SME
Utorok, 25. január, 2022 | Meniny má GejzaKrížovkyKrížovky

Vyskúšali sme letnú pneumatiku do snehu od Michelinu

Najväčšia inovácia v pneumatikách za ostatných dvadsať rokov rieši problémy so zachovaním mobility letnej gumy na snehu.

(Zdroj: Tomáš Kelement)

Globálne otepľovanie a nechuť motoristov prezúvať letné za zimné podnietila Michelin k vývoju nového letného plášťa s názvom CrossClimate.

Vplyvom klimatických zmien nemožno zazlievať 65 percentám motoristov v Európe, že neprezúvajú na zimu zimné plášte. Kým v Nemecku je to 20 percent vodičov, až 76 percent Francúzov jazdí na letných celý rok.

Tam, kde často býval sneh na ceste, je asfalt po väčšiu časť zimy mokrý a na úpravu vozoviek sa používa čoraz viac chemického posypu.

Na druhej strane v metropolách ako Paríž, Miláno či v iných mestách Európy znenazdajky nasneží a na pár hodín sú ulice pokryté snehom. Napokon Michelinu nahrala do scenára novinárskej prezentácie niekoľkohodinová snehová metelica vo Francúzsku pred začiatkom autosalónu v Ženeve.

Motoristi nenávidia zbytočné prezúvanie

Prezutie pneumatík
Ešte ste svoje auto neprezuli?
Využite výhodné ponuky na zľavy.sme.sk.
prezutie-pneumatiky-201502230020.jpg
Foto: zľavy.sme.sk

Nenávidenú a v istých regiónoch Európy zbytočnú výmenu plášťov má zastúpiť nová letná pneumatika s certifikátom na zimu. Michelin pomerne dobre tajil trojročný vývoj nového plášťa.

Z pozvánky na exkluzívnu prezentáciu prevratného plášťa blízko Ženevy sme usudzovali, že to bude nejaká konštrukčne nová pneumatika bez vzduchu alebo niečo podobné.

Paradoxne nedostali nás ani prvé animácie v predvečer testovania, ani informácie o tom, že nové plášte najazdili po celom svete päť miliónov kilometrov.

Testovali ich v siedmich krajinách Európy od Švédska až po Španielsko, aby zvládli pracovný rozsah teplôt od -30 do +40 °C. Obrat v pohľade na CrossClimate nastal až ráno pri praktických testoch.

V predvečer sme sa akurát dozvedeli, že plášť CrossClimate brzdí na suchu skoro tak ako letná pneumatika. Celoročnú prekonáva v spomalení zo 100 km/h o 5,3 a zimnú o 7,6 metra.

Za brzdenie na mokrej ceste dosiahol CrossClimate najvyššie európske ocenenie triedy A. V porovnaní s celoročnou pneumatikou je brzdná dráha CrossClimate na vode lepšia o 2,5 metra.

Dezén využíva veľmi široké drážky a húsenicový efekt záberu na snehu. Pre udržanie stopy v zákrutách majú hrany výstupkov špeciálny tvar. FOTO: TOMÁŠ KELEMENT

Čo je najpodstatnejšie, na snehu deklasuje celoročné pneumatiky a zaberá tam, kde sa na letných nedá pohnúť. Vlastne CrossClimate má byť hlavnou náhradou za doteraz používané celoročné pneumatiky. Pri toľkej teórii, bez vysvetlenia v čom spočíva fungovanie pneumatiky, však ťažko uveriť zázraku.

Michelin radí CrossClimate medzi svoje najvýznamnejšie objavy, ako bola v roku 1946 prvá radiálna pneumatika, v roku 1983 zimný plášť a v roku 1992 ekologická pneumatika s dobrým spomalením na vode.

Michelin simuloval podmienky celého roka

V mestečku Divonne Les Bains, ktoré je vzdialené od Ženevy ako Senec od Bratislavy, vznikla testovacia dráha s každým druhom povrchu. Na cestičkách, ktoré poznáme z ubytovania počas autosalónov, vznikol tunel s udržiavaným suchým povrchom.

Michelin zavlažil a ohradil veľký kruhový objazd na testovanie vodiacich schopností plášťa a postavil obrovské iglu so zasneženým krátkym kopcom. Tu sme mohli porovnávať Michelin CrossClimate s ostatnými plášťami značky Michelin na Volkswagenoch Golf.

Nám prišlo celkom logické postaviť proti sebe celoročný plášť a CrossClimate. Na rozdiel od Michelinom publikovaných nameraných údajov, teraz išlo o pocity z jazdy. Pri brzdení na suchom povrchu bol citeľný rozdiel v druhej fáze brzdenia, kedy ABS menej prerušovalo účinok bŕzd a CrossClimate mal vyššiu priľnavosť.

Najpozitívnejšie vnímame vlastnosti CrossClimate na studenej mokrej ceste. Nástup šmyku je veľmi čitateľný. FOTO-MICHELIN

Na mokrom kruhovom objazde bol rozdiel asi najväčší, jednak sa CrossClimate „odšmykol“ pri vyššej rýchlosti, ale hranica nástupu šmyku bola jemnejšia a auto kontrolovateľné aj po odšmyknutí.

