SME
Sobota, 28. máj, 2022 | Meniny má Viliam

Prečítajte si, ako cetánové číslo ovplyvňuje chod naftového motora

Tak, ako pri tankovaní benzínu vnímame oktánové číslo a auto sa snažíme vyzbrojiť potrebnou kvalitou, s naftou sa spája číslo cetánové.

(Zdroj: ILUSTRAČNÉ - TASR)

Medzi verejnosťou všeobecne dominuje názor, že čím vyššie cetánové číslo, tým kvalitnejšie palivo. Môžeme povedať, že do istej miery to pravda je, ale ešte to nemusí znamenať, že náš motor vďaka nemu bude šliapať ako hodinky.

V hre je totiž viacero premenných a v prvom rade si palivo musíme prispôsobiť požiadavkám svojho auta.

Pre cetánové číslo platí zlatá stredná cesta

Cetánové číslo hovorí o vznetovej charakteristike nafty, ktorá je pri fungovaní motora rozhodujúca. Konkrétne ide o oneskorenie zapálenia nafty po vstreknutí do valca.

Čím vyššie je toto číslo, tým je zapálenie paliva rýchlejšie. A naopak: čím nižšie cetánové číslo, tým dlhšie nafte trvá, kým sa vznieti. Ani jeden z oboch extrémov nie je ideálny.

Ak sa palivo vznieti príliš rýchlo (jeho cetánové číslo by bolo extrémne vysoké), začína horieť okamžite po vystrelení z trysky a môže nastať jej zanesenie neželanými usadeninami.

Tie môžu po dlhšom používaní niektorý zo vstupov trysky kompletne zaniesť, až sa palivo do jednotlivých častí valca nebude dostávať rovnomerne.

To bude mať za následok, že sa zle premieša so vzduchom s negatívnym výsledkom v podobe tvorby sadzí. Ideálny ale nie je ani opačný prípad, pretože ak je palivo „rozprášené“ príliš dlho, začne dochádzať k jeho odparovaniu.

Problém je v tom, že naraz sa vznieti väčšie množstvo odpareného paliva, ako je vhodné, a spôsobí to rapídny vzostup tlaku v spaľovacom priestore motora. Dôsledkom je tvrdší a hlučnejší chod motora, ale aj zhoršenie emisií.

Nemalo by klesnúť pod 51

V konečnom dôsledku je len na nás, aby sme zvolili správne palivo a autu dopriali ním požadovanú kvalitu. Ak to zvládneme ideálne, motor dobre štartuje, ide tichšie, vykazuje nižšiu spotrebu a dokonca aj výfukové plyny sú na tom emisne lepšie.

No a myslieť treba aj na výkon, ktorý je v tomto prípade pochopiteľne na maxime. V rámci Európskej únie platia pomerne prísne normy, ktoré stanovujú minimálne cetánové číslo na 51, ale prémiové produkty niektorých výrobcov dosahujú aj číslo od 58 do 65.

Plán do budúcnosti je jasný: v záujme znižovania emisií sa ráta s ďalším zvyšovaním cetánového čísla a stavaním motorov tak, aby ideálne zvládali aj rýchlejšie vznietenie.

Nárast výkonu ale z hľadiska tvorcov pravidiel nemá byť na prvom mieste. Pri hodnotení kvality nafty ide o viacero parametrov a hodnotí sa napríklad aj filtrovanosť, obsah aromatických uhľovodíkov, destilačná krivka, podiel biozložky v palive či bod vzplanutia.

Čo akceptuje zákon, nemusí byť ideálne pre motor

Odborníci však tvrdia, že cetánové číslo je jediný zo spomínaných parametrov, ktoré vodič pocíti počas jazdy.

Žiaľ, aj keď je minimálne cetánové číslo na našom trhu stanovené na spomínaných 51, vykonané skúšky našli na niektorých čerpacích staniciach aj produkty, ktoré ho nespĺňali a boli tesne pod limitom.

Zákon ale akceptuje aj určitú odchýlku a tým pádom neprišlo k udeleniu pokút, no pre motor to už nie je ideálny stav a ušetrením niekoľkých centov si často skôr uškodíme ako pomôžeme.

Aj preto je optimálne staviť na kvalitnejšie palivá, vyzbrojené potrebnými aditívami. Tie zabraňujú napríklad skôr spomínanému zanášaniu vstrekovacej trysky, tvorbe usadenín v palivovom systéme motora a navyše ho aj čistia.

Vďaka tomu funguje celý proces efektívne a spoľahlivo, auto sa teší zo zlepšeného výkonu a aj z nižšej spotreby.

ico

Ako sa stanovuje cetánové číslo?

Je to stanovenie objemového podielu cetánu a alfametylnaftalínu, pričom ak by bol v palive len čistý cetán, malo by palivo číslo 100. Zaujímavé je však to, že samotný cetán sa v nafte nachádza iba v minimálnom množstve. Cetánové číslo sa v praxi zvyšuje pridávaním špeciálnych prísad, napríklad alkylnitrátov.

Autor je z agentúry Kubus, ktorá zastupuje spoločnosť OMV.

