SME
Utorok, 26. október, 2021 | Meniny má DemeterKrížovkyKrížovky

TEST: Citroen C4 radšej s benzínom ako s dieselom

Porovnali sme rokmi osvedčený naftový štvorvalec s novým benzínovým trojvalcom.

Nový benzínový motor má dobrý pomer spotreby a výkonu, preto vyhráva.Nový benzínový motor má dobrý pomer spotreby a výkonu, preto vyhráva. (Zdroj: Rasťo Chvála)

Presvedčiť niektorých motoristov na benzínový motor v nižšej strednej triede nebýva ľahké. Hlavné slovo pri rozhodovaní, možno ešte dôležitejšie ako účel, má cena.

Kto nemá na diesel, ten si často kúpi benzín. V porovnávacom teste sme však proti sebe postavili dve navlas rovnako drahé Citroeny C4.

Motorizácie 100 BlueHDi a 130 PureTech si môžete kúpiť v rovnakej výbave od 14.990 eur. Za tie isté peniaze diesel ponúkne výkon 100 koní a benzín až 130.

Navyše podľa našich meraní, v teste je rozdiel v dynamike ešte priepastnejší ako kone na papieri. Najmä v často využívanom zrýchlení zo 70 na 100 km/h.

Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Jasný náskok benzínového motora stúpa so zvyšujúcou sa rýchlosťou. Napriek trojvalcovej konštrukcii je benzínový motor tichší a kultivovanejší.

Benzín dáva autu život

Ak zoberieme do úvahy reakciu na plynový pedál a pocity z jazdy, tak diesel nemôže v žiadnom prípade konkurovať motoru PureTech.

Karta sa obracia iba pri hodnotení priemernej spotreby, pretože motor 100 BlueHDi kráča aj po zmene na normu Euro 6 v šlapajách svojho úsporného predchodcu.

Rozdiel v spotrebe principiálne rastie najviac na diaľnici a pri dynamickej jazde. Tam diesel neveľmi mení spotrebu ale ostáva rovnako komótny.

Z benzínového trojvalca srší temperament a celková spotreba v teste 6,3 l/100km celkom poteší. Diesel mal síce spotrebu 4,7 l/100 km ale benzín vyhráva pomerom dynamiky auta a spotreby.

Skryť Vypnúť reklamu

Treba dopĺňať močovinu do diesela

Obe verzie majú rovnaký servisný interval a to každých 25.000 kilometrov alebo jeden rok. Pri normálnej údržbe a pravidelných servisných prehliadkach si menej prác vyžaduje benzínový trojvalec.

Vyžiadali sme si zoznam servisných úkonov mimo výmeny oleja. Zásadné rozdiely sú najmä pri vyššom počte najazdených kilometrov.

Benzínový motor potrebuje po 50.000 kilometroch nové sviečky a presne v tom čase aj nový vzduchový filter.

Majiteľa čaká výmena remeňa pohonu príslušenstva po 125.000 kilometroch a po 175.000 treba vymeniť hnací remeň.

Rozvody vymenia po 175.000 kilometroch. Pri naftovom motore výrobca naviac oproti benzínovej verzii odporúča kontrolu filtra pevných častíc po 150.000 km, dopĺňanie močoviny AdBlue pri každej prehliadke a výmenu palivového filtra po 50.000 km.

Skryť Vypnúť reklamu

Po praktickej skúsenosti z redakčného testu by sme si vybrali benzínový motor 1,2 130 PureTech.

Z testovacieho zápisníka k porovnávaciemu testu

Značka a model

Citroen C4

Citroen C4

Verzia

100 BlueHDi Shine

130 PureTech Shine

Cena modelu od/verzia od/testovací model (eur)

12.590/14.990/16.040

12590/ 14.990/16.520

Motor

naftový štvorvalec BlueHDi, Euro6, 1560(cm3); jedno turbodúchadlo

benzínový trojvalec PureTech, 1199 (cm3), turbodúchadlo, priame vstrekovanie benzínu

Výkon - kW(k) / pri otáčkach (ot./min)

73(99)/3750

96(130)/5500

Krút. moment - (Nm) / pri otáčkach (ot./min)

254/1750

230/1750

Typ prevodovky/počet stupňov

manuálna/5

manuálna/6

Zrýchlenie z 0-100 km/h - výrobca/test (s)

11,5 / 13,37

10,8 / 11,42

Brzdná dráha 100 km/h - 0 (m)

37,77

36,98

Pružnosť 70 – 100 km/h (s)

6,08 na 3. stupni

5,05 na 3. stupni

Pružnosť 70 – 100 km/h (s)

8,23 na 4. stupni

6,22 na 4. stupni

Pružnosť 100 – 130 km/h (s)

16,43 na 5.stupni

10,54 na 6. stupni

Dráha 100 – 130 km/h (m)

528

337

Otáčky pri rýchlosti 90 km/h (ot./min.)

1250 na 5. stupni

1750 na 6. stupni

Otáčky pri rýchlosti 130 km/h (ot./min.)