Celoročná pneumatika sa odtrhla a kým chytila späť priľnavosť, mohlo byť neskoro. Na snehu nám prišiel najväčší rozdiel vo fáze pohnutia oproti celoročným pneumatikám. Po rozbehu na istú rýchlosť to pocitovo ťažko porovnať. Najmä ak nemáte veľa pokusov.

Zabezpečuje mobilitu na snehu

Po jazdách sme dostali konečne vysvetlenie princípu fungovania a jasnejšie bolo aj v poslaní pneumatiky. Veď ak by bola lepšia na snehu ako Alpin5 od tej istej značky, tak potom treba zastaviť výrobu všetkých ostatných plášťov a vyrábať iba CrossClimate.

Dlhý vývoj spočíval v hľadaní zmesi s vhodným pomerom krátkych a dlhých polymérov. Rozptýlením správneho pomeru siliky dosiahli konštruktéri mäkkosť plášťa na snehu a tvrdosť na suchom asfalte a pri vyšších teplotách.

Klasické lamely zimnej pneumatiky nahrádza dezén s výrazným húsenicovým efektom pre sneh. Vďaka nemu sa pohnete na snehu a najmä roztápajúcom sa snehu rovnako dobre ako na Michelin Alpin 5. Aj brzdiť budete výborne.

Pre otestovanie a porovnanie s celoročnou pneumatikou Michelin postavil veľké iglu a dráhu s mokrým snehom. FOTO-MICHELIN

Pochopiteľne na ujazdenom a premrznutom snehu, v zákrutách a vysokých rýchlostiach sa CrossClimate zimnej Alpin 5 nevyrovná. Preto motoristi v horách, vo Švédsku a Fínsku získajú viac zo zimného plášťa.

Akurát CrossClimate zabezpečí, že na snehu v meste a na diaľnici ostanete mobilní. To by sa s klasickou letnou pneumatikou nepodarilo. Podľa toho, čo sme počuli a skúsili, bude najväčšou výhodou CrossClimate snehová „pľačkanica“ a vlastnosti na vode. Pre tieto podmienky vyvinuli hlboký dezén a špeciálne tvarované hrany drážok.

Bola hviezdou autosalónu v Ženeve

Novinku nasadia na trh prvého mája v 15, 16, 17 palcovom vyhotovení s najpoužívanejšími rozmermi. V júni pribudnú ďalšie rozmery vrátane 215/50 R17 a neskôr sa počíta s výrazným rozšírením pre SUV a crossovery.

Michelin CrossClimate má na bočnici vytlačený symbol snehovej vločky na troch kopčekoch a tiež označenie M+S. To znamená, že s pneumatikou vás pustia aj na horské priechody (tam kde sa to vyžaduje) a pneumatiku možno použiť tiež tam, kde predpis vyžaduje v istom období alebo na zasneženej ceste zimné plášte.

Kilometrový výkon CrossClimate je na rovnakej úrovni ako pri letných plášťoch, za brzdenie na mokrej ceste nesie pneumatika označenie A triedy a energetická trieda je „C“, čiže valivý odpor je vyšší ako pri Michelin Energy.

Je to prvý krát v histórii, čo nie je hviezdou autosalónu štvorkolesové vozidlo ale pneumatika. Plášť CrossClimate je za ostatné obdobie inovácia, ktorá pochopiteľne okrem biznisu sleduje aj reálne potreby motoristov. Najmä taxikárov veľkých miest.

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Zánik platobných kariet. Ako budú vyzerať platby budúcnosti?
  2. 20-minútové mestá: Mestá, v ktorých chcete žiť
  3. Rezerváciou first moment dovolenky viete ušetriť aj 40 % z ceny
  4. Európsky unikát. Kvalitné CBD funguje aj napriek neprajníkom
  5. Anketa: Slováci, ako sme na tom so závislosťami?
  6. Mecom ide na zelenú
  7. V roku 2021 kúpili Slováci kryptomeny za viac ako 25 000 000 €
  8. Marrákeš je červená perla Maroka
  9. F&F Slovensko je najdôveryhodnejšou odevnou značkou na trhu
  10. Akcie, fondy, kryptomeny. Do čoho treba tento rok investovať
  1. Slovensko uvažuje! Video so ŠOKOM má už vyše 900-tisíc videní
  2. Developer Mint Investments získal prvenstvo v CIJ Awards 2021
  3. Stropný zdvihák zlepší život všetkým imobilným ľuďom
  4. Zázračné účinky Arónie na zdravie
  5. 20-minútové mestá: Mestá, v ktorých chcete žiť
  6. Viac ihrísk aj bylinkových záhrad vo vašom okolí.
  7. Plánujete kúpu nehnuteľnosti ? Správajte sa ako investor
  8. Schodolez pre imobilných - Viete ako sa testuje?
  9. Union prichádza s novinkami pre diabetológov
  10. Rezerváciou first moment dovolenky viete ušetriť aj 40 % z ceny
  1. 5 neznámych vecí, ktoré umožňujú platobné karty 7 761
  2. Európsky unikát. Kvalitné CBD funguje aj napriek neprajníkom 4 335
  3. Rezerváciou first moment dovolenky viete ušetriť aj 40 % z ceny 4 025
  4. Anketa: Slováci, ako sme na tom so závislosťami? 3 773
  5. Akcie, fondy, kryptomeny. Do čoho treba tento rok investovať 3 587
  6. Predplatné SME.sk len za 29 eur 3 581
  7. V roku 2021 kúpili Slováci kryptomeny za viac ako 25 000 000 € 2 599
  8. Marrákeš je červená perla Maroka 2 327
  9. Mecom ide na zelenú 2 267
  10. Poisťovne pod značkou Union prichádzajú na prvú pobočku pošty 1 134
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Vojenský stan pred nemocnicou v Kežmarku, ktorý slúži na triáž pacientov a zdravotníckeho personálu.

