SME
Utorok, 19. január, 2021 | Meniny má MárioKrížovkyKrížovky

V našom teste celoročné pneumatiky na snehu doslova prepadli

Na asfalte brzdia celoročné plášte lepšie ako zimné, ale na snehu sú miestami o štyridsať percent horšie.

Celoročné pneumatikyCeloročné pneumatiky (Zdroj: Rastislav Chvála)

Popularita vozidiel kategórie SUV rastie a výrobcovia k nim neraz dodávajú celoročné pneumatiky s označením M+S.

Tie potom možno použiť na snehu a ľade bez hrozby pokuty, ak sú v krajine predpísané zimné plášte na sneh a ľad. Celoročné pneumatiky majú oproti letným hlbší a širší dezén, náznak lamiel a celkovo iný dizajn behúňa.

Pred zimou sme mali v redakcii dilemu, či kúpiť aj špeciálne zimné plášte, keď dacia Duster má od kúpy celoročné pneumatiky. Že sa to oplatilo, sme zistili v teste teraz, keď napadol sneh.

Na test sme zobrali Daciu Duster, ktorá schádza z výrobnej linky na celoročných pneumatikách a pre drvivú väčšinu motoristov ide o značnú a pochopiteľnú výhodu.

Výpovednú hodnotu testu umocňuje fakt, že celoročné a zimné plášte boli od jedného výrobcu s rovnakým kvalitatívnym štandardom.

Dokonca ide o zvláštny prípad typovej príbuznosti. Obe pneumatiky s rovnakým rozmerom patria do série CrossContact pre SUV, akurát jedna je zo série LX a druhá Winter. Markantný rozdiel v zmesi vidieť vo výsledkoch testu.

Značka M+S na celoročných plášťoch vyhovuje zákonu ale nie bezpečnosti na snehu. Foto: Rastislav Chvála

Mali sme vhodné podmienky na test

Test sme dlhšie odkladali, aby sa vyrovnala teplota snehu, a aby čas medzi jazdou s jednými a druhými plášťami nič neznamenal pre snehový podklad.

Niekoľko dní premrznutý sneh mal počas testu rovnakú teplotu aj vlastnosti. Merania sme mohli opakovať v stabilných podmienkach.

Na čerstvom mokrom snehu a na slnku by sa podmienky menili každou minútou. V súlade so zameraním Dacie Duster sme jazdili po asfalte, ujazdenom snehu, po lesnej ceste aj na lúke pokrytej snehom.

Test prebiehal aj v stúpaní na lesnej ceste, kam takéto autá často jazdia. Foto: Michal Švančara

Najskôr sme urobili kalibračné meranie na suchom asfalte. Tam boli celoročné plášte lepšie, pretože zimné CorssContact majú naozaj vysoký dezén a mäkkú zmes.

Kým zimné zaostali pri brzdení na asfalte za celoročnými (60-0 km/h) o slabé dva metre, na snehu stratili celoročné už pri takejto rýchlosti priemerne 27 metrov.

Nedokázali vyliezť na kopec

Celoročné plášte majú výraznejší dezén ako bežné letné pneumatiky a svojou konštrukciou vyhovujú malému SUV v lete.

Na snehu zaostávajú v stúpaní lesnou cestou a do kopca na zasneženej lúke sa nevyškrabú ani do tretiny toho, čo zimné plášte.

Výhoda vyššej svetlej výšky auta sa tým výrazne znižuje. Keď sme začali merať po výmene zimných na celoročné, zdalo sa, akoby nám niekto vymenil auto.

Pritom všetko okrem plášťov ostalo rovnaké. Pri meraniach stále asistoval stabilizačný systém aj trakčná kontrola.

Prepad bol zjavný v akcelerácii aj pri brzdení. Zvlášť posledná štvrtina brzdnej dráhy nám na celoročných pripadala nekonečná.

Svoje ukázala detailná analýza rýchlostnej skúšky na snehu, kde sme išli na maximum. To isté ukázal prejazd zákrutou.

