SME
Utorok, 27. október, 2020 | Meniny má SabínaKrížovkyKrížovky

Simson SR4-2 Star z roku 1965 prekonal náš Pionier

Motocykel Simson technickou koncepciou, výbavou a jazdnými vlastnosťami značne prevyšoval náš malý Pionier.

Meno výrobcu motocyklom Simson dali bratia Löb a Moses Simsonovi, ktorí ho kúpili v roku 1856. Až po druhej svetovej vojne sa tu začali vyrábať prvé motocykle.Meno výrobcu motocyklom Simson dali bratia Löb a Moses Simsonovi, ktorí ho kúpili v roku 1856. Až po druhej svetovej vojne sa tu začali vyrábať prvé motocykle. (Zdroj: Marián Bazala)

Motocykle značky Simson pozná asi každý z nás. Ale len staršia generácia si pamätá ich predchodcov, ktorí sa predávali v Mototechne v polovici 60. rokov minulého storočia.

V roku 1966 obohatil trh jednostopých motorových vozidiel malý motocykel Simson Star SR 4-2, výrobok východonemeckej firmy VEB Fahrzeug- und Gerätewerk Simson Suhl.

Tento motocykel technickou koncepciou, výbavou a jazdnými vlastnosťami značne prevyšoval náš malý Pionier. Malá zásielka bola rýchlo vypredaná, a tak sa z nového Simsona mohli tešiť len „vyvolení“. Cena bola 3150 Kčs.

Motor je jednovalcový dvojtakt s vratným vyplachovaním. Vŕtanie 40mm, zdvih 39,5 mm. Obsah: 49,6 cm3. Stupeň kompresie 9,5, výkon 3,4 k pri 6500 ot/min., točivý moment 3,8 Nm/6000 ot. Zaujímavé bolo nútené chladenie ventilátorom, poháňaným priamo kľukovou hriadeľou.

Motor bol vložený podobne ako v prípade Mopedu Stadion na pružných pryžových puzdrách. Karburátor má sýtič, ovládaný páčkou na riadidlách, takže odpadáva preplachovanie kolíkom na plavákovej komore. Mazanie je zmesou oleja s benzínom v pomere 1:33.

Rozmiestnenie ovládacích prvkov na riadidlách je podobné, ako majú ostatné motocykle. Napravo ovládanie plynu, páčka ovládania prednej brzdy, vypínač na otvorenie karburátora a prepínač smerových svetiel. Naľavo bola páka spojky a prepínač diaľkového a stretávacieho svetla, ako aj tlačidlo svetelného a zvukového klaksónu. V strede je parkovacie svetlo. Foto: Marián Bazala

Zadná brzda sa ovládala nožnou pákou a bola umiestnená na pravej strane. Foto: Marián Bazala

Prevodovka je trojstupňová s nožným riadením. Primárny prevod je s ozubenými kolesami, sekundárny reťazou zakrytou gumovými krytmi. Rám je chrbticový, trubkový v kombinácii s plechovými výliskami.

Nádrž objemu 8,5 l vystačila na 300 kilometrov. Benzín s olejom sa miešal v pomere 1:33. Foto: Marián Bazala

Neobvyklá predná vidlica je výkyvná (tlačná) so zdvihom pruženia 105 mm, zadná 85 mm. Teleskopické tlmiče zabezpečujú mäkkú a pohodlnú jazdu dvom osobám. Nádrž na 8,5 l paliva má pekný uzáver, ktorý odkazuje na športové úspechy Simsonov. Nemali ho všetky.

Na označení si dal výrobca záležať. Na paneli riadidiel, na kryte primárneho prevodu a vzadu na okraji sedáku. Foto: Marián Bazala

Vzájomne zameniteľné kolesá rozmeru 16 palcov mali ráfiky z hliníkovej zliatiny. Bohatá na vtedajšie pomery je elektrická výzbroj. Zdroj prúdu je zotrvačníkové magneto a akumulátor Gu 4,5 Ah, ktorý je upevnený za ľavým bočným plechovým krytom.

