Ak sa našiel niekto, komu doteraz pripadal výkon RS6 Avant a RS7 Sportback ako nepostačujúci, ich nové vylepšené verzie by sa mu už mohli pozdávať viac. Audi totiž prichádza s balíkom Performance, v ktorom základným modelom RS6 a RS7 pridáva 33 kW výkonu.
Za príplatok tak nemecká automobilka ponúkne obe športové vozidlá s výkonom 445 kW. Krútiaci moment dokáže s funkciou overboost krátkodobo vyskočiť zo základných 700 Nm na 750 Nm. Pod kapotou síce zostal rovnaký benzínový štvorliter V8 prepĺňaný dvoma turbodúchadlami, ale vyšší plniaci tlak a nový software radiacej jednotky mu dovoľujú zvládať vyššie otáčky.
Aj preto dokážu RS6 Avant a RS7 Sportback vo verzii Performance vystreliť z nuly na stovku za 3,7 s, teda o 0,2 s rýchlejšie ako základné modely. Pri akcelerácii na 200 km/h došlo k celkovému zlepšeniu o 1,4 s na 12,1 s. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 250 km/h, ale je tu možnosť obmedzovač posunúť smerom nahor. Kombi RS6 sa potom rozbehne maximálne na 280 km/h, kým RS7 zrýchli až na 305 km/h.
Hoci sú oba modely výkonnejšie, na výraznejšom úbytku paliva v nádrži by sa to nemalo odzrkadliť. Pri RS6 zostáva kombinovaná spotreba na úrovni 9,6 l/100 km, pri RS7 to je 9,5 l/100km. Čím je to dané? Odpoveďou je optimalizovaný systém COD (Cylinder On Demand), ktorý necháva agregát 8V pri čiastočnom zaťažení pracovať ako šetrnejší štvorvalec.
Hnacia sila je prenášaná osemstupňovou automatickou prevodovkou a je rozdeľovaná na predné a zadné kolesá v pomere 40:60. Audi na vyžiadanie ponúka aj možnosť využitia športového diferenciálu na zadnej náprave s aktívnym rozdeľovaním krútiaceho momentu medzi vnútorné a vonkajšie koleso. Automobilka tiež za príplatok vybaví kolesá keramickými kotúčovými brzdami vystuženými karbónovým vláknom.
Udržiavať všetku tú silu pod kontrolou pomáha zníženie svetlej výšky o 20 mm. Športový charakter modelov štandardne umocňujú 21-palcové kolesá, ďalej upravené nárazníky s veľkými otvormi pre prívod vzduchu vpredu a výrazne tvarovaným difúzorom vzadu, či rozšírené bočné prahy.
V interiéri sme si všimli čalúnenie Alcantara v kombinácii s kožou a s výrazným kontrastným prešívaním. Novinkou je špeciálne tlačidlo na multifunkčnom volante. Podobne ako v športiaku Audi R8 môže vodič prostredníctvom neho aktivovať režimy auto, comfort, dynamic a individual, bez toho, aby musel odvrátiť zrak od vozovky.
Známe sú už aj ceny, za ktoré idú modely do predaja v Nemecku. Audi RS6 Avant Performance vyjde nového majiteľa minimálne na 117-tisíc eur, RS7 Sportback Performance stojí ešte viac, takmer 122-tisíc eur. Ich predpredaj začne v novembri.
