TEST: Kia Soul ev je agilným mestským elektromobilom

Mínusom elektromobilu ostávajú obstarávacie náklady. Pozitívne nás prekvapila kvalita materiálov, aj výborný podvozok.

(Zdroj: autor)

S elektrickým pohonom na cestách sa stretávame čoraz častejšie. Aj keď idea vozidla, vybaveného batériou a elektromotorom, nie je nová, stále sa nedokázala výraznejšie presadiť. Aspoň pokiaľ hovoríme o autách s čisto elektrickým pohonom.

Plnohodnotná elektrická náhrada za osobný automobil s konvenčným pohonom zatiaľ neexistuje, snáď s výnimkou Tesly. Nevýhody elektromobilu sú zrejmé, vysoká cena, nízky dojazd, či dlhá doba nabíjania z pohľadu užívateľa prevažujú nad pozitívami.

Aj keď elektricky poháňané auto nedokáže zatiaľ nahradiť vozidlo so spaľovacím pohonom v celom spektre použitia, postupne s príchodom novších technológií sa ukazuje priestor na jeho využitie. Svoje uplatnenie nachádza “elektrika“ v úžitkových automobiloch a Tesla Model S ukázal, že svoje miesto má aj medzi drahými a luxusnými autami. Práve vo vysokej cene luxusných áut sa dokážu “stratiť“ vyššie vstupné náklady.

Rýchlonabíjačka nabije Lítium-iónové batérie za necelých štyridsať minút na 80 percent ich kapacity. To stačí na dva bežné dni v mestskej prevádzke.

Počítač dojazdom neklame

Logickým miestom pre elektromobily je aj mestská premávka. Práve tu je však zatiaľ problémom vyššia cena. Týka sa to aj nami testovanej Kie Soul ev so základnou cenou 29 110 eur. Elektromobil určený vyslovene pre mestskú premávku má ešte jedno mínus, plné nabitie batérií z domácej siete trvá dlhých šestnásť hodín.

Pred prípadnou kúpou by si mal preto záujemca zistiť dostupnosť rýchlonabíjacích staníc v jeho okolí. Ak ju má priamo v práci, či po ceste v nákupnom centre, elektrický Soul mu začne dávať zmysel.

Rýchlonabíjačka nabije Lítium-iónové batérie za necelých štyridsať minút na 80 percent ich kapacity. To stačí na dva bežné dni v mestskej prevádzke.

Šofér pri nižších dojazdoch určite ocení fakt, že Kia mimoriadne presne ukazuje dojazd v závislosti od spôsobu jazdy. Netreba sa obávať náhleho prudkého poklesu dojazdu, navyše auto vodiča včas upozorní na skracujúci sa akčný rádius.

Vnútorný priestor vyniká na pomery elektromobilov kvalitnými materiálmi a dielenským spracovaním.

Jedno nabitie reálne znamená 150 km

V priemere sme počas prevádzky na jedno plné nabitie prešli viac ako 150 km. Výrobca uvádza maximálny dojazd na úrovni 212 km. My sme pri jazde zameranej na nízku spotrebu energie dokázali prejsť maximálne 190 km.

V čase testu sa našli ešte dni, keď sme museli použiť klimatizáciu a tým odčerpať energiu akumulátora. Počas dvoch týždňov sa ale nevyskytli mrazy, ktoré majú na batérie vo všeobecnosti zásadne negatívny vplyv.

Na druhej strane treba pripomenúť, že vo vyššej testovanej výbave Kie Soul sa nachádza aj samostatne ovládaný elektrický ohrev batérií, ktorý udržiava akumulátor vo vhodnej pracovnej teplote a tým znižuje straty spôsobené nízkymi vonkajšími teplotami.

V meste je Soul mimoriadne agilný

Z hľadiska ekonomiky prevádzky je v meste dôležitá schopnosť rekuperácie energie pri brzdení. Zvlášť pri zjazde z kopca a zaradení páky prevodovky do polohy B je rekuperácia intenzívna aj bez toho, aby šofér zatlačil na brzdu.

Soul je výrazne brzdený, a preto sa celkom logicky rozsvietia aj brzdové svetlá. Čím intenzívnejšiu premávku a kolóny stretnete, tým viac do popredia vystupuje ekonomika prevádzky elektromobilu v porovnaní s “bežným“ autom.

Môže za to práve rekuperácia, ktorá dokáže potlačiť negatívny vplyv jazdy spôsobom brzda-plyn na spotrebu. Tak ako je u vozidiel s elektrickým pohonom zvykom, aj Soul ev je v mestskej premávke mimoriadne agilný.

Dostupnosť maximálneho krútiaceho momentu od minimálnych otáčok motora robí z elektrického Soula mestského predátora. Výborné reakcie na plyn a ochota zrýchľovať z neho robia v tomto smere ideálne mestské vozidlo. Jeho využitie sa končí pri rýchlosti 80 km/h. Krátkodobá akcelerácia na vyššie rýchlosti, samozrejme, nie je problém, veď Soul dokáže ísť maximálne až 145 km/h, ale dlhodobá prevádzka vo vyššom tempe sa prejaví na výraznejšom znížení dojazdu.

Pod dnom batožinového priestoru s objemom 281 l sa nachádza potrebné príslušenstvo pre nabíjanie.