2000 na 5. stupni

2500 na 6. stupni

Skutočná rýchlosť pri 50/90/130 (km/h)

47/87/127

47/87/127

Stav tachometra (km)

10.459

9.115

Spotreba - výrobca/test (l/100km)

3,6/4,7

4,7/6,3

Objem palivovej nádrže (l)

60

60

Typ a rozmer pneumatík

Michelin Energy Saver 205/55/R16

Michelin Primacy HP 225/45/R17

Pohotovostná hmotnosť/úžitková (kg)

1355/475

1280/510

Objem batožinového priestoru (l)

380

380

Rázvor náprav; dĺžka, šírka; výška (mm)

2608/4329/1789/1502

2608/4329/1789/1502

Motor

veľmi slušne odhlučnený diesel, vie jazdiť úsporne, má oneskorenú reakciu na plynový pedál, nástup výkonu je podriadený dosiahnutiu nízkej spotreby, prednosťou motora je úspora paliva,

jeden z najlepších v triede, nie je tak odhlučnený ako v Peugeote 308 alebo ako EcoBoost vo Forde, má však príjemný ťah

Prevodovka

dlhé prevody a tomu odpovedajúca dobrá spotreba a slabá dynamika, radenie neohuruje presnosťou ani krátkymi dráhami

dobre navrhnutý kompromis pre jazdu v meste aj na diaľnici, šiesty prevod využíva najmä charakter turbomotora a na pomery malých benzínových motorov točí len 2500 otáčok za minútu

Podvozok

podvozok má toľko odtieňov správania ako maliarska paleta farieb, na dobrom asfalte vynikajúci komforty a také držanie stopy v zákrute o ako sa pri pohľade na toto auto nikomu ani len nesníva, veľké nerovnosti zvláda dobre a na tých malých záplatách a priečnych nerovnostiach sa doslova zatrasie celé auto

Interiér

pedantne spracovaný, má nápad a teraz už aj lepší displej a bezkľúčový vstup

Posed vodiča a výhľad

slušný vyšší posed s dobrým výhľadom, vhodné aj pre staršie osoby

Ovládanie palubného systému/navigácie

reakcia na dotykový displej je už podstatne rýchlejšia, v princípe prehľadné ovládanie všetkých prvkov, navigácia má pekné zobrazenie, zadávanie adresy písmenkami menej presné, ale pri stojacom vozidle s tým nie je problém

Jazyk auta/navigácie

český / český

Grafika displejov a zobrazovanie

Príjemná a prehľadná, na priamom stráca čitateľnosť

Predné svetlá technika a účinok

nové LED hlavné svetlá sú

verzia s halogénovými svetlami využíva H7 a poskytuje celkom slušné osvetlenie cesty v stretávacom režime

Odomykanie/vstup do auta

bezkľúčový vstup, odomykanie uchopením kľučky, zamykanie dotykom prsta na kľučku dverí

Pohodlie nastupovania dopredu a dozadu

celkom príjemné nastupovanie, bude vyhovovať aj starším osobám

Nastavovanie sedadiel vpredu a vzadu

manuálne, výškové aj u spolujazdca, nastaviteľná bedrová opierka chrbta u obidvoch predných sedadiel

Sklápanie operadiel v druhom rade

sklápanie len z kabíny a nie do jednej roviny s dnom kufra

Využiteľnosť kufra a praktické detaily

len plastové háčiky na tašky s nákupom a praktický vyberateľný lampáš

Rezervné koleso - prístup

dojazdové rezervné koleso s dobrým prístupom

Čistota obsluhy vozidla (ostrekovač, nastupovanie, tankovanie)

celkom dobre chránené prahy pred špinou, konečne netreba kľúč k otváraniu nádrže lebo je bezuzáverová, dobre umiestnený ostrekovač so širokým hrdlom

