Japonská automobilka Toyota nezavrhla vývoj vlastných naftových motorov a predstavila novú generáciu dieselových pohonných jednotiek s pokročilou tepelnou izoláciou. Určené sú primárne pre úžitkové vozidlá a autá typu SUV.
Podľa slov predstaviteľov značky ide výnimočný spôsob izolácie (Thermo Swing Wall Insulation Technology (TSWIN), použitý vôbec po prvý raz. Toyota sľubuje zvýšenie efektivity spaľovania motora o 15% a zvýšenie krútiaceho momentu o 25 %.
Tepelná izolácia TSWIN využívajúca oxid kremičitý sa týka konštrukcie valcov, ktorá obmedzuje ich tepelnú vodivosť.
Spolu s novým systémom tepelnej izolácie, Toyota po prvý raz použije aj systém katalytickej redukcie výfukových plynov, ktorý redukuje emisie oxidu dusíka o 99 %.
Toyota zatiaľ predstavila dve pohonné jednotky: 2,8 litrový motor 1GD-FTV a 2,4 litrový motor 2GD-FTV.
Väčší z dvojice by mal ponúknuť výkon 130 kW (177 k) a krútiaci moment 450 Nm v rozsahu otáčok od 1.600 do 2.400 ot.min. Menší agregát disponuje výkonom 110 kW (150 k) a krútiacim momentom 400 Nm v rozsahu od 1.600 do 3.400 otáčok za minútu.
Motory využívajú menšie a účinnejšie turbodúchadlo vlastnej konštrukcie.
Nový motor s objemom 2,8 litra ponúka Toyota spolu s novou generáciou modelu Hilux. Pohonné jednotky novej generácie by sa mali do roku 2020 dostať na 150 svetových trhov.