Vyniká materiálmi a spracovaním

Vysoká cena elektromobilov často tlačí ich výrobcov (pokiaľ sa nejedná o auto z kategórie luxusných) do kompromisov v kvalite materiálov a ich spracovania. Toto však nie je prípad Kie. Soul v tomto ohľade patrí medzi mestskými elektromobilmi k absolútnej špičke. Pozitívom je aj podvozok a jeho schopnosť filtrovať nerovnosti. Poklopy kanálov a zaplátané cesty našich miest podvozok krásne utlmí.

Porovnávať ekonomiku prevádzky je zatiaľ trochu predčasné, pretože nabíjanie na rýchlonabíjačke je zatiaľ zadarmo. U prevádzkovateľa nabíjacích staníc je potrebné sa zaregistrovať a pri každom nabíjaní zadať obdržaný štvormiestny pin kód. Samozrejme, do budúcnosti sa počíta so spoplatnením tejto služby.

Prínosom elektrických áut v mestách sú nepochybne nulové priame emisie. To, či sú skutočne ekologické, záleží od viacerých faktorov, ako spôsob produkcie elektrickej energie potrebnej pre elektromobil i miera zaťaženia životného prostredia pri jeho výrobe a likvidácii.

Kórejská automobilka preto poukazuje na fakt, že všetky časti na báze ropy, ktoré zvyknú byť vo vozidlách použité, nahradila plastovými časťami vyrobenými na báze cukrovej trstiny a celulózy. Tieto materiály je možné vidieť v podložkách, opierkach hlavy, dverí a rôznych iných súčastiach.

Je jasné, že Soul ev pokrýva nároky úzkej skupiny motoristov a nenahrádza prvé auto v rodine. Ak si však odmyslíme jeho vysokú cenu, môže byť vhodným doplnkom v oblasti mobility.

Soul šoféra včas upozorní na nízky dojazd. Palubný počítač sa v jeho odhade navyše nemýli.

Z testovacieho zápisníka

Značka a model

Kia Soul ev

Verzia

Platinium

Cena modelu od/cena modelu (eur)

29 110/31 630

Motor

Synchrónny AC elektromotor s permanentnými magnetmi

Prevodovka

Bezstupňová redukčná

Výkon - kW(k) / pri otáčkach (ot./min)

81,4/2730-8000

Krút. moment Nm

285/0-2730

Zrýchlenie z 0-100 km/h - výrobca (s)

11,2

Maximálna rýchlosť

145 km/h

Batéria typ

Lítium-iónová

Batéria – kapacita

27 kWh/75 Ah (360 V)

Batéria – výkon kW

90

Dojazd výrobca/max/test priemer/test max (km)

200/212/154/190

Typ a rozmer pneumatík

Nexen Nblue 205/60 r16

Pohotovostná hmotnosť/úžitková (kg)

1490-1548/412-470

Objem batožinového priestoru (l)

281-891

Rázvor náprav; dĺžka, šírka; výška (mm)

2570; 4140; 1800; 1600

Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Nezabudnite na sporenie na dôchodok! Ušetríte na daniach
  2. Úbytok stromov je obrovský. Na záchranu stačí päťdesiat eur
  3. Dobrú chuť: Vianočné menu šéfkuchára Daniela Hrivňáka
  4. Alexej Fulmek: Bol som dlho v SME
  5. Sprievodca pivnou kultúrou v Berlíne. Majú Nemci dobré pivo?
  6. Nestíhate nakupovať darčeky?
  7. Venujte na Vianoce darček plný informácií!
  8. Bangkok, Phuket, pláže, chrámy: Za 13 dní to naj z Thajska
  9. Vzťah k seniorom chce zmeniť výzvou
  10. Brzdia vás technické výpadky vo výrobe?
  1. Dobrú chuť: Vianočné menu šéfkuchára Daniela Hrivňáka
  2. Úbytok stromov je obrovský. Na záchranu stačí päťdesiat eur
  3. Na štedrovečernom stole sa miešajú tradície so štipkou odvahy
  4. Nový kancelársky koncept myhive už aj v Bratislave
  5. Sprievodca pivnou kultúrou v Berlíne. Majú Nemci dobré pivo?
  6. Alexej Fulmek: Bol som dlho v SME
  7. HC Košice podporí „štefanskym“ zápasom košickú detskú onkológiu
  8. ZSSK posilňuje pred sviatkami vlaky InterCity
  9. Zamestnanci Tesco venovali pomoci komunitám 1000 hodín
  10. 4 body úspechu realizácie stavby
  1. Pracoval som v mekáči a vydržal tri dni. Hranolky sú prekliatie 69 744
  2. Stíhame napredovať s technológiami? Môže už byť neskoro 13 726
  3. Bangkok, Phuket, pláže, chrámy: Za 13 dní to naj z Thajska 12 143
  4. Alexej Fulmek: Bol som dlho v SME 9 695
  5. Nezabudnite na sporenie na dôchodok! Ušetríte na daniach 7 322
  6. Sprievodca pivnou kultúrou v Berlíne. Majú Nemci dobré pivo? 4 326
  7. Tip na výlet: Prechádzka tokajskými vinicami a biele tigre 3 465
  8. Na čo dbať pri výbere nehnuteľnosti? Tu je niekoľko rád 2 672
  9. Vzťah k seniorom chce zmeniť výzvou 2 633
  10. Venujte na Vianoce darček plný informácií! 2 631