Fusko vymietol s Peugeotom 208 R2 pavučiny na zvodidle

Pozrite si prácu podvozkov a majstrovstvo pilotov na Rallye Eger. Žiaľ po skončení hlavnej súťaže prišla smutná správa o tragédii v amatérskej Rely2.

V prvej fáze to vyzeralo ako istý náraz. Napokon to jazdec ustál.(Zdroj: Rastislav Chvála)

Maďarská rely v okolí mesta Eger je príznačná otvorenými rýchlostnými skúškami s vysokou maximálnou rýchlosťou. Nechýbajú skoky a často krivý asfalt s vlnami, ktoré dokážu auto takzvane „nakopnúť“.

Práve na tejto rely býva veľmi dôležité nastavenie podvozka a čo najpokojnejšie správanie auta na nerovnostiach. Diváci síce očakávajú šmyky a doslova tancujúce autá, avšak pre bezpečnosť aj výsledný čas je najlepšie pokojné auto.

Množstvo vozidiel kategórií WRC, R5 a S2000 boli vďaka špičkovo naladeným podvozkom doslova pastvou pre oči. Typicky náročným miestom, kde sa ukážu rozdiely v podvozkoch a konštrukcii áut, je mostík so skokom a dopadom na nie veľmi viditeľnú vlnu asfaltu.

Úradujúci Majster Slovenska Grzyb presedlal na špičkový FORD Fiesta WRC a vyhral Rallye Eger v absolútnom hodnotení.

Miesto medzi Egerszólátom a Egrom je veľmi obľúbenou lokalitou divákov. Práve tu sme si boli na tohtoročnej rely vychutnať prácu podvozkov tých najlepších špeciálov.

Dopadajú na zem ako mačky

Je radosť pozerať ako Ford Fiesta R5 dopadne po skoku doslova podvozkom na zem a následne sa neodrazí a nezačne poskakovať. Podvozok auta zhltne celý dopad.

Práve cez úzky mostík jazdia autá väčšinou jednou stopou a v podstate dopadajú na rovnaké miesto. Najviac starostí s pohltením dopadu tu majú produkčné Mitsubishi Evo IX s horšie nastaveným podvozkom.

Problémom môže byť zadok auta, ktorý sa po dopade opäť odrazí do výšky, odľahčí kolesá a výrazne naruší smerovú stabilitu auta.

Pochopiteľne videli sme aj Mitsubishi, ktoré mali na svoju vysokú hmotnosť dobre nastavený podvozok. Skok a správanie auta na ňom dôverne poznáme z našej účasti na Rallye Eger v roku 2009 s Mitsubishi EVO IX. Tiež sa po dopade na zem zadok odrazil vyššie ako bolo potrebné.

Takto sa do vzduchu vznieslo naše Mitsubishi...
...takto si ľahlo na zem...
...a takto sa zadok odrazil do výšky.

Pozrite si pár naozaj exkluzívnych dopadov auta po skoku a všimnite si najmä prácu podvozka.

Trieda šesť začala veľmi ostro

Pochopiteľne najviac nás zaujímala jazda konkurentov z triedy 6, ku ktorým sa s Peugeotom 208 R2 pripojíme na rely Prešov počas prvého májového víkendu.

Pri pohľade na odvážnu jazdu našich posádok na vozidlách Peugeot 208 R2, Ford Fiesta R2 a Citroen C2 R2 Max vidieť gradujúce výkony v triede.

Viditeľné podpisy od jazdy z nasadenia zanechali v zákrute pri Egerbakte slovenskí jazdci triedy 6.

Vrcholom bola druhá zákruta rýchlostnej skúšky 11 na konci obce Egerbakta. Pochopiteľne prvé posádky s autami WRC a R5 predviedli veľmi odvážne prejazdy, ale skutočné vzrušenie s dobrým koncom spôsobil Tomáš Fusko na Peugeote 208 R2.

Zrejme vďaka slabšie zahriatym pneumatikám na ľahkom zadku auta vymietol pavučiny na zvodidle. Miestami doslova lízal zvodidlo, ale vďaka jazdeckej zručnosti sa nezľakol a podržal plyn, až kým sa zo situácie nedostal von.

Sotva sadol zvírený prach na cestu, do zákruty sa vrútil Pavol Nagy na rovnakom aute. V prvej časti zákruty ešte pneumatiky držali auto, ale potom povolili pod náporom odstredivej sily a Paľo tiež ledva minul zvodidlo.

Takto sa Tomáš Fusko rútil na zvodidlo. Bolo však počuť, že stále drží plyn, aby predná náprava ťahala auto preč od bariéry.
V tejto fáze už bolo jasné, že najhoršie je preč. Medzi zvodidlo a auto by sa ani povestný vlas nevmestil.
V tej istej zákrute ale v jej druhej časti mal problém aj Pavol Nagy. Celé dopoludnie uberal zo straty na Tomáša Fuska. Napokon cieľ nevidel.

S veľkým nasadením vošiel do zákruty Roman Koňuch na Citroene C2 R2MAX.

Pokiaľ ide o čas, asi najrýchlejší prejazd z triedy mal Martin Koiš na Forde Fiesta, pretože neriešil krízové situácie a jeho Fiesta očividne „lepila“ o asfalt.

Roman Koňuch havaroval a prišiel o zopakovanie pódiového umiestnenia z prvého dňa.
Martin Koiš bodoval v nedeľu, čím si spríjemnil sezónu čakania na silnejšiu Fiestu R2.

