Prvé informácie o Chevrolete Camaro unikli už v piatok, deň pred jeho oficiálnym predstavením. Šiesta generácia je podľa oficiálnych správ rýchlejšia, ľahšia a ponúka širšiu paletu motorov.
Základnú motorizáciu tvorí 2,0L Turbo, novinkou je šesťvalec 3,6L a na vrchole ponuky stojí osemvalec LT1 6,2L s výkonom 339 kW a s maximálnym krútiacim momentom 617 Nm. Tento konkrétny agregát nájdeme pod kapotou verzie Camaro SS, ktoré je najvýkonnejším sériovým Camarom v histórii.
Každá z pohonných jednotiek je k dispozícii so šesťstupňovou manuálnou alebo osemstupňovou automatickou prevodovkou.
Oproti minuloročnému modelu je novinka kratšia, širšia, nižšia a o 90 kg ľahšia. Podľa tlačovej správy Chevroletu sa práve nižšia hmotnosť mala podpísať pod lepšie jazdné vlastnosti Camara.
Po prvýkrát je pre Camaro SS k dispozícii aktívny podvozok Magnetic Ride Control, ktorý počas jednej sekundy až tisíckrát vyhodnotí povrch cesty a automaticky mu prispôsobí nastavenie tlmičov.
Ani nie 24 hodín po predstavení mal jeden z prototypov Camara nehodu počas novinárskych testov na okruhu. Onboard z havárie aj s následným popisom nehody z pohľadu vodiča si môžete pozrieť v nasledujúcom videu.
