Smart Forfour sa len tak ľahko neprevráti

Veselé a obratné auto nám na ľade oživilo spomienky na škodovky so zadným pohonom. Výbavou a technikou je to však úplne iný a nový svet.

(Zdroj: Rastislav Chvála)

Táto generácia Smartu pre štyroch pokračuje v štýle značky, ktorá vyrába obratné a trochu iné autá. Najzásadnejší rozdiel oproti nedávno testovanému Smartu Fortwo je v počte miest na sedenie.

Štvormiestne auto tejto kategórie je pre našinca ľahšie stráviteľná verzia ako dvojmiestny Smart.

V teste sme však zabudli na typicky slovenskú šablónu výberu auta a hľadali sme v ňom prednosti. Napríklad schopnosť zdolávať úzke uličky v kopcoch pokryté ľadom.

Motor vzadu jazde prospieva

Koncepcia s motorom vzadu a ľahkou prednou nápravou prospieva jazdným vlastnostiam. Zadok sedí pevne na ceste a predok prekvapujúco dobre vedie stopu.

Dokonca Smart dobre zatáča aj na ľade, pretože posádka je posunutá smerom k prednej náprave, aby ju zaťažila.

Výhodu motorom zaťaženej zadnej nápravy, ktorá nepotrebuje kolesá natáčať, cítiť pri rovnomernom ťahu v zasneženom kopci.

Z užívateľského uhla pohľadu je Smart Forfour extrémne ľahko ovládateľné auto, s dobrou trakciu na snehu aj bez pohonu všetkých kolies.

Podobne ako sesterské Twingo má bezkonkurenčný polomer otáčania, s ktorým sa na bežnej ceste bez potreby cúvania zvrtnete späť.

Motor je doslova utopený medzi zadnými kolesami, čo citeľne znižuje ťažisko inak vysokého auta. Kým vyslovene o niečo nezakopnete, tak to auto neprevrátite.

Pracuje pod povrchom

Smart kontrolovaný prvkami aktívnej bezpečnosti stráži jazdu a presne napĺňa to, čo sa od neho očakáva: jednoduché ovládanie aj s minimom vodičských skúseností.

Milovníka jazdy auto nenadchne ani na ľade, pretože najnovšia generácia stabilizačného systému ESP stráži každý pohyb auta. Dovolí však zadným kolesám primeraný preklz na udržanie rýchlosti.

Stabilizačný systém dokonca chráni špeciálne pred vplyvom bočného vetra. Smart pripravili na to, že dnes sa vodiči hrajú s telefónom aj v mestskej premávke. Preto Smart upozorňuje na nebezpečne malý odstup medzi autami.

Niekedy asistenčný systém pracuje v aute už v strmšej zákrute do kopca alebo z kopca, hoci nebadáte kritickú situáciu.

O koňoch a automate to platí stále

Smart Forfour robí šoférovanie ľahkým, a to je jeho hlavná výhoda. Podľa našich skúseností sa s týmto autom naučí jazdiť aj starší človek alebo ten, kto berie šoférovanie ako nevyhnutnosť a nie vášeň.

Preto by mohlo byť v litrovom motore viac koní a automatická prevodovka. Testovali sme verziu s výkonom 52 kW, ktorá má pokoriť stovku za 15,1 sekundy.

Reálne to bolo za 17,1 sekundy a aj v pružnosti Smart "lámal" rekordy v našich meraniach. Môžeme to akceptovať s tým, že v mestách ku klasickému predchádzaniu ako na cestách prvej triedy v podstate nedochádza.

Má aj lacnejšiu alternatívu

Keď pozriete na cenu testovanej verzie Edition#1, ktorá stojí s príplatkovou výbavou, strešným oknom a všetkým, čo sa sem dá objednať, okolo 17 000 eur, určite nad Smartom zlomíte palicu.

Základná cena modelu 10.990 vyzerá prijateľnejšie. Na záver môžeme zopakovať nevýhodu zložitej manipulácie s prednou kapotou.

Chýbajúci odkladací priestor vpredu nahrádza priestrannejší interiér, komfortné sedenie a dobre vyriešené odkladacie priestory.

