V roku 1905 predstavili zakladatelia firmy, páni Václav Laurin a Václav Klement, svoj prvý automobil, legendárny Voiturette A. Dňa 29. októbera 1905 bola v renomovanom motoristickom časopise Allgemeine Automobil-Zeitung zverejnená prvá oficiálna fotografia vozidla Laurin & Klement Voiturette A s informáciou o skorom uvedení tejto novinky na trh.
V roku 1905, teda desať rokov po založení spoločnosti L & K a šesť rokov po vzniku prvého motocykla, sa vďaka novému vozidlu s výkonom 7 konských síl spoločnosť stala výrobcom osobných automobilov.
Na rýchlosť 40 km/h stačil výkon sedem koní
Konštrukcia vozidla Laurin & Klement Voiturette A mala usporiadanie s chladičom umiestneným pred motorom a skloneným stĺpikom riadenia. Pohon zaisťoval štvortaktný kvapalinou chladený vidlicový dvojvalec s objemom 1005 cm3 s výkonom 5,2 kW (7 k), ktorý umožňoval dosiahnuť rýchlosť 40 km/h.
Prevodovka bola trojstupňová so spätným chodom, spojka mala v tom čase tradičné kožené obloženie. Automobil vážil približne pol tony. Vyrobených bolo najmenej 44 exemplárov typu Voiturette A.
Konceptov bolo viacero
Myšlienkou zmeny orientácie výroby od bicyklov a motocyklov smerom k automobilom sa Laurin s Klementom zaoberali už od roku 1900. Cesta k prvému automobilu z Mladej Boleslavi bola vtedy ešte dlhá, ale začali sa objavovať prvé konštrukčné variácie na tému dvojstopového vozidla.
V Prahe bol napríklad 1. júla 1900 predstavený quadricykel, u ktorého spolujazdec sedel vpredu o niečo nižšie pred vodičom, o rok neskôr sa na viedenskej automobilovej výstave objavila ďalšia štvorkolka, avšak už s volantom namiesto riadidiel.
Legendárnejšia v minulosti, či dnes?
Zlomový rok 1905 vyústil v prvý sériový automobil, ktorý bol vyrobený v mladoboleslavskej továrni Laurin & Klement.
Najprv bol počas aprílového autosalónu v pražskom Priemyselnom paláci predstavený automobilový motor - dvojvalec do V, ktorý mal načrtnúť, že výroba vlastného vozidla je na spadnutie.
Počas roka 1905 boli zhotovené zrejme dva funkčné exempláre celého vozidla Voiturette A a tieto automobily boli podrobené jazdným skúškam.
Voiturette A stál na počiatku výroby automobilov v Mladej Boleslavi, dnes má Škoda výrobné linky v Kvasinách a Vrchlabí. Autá českej značky vznikajú aj v zahraničných závodoch, najmä v Číne, Rusku a Indii.