Pri výjazde do zasneženého kopca nevyšili celoročné plášte ani tretinu z toho, čo zimné. Foto: Rastislav Chvála

Rozdiely boli v každej disciplíne

V tej istej zákrute prešla Dacia Duster s istotou na zimných plášťoch priemernou rýchlosťou 47,61 km/h a na celoročných auto ledva zvládlo 37,66 km/h.

Dacia dokázala na zimných plášťoch v doline zrýchliť na 60 kilometrovú rýchlosť, ale pri celoročných zvíťazili obavy o auto, pretože by sme to po ďalšiu zákrutu neubrzdili.

Rovnaký scenár sa opakoval na testovacej trati pri rýchlosti 100 km/h. Po teste dvoch plášťov tej istej kategórie s naozaj rozdielnymi vlastnosťami neľutujeme kúpu originál zimných pneumatík.

Úlohou testu nebolo za každú cenu presadzovať sezónne prezutie, ak niekto väčšinu zimy nepríde do kontaktu so snehom.

Merania mali ukázať rozdiel medzi zimnou a celoročnou pneumatikou na zasnežených cestách. Čísla jasne dosvedčili, že značka M+S síce vyhovuje zákonu a na takto označených celoročných pneumatikách môžete jazdiť aj po snehu, ale treba šoférovať, akoby to boli letné plášte. Rozdiel je naozaj priepastný.

Na snehu brzdia celoročné pneumatiky o vyše tridsať percent horšie ako zimné. Foto: Michal Švančara

Podmienky testu pneumatík:

Počasie: jasno
Teplota: -5 °C
Vozidlo: Dacia Duster 1,6 16V LPG 2WD
Poháňaná náprava: predná
Zimné pneumatiky: Continental CrossContact Winter 215/65 R16
Celoročné pneumatiky: Continental CrossContact LX 215/65 R16
Lokalita: Beňuš (Brezno)

Tabuľka nameraných údajov

disciplína

sledovaný parameter

zimná

celoročná

jazda do kopca 0,5 km, prevýšenie 56 m (čerstvý a málo ujazdený sneh)

priemerná rýchlosť (km/h)

30,88

20,12

max. rýchlosť (km/h)

45

32

max. výjazd na lúku do strmého kopca po zastavenie (sneh 15 cm)

prejdená vzdialenosť (m)

56,47

16,05

prevýšenie (m)

11,3

3,2

akcelerácia na tvrdom ujazdenom snehu

0-60 km/h (s) mierne stúpanie

12,64

19,02

0-60 km/h (m)mierne stúpanie

106

167

0-60 km/h (s) rovina

11,52

15,81

0-60 km/h (m) rovina

101,29

128,9

brzdy na tvrdom ujazdenom snehu

60-0 km/h (m) mierne klesanie

45,4

71,28

60-0 km/h (m) rovina

39,14

68,9

100-0 km/h (m) - rovina

104,9

nemerané

brzdy na suchom asfalte (-5 °C)

brzdná dráha 60-0 km/h (m)

17,58

15,82

brzdná dráha 100-0 km/h(m)

50,89

43,33

rýchlostná skúška na zľadovatelom snehu s krátkym stúpaním, klesaním a šiestimi zákrutami

výsledný čas (m:s)

1:10

1:28

max. rýchlosť (km/h)

96

80

max. preťaženie na brzdy (G)

0,470

0,238

max. preťaženie zakruta (G)

0,395

0,323

prejazd tiahlou zákrutou na ujazdenom snehu

rýchlosť vjazd (km/h)

60,51

53,27

rýchlosť výjazd (km/h)

36,12

25,64

priemerná rýchlosť (km/h)

47,61

37,66

prejdená dráha (m)

93,88

94,11

čas prejazdu (s)

7,10

8,98

max. bočné preťaženie (G)

