SME

Opel ukázal novú Astru kombi

Vonkajšie rozmery prichádzajúceho modelu sa nezmenili, napriek tomu si polepšil vo vnútornom priestore. Po vzore hatchbacku výrazne schudol.

(Zdroj: Opel)

S hatchbackom novej generácie modelu Astra už máme niekoľko skúseností. Jazdili sme na maskovanom prototype a pred krátkym časom sme sa zúčastnili jeho statickej prezentácie.

Práve dnes, niekoľko dní pred oficiálnou svetovou premiérou, zverejnil Opel aj fotografie verzie kombi s názvom Sports Tourer.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Prečítajte si tiež: V Bratislave sme videli nový Opel Astra Čítajte 

Silueta ostáva veľmi podobná predchodcovi. Mierne zmeny sa udiali v prednej časti, kde svetlá výraznejšie nadväzujú na prednú masku.

Kapota pôsobí na fotografiách o niečo širšie a nižšie, ale vonkajšie rozmery Astry sa nezmenili. Na boku získala novinka výrazný lem, ktorý opticky spája kľučky predných a zadných dverí.

SkryťVypnúť reklamu

Priestorovo si kompaktné kombi podľa oficiálnej tlačovej správy automobilky polepšilo. O 26 mm sa zväčšil priestor v oblasti hlavy pre pasažierov sediacich vpredu a o 28 mm viac priestoru na nohy získala posádka vzadu.

Výrobca zatiaľ nezverejnil základný objem batožinového priestoru, ale po sklopení sedadiel narastie na 1630 l, čo je o 80 l viac v porovnaní s predchodcom.

Otvoriť veko kufra je možné aj tradičným pohybom nohou pod zadným nárazníkom, ale pre Astru je to novinka. Pre väčšiu variabilitu priestoru ponúka Opel vzadu delené sedadlá v pomere 40:20:40.

Dosluhujúca generácia Astry trpela v porovnaní s konkurenciou nadváhou. Už pri predstavení hatchbacku automobilka s bleskom v znaku potvrdila výrazné zníženie hmotnosti.

Pri porovnaní jednotlivých verzií sa rozdiel pohybuje v rozmedzí 130 až 200 kg v prospech prichádzajúcej generácie. Nižšia hmotnosť má pozitívny efekt na zrýchlenie, brzdný účinok, komfort a spotrebu.

SkryťVypnúť reklamu

O pohon sa postarajú benzínové a dieselové motory s rozsahom výkonu od 70 kW do 147 kW a s objemom od 1,0 do 1,6 l. Vrcholnou motorizáciou sa stane agregát 1,6 Ecotec Turbo s výkonom 147 kW a s maximálnym krútiacim momentom 300 Nm.

Rovnako ako v hatchbacku, aj kombi dostane do ponuky príplatkovej výbavy inteligentné svetlá IntelliLux LED. V kompaktnej triede vozidiel je to premiéra pre prvok, na ktorý sme zvyknutí z luxusných áut.

Prečítajte si tiež: Jazdili sme prototypom novej Astry, výrazne schudla Čítajte 
SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

Komerčné články

  1. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  6. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  8. Veterné parky: vizuálny smog alebo nová estetika energetiky?
  1. Kalamita v Markovej spracovaná v súlade so zákonom
  2. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov
  3. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  4. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  5. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni
  6. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  7. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  8. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 17 504
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 9 045
  3. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov 7 722
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 5 589
  5. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 3 435
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 2 382
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť? 2 164
  8. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni 1 772
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
reklama
  1. Ivan Mlynár: Ombucman Robert Dobrovodský sa vydal do boja proti policajnému násiliu, lenže zacielil mimo terč.
  2. Miroslav Daniš: Pec nám spadla, pec nám spadla, ktože nám ju postaví
  3. Juraj Tušš: Potenciál slovenského národa v 21.storočí.
  4. Otilia Horrocks: Odporné, príšerné, drzé, nechutné
  5. Eva Chmelíková: Svet nie je Čiernobiely
  6. Vladimír Bojničan: Dogmatické náboženstvo ako zdroj xenofóbie: Korene, mechanizmy a historické dôsledky
  7. Ivan Čáni: Fico nie je hlúpy, aby nechápal čo hovorí a robí.
  8. Milan Buno: Aj vaši rodičia starnú? Tu je 50 nápadov, ako ich zvládať... | 7 knižných tipov
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 105 278
  2. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 78 126
  3. Rado Surovka: Raši dostal padáka 58 565
  4. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 22 120
  5. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 20 400
  6. Radko Mačuha: Vládna koalícia si začala dávať úplatky priamo v parlamente. 9 648
  7. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 7 579
  8. Ivan Mlynár: Šutaj Eštok prirovnaním čurillovcov k vrahovi potvrdil, že zhora z neho vypadáva to isté ako zdola. 7 275
  1. Věra Tepličková: Spevy sobotné alebo Vybrala sa Martina na púť priamo do Ríma
  2. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  3. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  4. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  5. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  6. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  7. Tupou Ceruzou: Medvede
  8. Tupou Ceruzou: Mr. Business
SkryťZatvoriť reklamu