uhlíkových vláken a lichobežníkové výfuky so štyrmi chrómovanými koncovkami výfukov.
Za športovým volantom sa nachádza nový blok prístrojov, ktorý možno nakonfigurovať na štyri rôzne zobrazenia v závislosti od preferovaného štýlu jazdy. Kabína je vybavená aj špeciálne prispôsobenými prednými a zadnými sedadlami, ktoré posádke vozidla poskytujú väčšiu bočnú oporu.
Zvuk motora prenesú do kabíny aj reproduktory
Model GS F môže byť vybavený špičkovým audiosystémom Mark Levinson so 17 reproduktormi, ktoré využíva aj systém aktívneho riadenia zvuku. Ten má (v prípade potreby) na starosti zvýraznenie zvuku motora pre ešte športovejší pocit.
Celý rad bezpečnostných prvkov zahŕňa radar, kamerový systém na detekciu chodcov, prednárazový bezpečnostný systém i automatické brzdenie pred nárazom. Nechýba systém varovania pri opustení jazdného pruhu a systém adaptívnych diaľkových svetiel.