0,458

0,347

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Prvá 2-stupňová akumulátorová snehová fréza na trhu
  2. V centre Bratislavy ako na dedine. Ako sa býva v hlavnom meste?
  3. Mozog Penty na kolenách: Aký je Hačšákov príbeh v Pente?
  4. SME.sk zaznamenalo rekordný nárast záujmu čitateľov
  5. Sedem najznámejších pyramíd v Mexiku
  6. Zima v koži atopika: aká je starostlivosť o pokožku s ekzémom?
  7. Zákazníkov čoraz častejšie zaujíma pôvod výrobkov, ktoré kupujú
  8. 10 vecí, pre ktoré sa oplatí navštíviť Dominikánsku republiku
  9. Historická revue: Kam sa podeli Kumáni, Valasi a iné etniká?
  10. Wellness trendy, rozhovory a rady pre lepšie zdravie
  1. Pandémia presúva zákazníkov do online priestoru
  2. V centre Bratislavy ako na dedine. Ako sa býva v hlavnom meste?
  3. Najobľúbenejšie auto Slovákov je opäť ŠKODA
  4. PLANEO Elektro funguje aj počas lockdownu - má akčný výpredaj
  5. Mozog Penty na kolenách: Aký je Hačšákov príbeh v Pente?
  6. MATADOR Group mení vizuálnu identitu značky
  7. Fokus očná optika sa stala exkluzívnym partnerom značky Nikon
  8. Turizmus za účelom estetickej chirurgie v čase pandémie
  9. Sedem najznámejších pyramíd v Mexiku
  10. SME.sk zaznamenalo rekordný nárast záujmu čitateľov
  1. Mozog Penty na kolenách: Aký je Hačšákov príbeh v Pente? 24 380
  2. V centre Bratislavy ako na dedine. Ako sa býva v hlavnom meste? 15 225
  3. 10 vecí, pre ktoré sa oplatí navštíviť Dominikánsku republiku 13 096
  4. Sedem najznámejších pyramíd v Mexiku 10 091
  5. Wellness trendy, rozhovory a rady pre lepšie zdravie 7 542
  6. Ekologická móda? Slovenská firma dokazuje, že to ide 6 663
  7. SME.sk zaznamenalo rekordný nárast záujmu čitateľov 6 605
  8. Ohlúpli sme počas Covid roka? 6 584
  9. Produkujeme viac odpadu, kompostujeme len tretinu 6 326
  10. Nakupujete online? Toto potrebujete vedieť 6 177
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

NADÁCIA ZASTAVME KORUPCIU

Holý sa opäť zatajuje. Buď porušil pravidlá, alebo Britov zavádzal

Na Slovensku pravidlá neporušil, v Anglicku to isté nie je.

Štefan Holý.

Koronavírus na Slovensku: PCR testy odhalili 1 909 nakazených, pribudlo 111 úmrtí (minúta po minúte)

Od začiatku pandémie zomrelo v súvislosti s covidom 3 637 osôb, vyliečilo sa 173 761 ľudí.

Plošné testovanie na Covid-19:Zdravotník odoberá vzorku.

Premiér obhajuje testovanie aj dátami, ktoré neexistujú

Hrozbou pre testovaných môže byť britská mutácia koronavírusu.

Plošné testovanie na Covid: Premiér Matovič oznámil plán Zachráňme spolu životy.
Píše iniciatíva Veda pomáha

Za zlepšenie môžeme my. Vytrvajme (vyhlásenie vedcov)

Otvorenie škôl okamžite, ako to situácia umožní, považujeme za najvyššiu dlhodobú prioritu po záchrane životov.

Na Slovensku prebieha plošné skríningové testovanie.

Neprehliadnite tiež

Volkswagen Polo Harlekin

Američan predával ojazdené Subaru, odkúpil ho samotný výrobca

Nájazd takmer 350-tisíc kilometrov na aute nepoznať.

Subaru Legacy Wagon

Ktoré autá sa na Slovensku v minulom roku najčastejšie kupovali?

Niektorým značkám predaje klesli aj o polovicu.

Skokanom minulého roka je Škoda Kamiq, ktorá sa ako nováčik dostala na 6. miesto.

Nenápadný Citroen C4 sa vracia ako imidžové kupé-SUV (test)

Podarené auto brzdí slabšia ponuka motorov.

Citroën C4