Poľné nemocnice sa zatiaľ nezriaďujú.


7 h
Logo podcastu Dobré ráno.

Prečo sa debata o obrannej dohode tak zvrhla?


a 2 ďalší 5 h

Neprehliadnite tiež

Škoda 110 R

Na ich siluetu nadviaže nová verzia elektrického Enyaqu.


21 h
Citroën C3 Aircross a Hyundai Bayon

Zaujímavému štvorvalcu Hyundaiu mimo mesta dochádza dych.


22. jan
Kia Sephia

Sephia na Slovensku úspech nemala.


21. jan
Skica konceptu Fiat Centoventi ako nástupcu Pandy.

Talianska značka sa prebudí z agónie.


19. jan

Blogy SME

  1. Anna Milanová: Z dekoratívnej tvorby...
  2. Matúš Lazúr: Pandémia sa nám zrejme chýli ku koncu. Jej dôsledky však len začnú.
  3. Zuza Kumanova: Štatistický úrad SR zverejnil výsledky postojových otázok zo Sčítanie obyvateľov, domov a bytov 2021
  4. Miriam Studeničová: Ako ďalej? Pokrok nebude umožnený nehodným!
  5. Robert Škerko: Zimná dovolenka v Terchovej.
  6. Kristína Jakubičková: Zápisky z psychiatrie alebo ako prežiť a nezblázniť sa
  7. Tomáš Harustiak: Ježišova identita sa stratila vo vzduchoprázdne
  8. Roman Kebísek: Básnik Krasko a Groeblová
  1. Pavel Macko: Vodka a cigary? 13 096
  2. Michal Porubän: Tak si tu žijeme - poslanec Blaha je zaočkovaný a Žilinka nechce zverejniť zmluvu čo podpísal v Rusku :) 5 985
  3. Lórant Kulík: URBEX: Keď prejdete v Košiciach na ulici kpt.Nálepku cez (ne)utajenú pasáž, zapne sa časostroj 5 534
  4. Tereza Krajčová: Anglický denník: 21. Posledné razy, ktoré mi zlomili srdce 4 571
  5. Martin Ondráš: Keď sa podvod a klamstvo tvári ako etalón morálky 4 542
  6. Pavol Koprda: Milan Mazurek straší vedľajšími účinkami vakcín. Čo naozaj hovoria dáta? 4 274
  7. Asociácia dôchodkových správcovských spoločností: V roku 2022 pôjdu do dôchodku tisícky ľudí. Ste pripravené a pripravení? 4 218
  8. Vanda Tuchyňová: Primátor chce ukázať rešpekt a silu, Žilinu však obracia smerom k Jánovi Slotovi ! 3 840
  1. Jiří Ščobák: Analytici odpovídají: Kolik mám investovat do krypta? Které mi doporučují? Budou kryptoměny v roce 2022 prosperovat?
  2. Jiří Ščobák: Proč má akvarista začátečník dlouho čekat, než vloží do akvária ryby? (v rostlinných akváriích se substrátem)
  3. Milota Sidorová: Toto mesto v Taliansku založilo Kanceláriu pre čas. Čaká to aj Bratislavu?
  4. Jiří Ščobák: Připravované důchodové reformy na Slovensku: V 3. pilíři se neudělá mnoho, 2. vypadá optimističtěji
  5. Pavol Koprda: Milan Mazurek straší vedľajšími účinkami vakcín. Čo naozaj hovoria dáta?
  6. Lucia Šicková: S týmito 4 krokmi sme zaviedli kultúru feedbacku v našej firme
  7. Jiří Ščobák: Jsou poplatky v slovenských bankách vysoké? Dá se jim vyhnout? Které jsou skryté?
  8. Jiří Ščobák: Novak Djoković pravděpodobně pozitivní test neměl. Oslava poštovní známky a akce s dětmi to dokazují
Skryť Zatvoriť reklamu