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Top jedenásť pláží na Baleárskych ostrovoch: ktorú si vyberiete?
  2. Kali, Tina, Yael i Spievankovo vandrujú po slovenských vodách
  3. Odliv mozgov pokračuje. Ako dostať mladých domov?
  4. Kúpele sú liečivý celok, Thermia jeho kráľovná!
  5. Leto v Rakúsku: Keď vás cisár pozve k stolu
  6. Bratislavský realitný trh oživí GALVANIA rezidencie
  7. Lenivá kuchárka: Zdravý obed či večeru uvaríte za pár drobných
  8. Slovenských tridsiatnikov láka zakladanie fondov
  1. Poškriabali vám auto, keď ste niekde parkovali?
  2. Ako si vyberať pohodlnú obuv nielen do práce? Toto sú naše tipy!
  3. Agresívne brzdenie alebo poistný podvod? Mal palubnú kameru!
  4. Darček na Deň detí? Repasovaný telefón môže byť skvelou voľbou
  5. Zdravé zateplenie za jeden deň: čo neviete o fúkanej izolácii
  6. Wüstenrot minulý rok úspešne naštartoval nový obchodný model
  7. Dve zľavy na jedného: Toto predĺženie v PLANEO je vaša šanca!
  8. Top jedenásť pláží na Baleárskych ostrovoch: ktorú si vyberiete?
  1. Lenivá kuchárka: Zdravý obed či večeru uvaríte za pár drobných 14 362
  2. Leto v Rakúsku: Keď vás cisár pozve k stolu 6 301
  3. Odliv mozgov pokračuje. Ako dostať mladých domov? 5 512
  4. Top jedenásť pláží na Baleárskych ostrovoch: ktorú si vyberiete? 5 098
  5. Stovky hodín výcviku. Stať sa gondolierom je zaslúžená prestíž 2 459
  6. Ako umocniť svoju lásku k Chorvátsku? Vlastným apartmánom! 2 006
  7. Kali, Tina, Yael i Spievankovo vandrujú po slovenských vodách 1 749
  8. Zodpovedné nakupovanie chráni biodiverzitu pre budúce generácie 1 303
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Ivan Korčok.

Maďarsko nás pri šiestom balíku sankcií zablokovalo, hovorí minister.


26. máj
Alex Molčan.

Spoluprácu s Mariánom Vajdom si Molčan pochvaľuje.


3 h
Vojtech Kavečanský na okresnom súde pri rozhodovaní o väzbe po podaní obžaloby.

Jeho trestné stíhanie pokračuje.


13 h
Ukrajinské armádne vozidlá prechádzajú okolo vraku ruského tanku na severe Charkova.

Vojna na Ukrajine pokračuje 94. deň.


a 3 ďalší 10 h

Neprehliadnite tiež

BMW i4 M50

Prvé elektrické M kombinuje absurdné zrýchlenie s tichým komfortom.


14 h
Naložená dodávka na prívese. Napokon sa na Ukrajinu dostala.

Slzy, smiech a sedem hodín na colnici.


13 h
Ford Tourneo Connect

Novinka je dvojčaťom Volkswagenu Caddy.


20 h
Škoda Afriq

Pretekárske auto postavili za štyri mesiace.


25. máj

Blogy SME

  1. Kristína Behúňová: Bikepacking po španielsky: Z Valencie cez Castilla-La Mancha
  2. Štefan Vidlár: Navrácený syn
  3. Ján Škerko: Viktor Orbán je rozbíjač európskej jednoty a trieska pod nechtom
  4. Jano Richter: Motoristické hody tohoto víkendu - Indy500, Monako, Nordschleife24 ...
  5. Robert Štepaník: diel 69 - rubrika: moje najhranejšie v apríli 2022 - časť 1
  6. Pavol Návrat: Kliatba Tisovej voľby
  7. Anna Miľanová: Pre radosť 1,2... 2022
  8. Anton Kovalčík: Mimochodom, rasizmus ...7. Operácia Zebra.
  1. Juraj Kumičák: Ako Rusi veľkú vojnu vyhrali... (časť III) 9 473
  2. Ján Valchár: Bitka pri Cušime, Admirál Kuznecov alebo dve frašky ruskej flotily 7 286
  3. Monika Kusendová: Malofatranská hrebeňovka alebo 4-dňové sólo dobrodružstvo s ruksakom po horách 4 785
  4. Monika Nagyova: Výhody emočného prejedania sa 4 135
  5. Ján Valchár: Odvaha plukovníka Chodarjonoka alebo ako to nie je o odvahe 3 393
  6. Slovenské národné stredisko pre ľudské práva: Kam až zájdu návrhy na obmedzovanie prístupu k interrupciám? 2 774
  7. Jana Melišová: G.Bush označil inváziu do Iraku za „neoprávnenú a brutálnu", než sa opravil, že mal na mysli ruskú inváziu na Ukrajinu 2 654
  8. Juraj Kumičák: Ako Rusi veľkú vojnu vyhrali... (časť I) 2 636
  1. Lívia Hlavačková: Je Ajurvéda naozaj taká prastará, ako vravia?
  2. Jiří Ščobák: Bude nový II. pilier lepší? Dožijeme sa exodu z dlhopisových fondov?
  3. Monika Nagyova: Výhody emočného prejedania sa
  4. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 39. - Arktída - Letecká expedícia Amundsena s Ellsworthom na severný pól -1925
  5. Jiří Ščobák: Víte, co je Gerasimova doktrína?
  6. Jiří Ščobák: Vydrží Rusko dlhú ekonomickú vojnu? Nevyčerpajú sa spojenci?
  7. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 38. - Arktída - Amundsenova expedícia na lodi Maud (1918 - 1925)
  8. Jiří Ščobák: Jaká je situace na linii dotyku? Pomůže Rusku mobilizace?
SkryťZatvoriť reklamu