Fuskovi Peugeot sedel, Nagy havaroval

Z toho, čo sme videli na rely v triede 6, sa máme na čo tešiť a konkurencia je vskutku silná. Mimochodom, triedu vyhral po oba dni Tomáš Fusko na Puegeote 208 R2, ktorý od druhej rýchlostnej skúšky viedol až do konca.

Najskôr ho atakoval Roman Koňuch a následne Paľo Nagy, ktorý najmä počas druhého dňa sťahoval náskok Fuska. Následne však Nagy havaroval a na druhé miesto postúpil Maďar Hoffer na vozidle Opel Adam R2.

Z bojov o popredné miesta totiž pre haváriu vypadla aj dvojica Roman Koňuch – Zuzana Lieskovcová. O celkové tretie miesto napokon bojovali Martin Koiš na Forde a Ákos Tábori na Citroene.

V závere bol úspešnejší Maďar Tábori jazdiaci so slovenskou licenciou. V hodnotení majstrovstiev Slovenska vyhral prvý deň Fusko pred Nagyom a Koňuchom. Druhý deň vyhral opäť Fusko pred Táborim a Koišom.

Grzyb bol najrýchlejší

Celkovým víťazom Rallye Eger sa stal úradujúci Majster Slovenska Grzyb na Forde Fiesta WRC. Grzyb po prvom dni stiahol náskok Maďara Herziga, ktorý jazdí so Škodou Fabia S2000.

V hodnotení Majstrovstiev Slovenska vyhral prvý deň Melichárek pred Grzybom len o 0,6 sekundy a tretí skončil po peknom výkone Valoušek na Fabii S2000.

Všetkých príjemne prekvapil Kukučka, ktorý na prvej rely s novým Subaru Impreza WRC obsadil absolútne piate miesto.

Druhý deň našich majstrovstiev na rýchlejších tratiach vyhral s náskokom takmer pol minúty Grzyb pred Melichárkom a tretím Bérešom.

Melichárek zvíťazil v sobotu pred Grzybom o necelú sekundu.

Smutný záver inak peknej rely

Po ukončení rely pre hlavné pole veľkých majstrovstiev štartovala na rýchlostných skúškach takzvaná pohárová Rely2.

V tejto súťaži však v poslednej rýchlostnej skúške havarovalo BMW M3 posádky so štartovým číslom 289. Žiaľ spolujazdec Attila Szabó po náraze do stromu zahynul.

Jubilejný desiaty ročník tejto rely mal tú najsmutnejšiu koncovku, aká môže na rely byť. Česť jeho pamiatke!

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Trenkwalder má nového generálneho riaditeľa
  2. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom
  3. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to
  4. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš
  5. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet
  6. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári
  7. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce
  8. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta
  9. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom?
  10. Jarné prázdniny pri mori?
  1. VZN o hazarde sa dá zachrániť
  2. Prieskum: Ako si Slováci požičiavajú? Hlavne rýchlo
  3. Čo prinieslo tohtoročné Záhradnícke fórum?
  4. Diplomaciu v praxi na EU v BA otvorila veľvyslankyňa Nórska
  5. Študenti z rôznych kútov sveta prichádzajú študovať na EU v BA
  6. 10 faktov o ovocí a zelenine, ktoré musíte vedieť!
  7. Trenkwalder má nového generálneho riaditeľa
  8. Montážne konferencie - Novinky aj vzdelávanie o suchej výstavbe
  9. Profesijný rast študentov médií sa začína už počas vysokej školy
  10. Paneurópska vysoká škola otvára špecializované kurzy IT
  1. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom 8 774
  2. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce 8 622
  3. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to 8 309
  4. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš 7 114
  5. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári 6 571
  6. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom? 5 598
  7. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta 4 246
  8. Klasickým gastrolístkom konkuruje už aj nová stravovacia karta 4 014
  9. Ceny bytov vo veľkých mestách prekonali historický rekord 3 807
  10. Jarné prázdniny pri mori? 2 725

Hlavné správy zo Sme.sk

KOMENTÁRE

Spasí nás univerzálny základný príjem?

Stroje a automatizácia prinesú v budúcnosti stratu polovice pracovných miest. Spolu s tým príde ešte väčší hnev ľudí bez práce. Bude to znamenať pád demokracie?

AUTO

Nie v každej hmle treba zapnúť hmlovky

Predné a zadné hmlové svetlá plnia rôzne funkcie.

ROZHOVOR

Zosnulá Jaroslava Blažková: V Kanade som žila náhradný život

V tomto smutnom svete treba vyhľadávať jagavé momenty.

Neprehliadnite tiež

Škoda modernizovala modely Rapid a Rapid Spaceback

Dvojitým predným svetlometom na štýl Octavie sa Škoda vyhla.

Mercedesy sa budú vyrábať už aj v Rusku

Výroba má v novom závode neďaleko Moskvy odštartovať v roku 2019.

Autosalón Ženeva 2017: Pozrite si prehľad najočakávanejších noviniek

Vo svetovej premiére sa v Ženeve ukáže Honda Civic Type R, Seat Ibiza, Subaru XV, Suzuki Swift či Volkswagen Arteon.

Nie v každej hmle treba zapnúť hmlovky

Predné a zadné hmlové svetlá plnia rôzne funkcie. Treba nad nimi premýšľať osobitne a nezapínať jedny naraz s druhými.


Už ste čítali?

Domov NajnovšieNajčítanejšieDesktop