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Vraciame spoločnosti priazeň, ktorú nám už 30 rokov prejavuje
  2. Pracoviská zmenila pandémia. Búšiť do klávesnice môžete aj doma
  3. Ako získať nabíjaciu kartu k novému elektromobilu?
  4. Ako na rodinný rozpočet v troch jednoduchých krokoch
  5. Ocenenie získali Innovatrics, Kellys Bicycles a Bivio
  6. Nechajte kryptomeny na Fumbi
  7. Adecco: Personálna agentúra má byť pre klienta partnerom
  8. NDS otvára nový úsek diaľnice D1, západný obchvat Prešova
  9. Rebríček: Kto sú najlepší zamestnávatelia na svete podľa Forbes?
  10. Profesor Alexy: S plastmi sa musíme naučiť zaobchádzať
  1. Adecco: Personálna agentúra má byť pre klienta partnerom
  2. Jesenný školský zber papiera je v plnom prúde
  3. Počúvali ste na cestách kazety v aute? Vieme, kto za tým stál
  4. NDS otvára nový úsek diaľnice D1, západný obchvat Prešova
  5. 365.invest prináša investíciu s garantovaným výnosom
  6. Ako uľahčiť opatrovanie seniorov doma
  7. Brusnica – lahodná i účinná zároveň
  8. Rebríček: Kto sú najlepší zamestnávatelia na svete podľa Forbes?
  9. Vraciame spoločnosti priazeň, ktorú nám už 30 rokov prejavuje
  10. Tristo nových lavičiek pre Bratislavu vďaka ČSOB nadácii
  1. Ako budú tento rok vyzerať vianočné dôchodky a kedy ich vyplatia 15 005
  2. Chladené halušky? Od tejto firmy si ich obľúbili na Slovensku 8 964
  3. Kaufland otvára prvú predajňu s fotovoltaickým systémom 8 412
  4. Ako je na tom naša ekonomika? Začína sa konferencia #akonato 6 348
  5. Najtajnejšie ponuky módnych kúskov v Európe – iba na pozvanie 4 949
  6. Oprášte cestovateľské plány, jeseň sa nesie v znamení poznávania 3 650
  7. Prichádzame o pamiatky? Obnoviť všetky by trvalo 180 rokov 3 629
  8. Ako na rodinný rozpočet v troch jednoduchých krokoch 3 200
  9. NDS otvára nový úsek diaľnice D1, západný obchvat Prešova 2 973
  10. Martinus vykupuje čítané knihy, spustil službu Knihovrátok 2 816
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Pavol Ďurka prichádza v sprievode polície na Okresný súd.

Uznesenie krajského súdu vidí veľa chýb.


3 h
Logo podcastu Dobré ráno.

Čo hovorí uznesenie Krajského súdu o vojne v polícii.


a 2 ďalší 31m

Neprehliadnite tiež

Šesť finalistov Autobest 2022

Drahé elektromobily medzi nimi nie sú.


10 h
Volkswagen Polo

Najsilnejší motor je len pre GTI verziu.


3. jún
Audi Q4 50 e-tron quattro

Pohodlné elektrické SUV nesklame ani zrýchlením.


22. okt
Pneumatiky s rozmerom 195/65 R15 skúšal ADAC na Volkswagene Golf.

Častými mínusmi je rýchle opotrebenie a vlastnosti na mokrej ceste.


22. okt

Blogy SME

  1. Štefan Vidlár: Porekadlá a príslovia zo Súmračnej
  2. Miroslav Galovič: Stověžatá Praha trocha jinak aneb sedm pražských zastavení. Dnes páté, Olšanské hřbitovy (Memento Mori)
  3. Ján Marton: Čo vymyslí hlava dutá - zákon z dielne Vlčan - Karahuta.
  4. Nina Erneker: Pozrieť sa do zrkadla je „dobrý nápad“
  5. Tupou Ceruzou: Prirodzený habitat chobotnice
  6. Anna Milanová: Dobrý deň...
  7. Tomáš Tenczer: My weekly pickup's - wk 42
  8. Filip Balint : Cesta do Holandska
  1. Robert Fico: Pán Kovačič z Markízy, ďakujem, vyhral som vďaka Vám 50 Eur! 31 119
  2. Matúš Lazúr: Neočkovaní dôchodcovia si vianočné príspevky nezaslúžia 17 259
  3. Věra Tepličková: Nepoškvrnené očkovanie - ďalší zázrak alebo zvrátenosť vlády neboráka Hegera? 12 752
  4. Jiří Ščobák: Paní Záborská, jste zbabělec! Dovedete cílit jen na nejsnadnější cíl - ženy 8 579
  5. Rastislav Čurma: Kde zobrať vodičov kamiónov (Hommo na ceste zavadzalis) 7 001
  6. Martina Hilbertová: Zomrela Gruberová, ktorú sme za komunizmu nemohli počúvať 6 592
  7. Stanislav Martinčko: Veno pre drahú nevestu z úradu práce v Pezinku?? 5 199
  8. Július Kovács: Kaliňák a Počiatek ma chcú dostať do basy pomocou justičnej a policajnej mafie, dodnes ju riadi Fico, lebo som upozornil na ich zlodejstvá. 4 874
  1. Matúš Sarvaš: Krádeže, vlámanie a drogy u mladistvého. Verdikt súdu? Napomenutie a dohľad (Prípad prokurátora)
  2. Lucia Šicková: Poučenia z herného biznisu 2: Flow, alebo ako pri práci stratiť pojem o čase
  3. Karolína Farská: Česká predvolebná kampaň vrcholí. Nastavuje trend aj pre tú budúcu na Slovensku
  4. Milota Sidorová: Ženy doplácajú na nedostupnosť bývania najviac. Takto to vyriešili vo Viedni
  5. Lucia Šicková: Poučenia z herného biznisu 1: O hrách a systémoch
  6. Róbert Ďurec: Slovensko ako daňový raj? Takto to robia bohatí
  7. Pavol Koprda: 90% hospitalizovaných ľudí je nezaočkovaných. Čo nám to hovorí o vakcínach? Takmer nič.
  8. Karolína Farská: Do Ficovej éry sa vraciame aj bez neho
Skryť Zatvoriť reklamu