Koncepcia auta stojí na bezkonkurenčných manévrovacích schopnostiach a naozaj veľkom uhle otvárania dverí. Tým je prístup do auta veľmi ľahký aj pre starších ľudí.

Na základe testu odporúčame silnejší motor s turbom a skúšobnú jazdu. Toto auto si získava najmä pocitom z jazdy a nie cenou.

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Zľava 3000 € na 3-izbové byty v Jarabinkách
  2. 6 dôvodov, prečo začať posielať peniaze cez VIAMO (a ako na to)
  3. Stačí len mechanické, alebo elektronické zabezpečenie vozidla?
  4. Aký vplyv by mal konflikt v Kórei na vaše investície?
  5. Atraktívnejšie učenie vďaka digitálnym technológiám
  6. JUDr. Barbora Sabó: Dobrý maklér šetrí čas, peniaze i nervy!
  7. Intímna hygiena – celoročná záležitosť
  8. Rastie nám pokrivená generácia?
  9. Zanzibar je plný lákadiel na dokonalú exotickú dovolenku
  10. Pivovar Šariš podporí cestovný ruch v Prešovskom kraji
  1. FSEV UK v Bratislave: Prax je súčasťou študijných programov
  2. 6 dôvodov, prečo začať posielať peniaze cez VIAMO (a ako na to)
  3. Hyundai Tucson Shadow určite nezostane v tieni.
  4. Stačí len mechanické, alebo elektronické zabezpečenie vozidla?
  5. Exkurzia odborárov a absolventov SvF STU v Bratislave 2017
  6. Zvolen: Zvolenčania myslia na zabezpečenie svojich domovov
  7. Detské zúbky sú veda
  8. Atraktívnejšie učenie vďaka digitálnym technológiám
  9. Aký vplyv by mal konflikt v Kórei na vaše investície?
  10. Zľava 3000 € na 3-izbové byty v Jarabinkách
  1. Zanzibar je plný lákadiel na dokonalú exotickú dovolenku 8 634
  2. Rastie nám pokrivená generácia? 3 139
  3. Intímna hygiena – celoročná záležitosť 2 684
  4. 3 mýty, ktorým ste možno uverili. Ale ako je to naozaj? 2 107
  5. Plug-in, hybrid alebo elektromobil? Poradíme, ako správne vybrať 1 258
  6. Kedy sa refinancovanie oplatí? 1 242
  7. JUDr. Barbora Sabó: Dobrý maklér šetrí čas, peniaze i nervy! 1 051
  8. Pivovar Šariš podporí cestovný ruch v Prešovskom kraji 988
  9. Novinka v realitnom biznise! Zatiaľ dostupné len v Grand Koliba 810
  10. Zľava 3000 € na 3-izbové byty v Jarabinkách 787

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Žiadne potraviny a autobus raz za týždeň. Okraj kraja, na ktorý sa zabudlo

Ľudia v Prešovskom samosprávnom kraji o práci župana veľa nevedia. Trápia ich najmä cesty a nezamestnanosť, ale aj životné prostredie.

EKONOMIKA

Sagan či Hantuchová sa budú plateniu daní vyhýbať ťažšie

Ministerstvo chce zabrániť presunu ziskov.

Čo je nové na SME

SMEnaživo: Diskusia s kandidátmi na bratislavského župana

Príďte dnes o 18.00 diskutovať.

Neprehliadnite tiež

Dopravná hádanka: Absolvovali by ste túto skúšku v autoškole?

Dá sa zaradiť do odbočovacieho pruhu, keď je v ňom veľa áut?

Dopravná hádanka: Absolvovali by ste túto skúšku v autoškole? (riešenie)

Dá sa zaradiť do odbočovacieho pruhu, keď je v ňom veľa áut?

Nový vynález môže výrazne zlepšiť opravu výtlkov

Mestá by ušetrili na drahej údržbe ciest aj na čase opráv.

Autá z emisnej kauzy ročne spôsobujú 5-tisíc úmrtí, hovorí nová štúdia

Štyrom pätinám úmrtí by sa dalo zabrániť, keby sme jazdili na benzín.