Z pohľadu krátkej histórie zatiaľ najluxusnejšieho modelu značky bola rozhodujúca druhá generácia. Škoda pred 14 rokmi oprášila meno Superb, ktorý vyrábala v období druhej svetovej vojny.
Vstup českej automobilky do rozmerov vyššej strednej triedy nebol vôbec jednoduchý. Medzi konkurenciou zvučných automobilových mien neboli predaje príliš oslnivé a v polčase prvej generácie visel otáznik nad ďalším pokračovaním.
Dali mu druhú šancu
Padlo neľahké, ale v konečnom účtovaní čísel veľmi prospešné rozhodnutie, pretože druhá generácia dosiahla 4,5 násobok produkcie prvého Superbu.
Prvú veľkú škodovku pod kódovým označením B5 vyrábali len v českom výrobnom závode Kvasiny a jej produkcia skončila po 136 068 vyrobených kusoch a siedmich rokoch.
Druhej generácii výrazne pomohli ďalšie tri montážne závody a odbyt na čínskom trhu. Celkovo zo Superbu druhej generácie vyrobili 613 257 kusov, z toho najviac 379 600 vozidiel v Kvasinách.
Pre Superb potrebujú viac zamestnancov
Druhej generácii výrazne pomohla verzia kombi a odbyt na čínskom trhu. Tretia generácia, ktorá príde k zákazníkom začiatkom júna, si vyžiadala významnú inováciu závodu s investíciou vyše 61 miliónov eur.
Automobilka plánuje v nasledujúcich rokoch prijať ďalších 1300 pracovníkov a zvýšiť ročnú produkciu továrne v Kvasinách na 280 000 vozidiel.
V Čechách stihli z nového Superbu vyrobiť už 600 kusov. Práve jeden z nich prelomil hranicu 750 000 kusov.
Výrobné čísla po jednotlivých modeloch a závodoch
Superb (B5) Kvasiny 136 068
Superb (B6) Kvasiny 379 600
Superb (B6) Aurangabad 15 170
Superb (B6) An-tching 186 987
Superb (B6) Ning-po 31 500
Superb (B8) Kvasiny 600
Superb (B8) Nan-ťing 75
