Článok pokračuje pod video reklamou
Hlavné ocenenie „International Engine of the Year 2015“ získal trojvalcový motor BMW so zdvihovým objemom 1,5 litra kombinovaný s hybridným systémom automobilu BMW i8.
Najmenšiu objemovú kategóriu do jedného litra objemu už po štvrtý rok po sebe vyhral prepĺňaný motor Ford EcoBoost 1.0. Porota zložená z 87 motoristických novinárov z 35 krajín ho vyhlásila za víťaza triedy pre rok 2015 na základe jazdných vlastností, výkonu, hospodárnosti, kultivovanosti a technológií.
Na druhom stupienku sa umiestnil motor koncernu General Motors (prepĺňaný trojvalec) a tretiu priečku obsadil benzínový dvojvalcový motor BMW (647 cm3) slúžiaci na predĺženie dojazdu elektromobilov.
Od 1,0 do 1,4 litra
Kategóriu motorov kde vládne značný pretlak a konkurencia vyhral opäť trojvalcový benzínový motor, tentoraz s objemom 1,2 litra z dielne PSA.
Druhú a tretiu priečku obsadil Volkswagen 1,4-litrovými motormi TSI. V prvom prípade ide o motor prepĺňaný twin-turbodúchadlom, tretie miesto zabezpečila Volkswagenu kombinácia motora 1,4 TSI a hybridného systému.
Motory TSI v podstate komplet obsadili túto objemovú triedu, kde je víťaz kategórie jediným zástupcom iného výrobcu ako Volkswagen.
Od 1,4 do 1,8 litra
Podľa očakávaní, objemovú kategóriu od 1,4 do 1,8 litra vyhral celkový víťaz ankety: trojvalcový benzínový motor BMW s objemom 1,5 litra kombinovaný s hybridným systémom BMW i8.
Druhú priečku získal motor koncernu Volkswagen, 1,8 TFSI spracovaný automobilkou Audi. Bronzovú medialu si rozdelilo BMW a koncern PSA za spoločný benzínový motor známy ako 1,6 THP.
Od 1,8 do dvoch litrov objemu
Kategóriu „dvojlitrov“ si rozdelili Nemci. Zlato získal Mercedes za pohonnú jednotku Mercedes-AMG 2,0 s výkonom 360 konských síl.
Aj druhá a tretia priečka poputujú do Nemecka: porota ocenila Audi za motor 2,0 TFSI a BMW za naftovú pohonnú jednotku so zdvihovým objemom dva litre.
Od 2,0 do 2,5 litra
Kategóriu stredných motorov jednoznačne obsadil päťvalcový prepĺňaný benzínový motor 2,5 TFSI spoločnosti Audi. Značka ho vyrába aj vo výkone až 367 konských síl pre Audi RS3.
Na druhej priečke sa objavil naftový motor Mazda 2,2 a tretie miesto získal Ford s motorom 2,3 EcoBoost montovaný aj do modelu Mustang.
Od 2,5 do 3,0 litra
Tejto kategórii kraľovalo BMW a obsadilo štyri z vyhlásených šiestich miest. Najvyššie ocenenie získalo BMW za motor poháňajúci BMW M3: dvakrát prepĺňaný trojlitrový šesťvalec s výkonom 431 koní.
Druhú priečku obsadil jeho slabší brat, opäť benzínový trojlitrový šesťvalec BMW, avšak v bežnejších výkonových prevedeniach. Tretie miesto patrí tentoraz Porsche za motor boxer so zdvihovým objemom 2,7 litra.
Od 3,0 do 4,0 litra
V tejto objemovej kategórii boli výsledky dobre premiešané a výherci umiestnení v tesnom bodovom závese za sebou.
Svojich súperov pokoril McLaren s benzínovým motorom 3,8 TwinTurbo V8. Tesne za ním sa umiestnil benzínový motor Mercedes-AMG 4,0 V8. Tretiu priečku si odnieslo Porsche za jeden zo svojich najúspešnejších motorov, plochý šesťvalec s objemom 3,8 litra.
Od štyroch litrov vyššie
Ocenenia za najvyššiu objemovú triedu získalo Ferrari a hneď dvakrát: 1. miesto - motor Ferrari 4,5 V8, 2. miesto - motor Ferrari 6,3 V12.
Bronzové ocenenie získal Mercedes za benzínový motor Mercedes-AMG 5,5 V8 turbo.
Medailu si odniesla aj Tesla
Okrem objemových kategórií porota vyhlasuje výsledky aj v troch významných triedach: „zelený“ motor, nový motor a športový motor.
Ekologickú kategóriu „Green Engine“ s obrovským náskokom získava elektrický pohonný systém Tesla Model S ponúkaný aj s výkonom 700 koní.
Kategóriu „nový motor“ obsadil celkový víťaz tohot ročníka - trojvalcový benzínový motor BMW s objemom 1,5 litra kombinovaný s hybridným systémom BMW i8.
Prestížne ocenenie „športový motor roka“ hrdo nesie Ferrari s motorom 4,5 V8 umiestňovaný do modelov Ferrari 458 Italia a 458 Speciale.