Štítok s rokom výroby a výrobným číslom sa nachádza na pravej strane pod sedadlom. Výrobné číslo je vyrazené aj v ráme na tej istej strane. Foto: Marián Bazala

Motocykel sa štartoval nožnou pákou, tzv. nakopávaním. Trojstupňová prevodovka sa ovládala nožnou pákou na ľavej strane. Foto: Marián Bazala

Predný svetlomet je pevný, neotáča sa spolu s riadidlami. K elektrickej výbave patrí svetelná húkačka, smerovky umiestnené na konci riadidiel, brzdové svetlo, parkovacie svetlo umiestnené na krycom paneli, kontrolka neutrálu, sériovo montované spätné zrkadlo.

Pekný detail na uzáver palivovej nádrže, ktorý odkazuje na športové úspechy Simsonov. Nemali ho všetky. Foto: Marián Bazala

Teleskopické tlmiče zabezpečujú mäkkú a pohodlnú jazdu dvom osobám. Foto: Marián Bazala

Vzadu bol praktický chrómovaný nosič. Maximálna rýchlosť 60km/h, zrýchlenie 0-50 km/h. za 16s., spotreba paliva 2,7/100km. Pohotovostná hmotnosť je 75 kg. Všetky SIMSONY, dodané na náš trh, boli vo farbe: rám a blatníky „jawácka“ tmavočervená, nádrž a bočné plechové kryty krémovo šedý odtieň.

Motocykel na foto je v originálnom, nerenovovanom stave okrem smeroviek, ktoré sú z novších ročníkov.

Predná vidlica je výkyvná so zdvihom pruženia 105 mm, zadná 85 mm. Foto: Marián Bazala Na tele predného reflektora bolo zapaľovanie a tachometer. Foto: Marián Bazala

Technické parametre

Simson SR4-2 Simson SR4-2/1

Vzadu bol pochrómovaný nosič batožiny s priečkami potiahnutými tvrdou gumou. Jeho súčasťou bol aj držiak pre spolujazdca. Foto: Marián Bazala


Motor Dvojtaktný
Počet valcov 1
Štartér Kickstarter
Chladenie Radialgebläse
Vŕtanie 40 mm
Zdvih 39,5 mm
Objem 49,6 cm³
Kompresia 9,5:1
Točivý moment 4.41 Nm pri 5000/min
Výkon 3,4 k pri 6500/min 3,4 k pri 5750/min
Maximálna rýchlosť 60 km/h
Počet prevodových stupňov 3, radenie nohou
Pohonné hmoty Zmes benzínu a oleja v pomere 1:33
Spotreba na 100 km 3,0 l 2,8 l
Karburátor NKJ 153-6 (od r.1965 16N1-1) 16N1-6
Objem palivovej nádrže 8,5 l
Hmotnosť 73,5 kg
Prípustná celková hmotnosť 230 kg
Počet miest 2
Celkom vyrobených kusov 505.800
Roky výroby 1964–1968 1968–1975

Článok bol pripravený v spolupráci s redakciou veteran.sk

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Príjem vs. dôchodok. Realita, ktorú na ktorú sa treba pripraviť
  2. Zlaďte vaše šperky s jeseňou
  3. ARÓNIA a RAKYTNÍK - podporí tvoju imunitu v boji s vírusmi
  4. Covid a post-Covid: Ako sa chrániť pred kybernetickými útokmi?
  5. Developer roka YIT Slovakia je na Slovensku už desať rokov
  6. Pomáhajte čítaním
  7. Ako začínali šéfovia digitálnych firiem? Vplyv malo už detstvo
  8. Šiesty titul Auto roka: komu sa podaril tento historický úspech?
  9. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy
  10. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh
  1. Pandémia spomaľuje inovácie. Spoločnosti šetria
  2. Ako začínali šéfovia digitálnych firiem? Vplyv malo už detstvo
  3. Developer roka YIT Slovakia je na Slovensku už desať rokov
  4. Pomáhajte čítaním
  5. Duálnu prax v dm nahradilo počas pandémie online vzdelávanie
  6. Chief of Slovak Telekom: We care about the future of Slovakia
  7. ARÓNIA a RAKYTNÍK - podporí tvoju imunitu v boji s vírusmi
  8. Príjem vs. dôchodok. Realita, ktorú na ktorú sa treba pripraviť
  9. Šiesty titul Auto roka: komu sa podaril tento historický úspech?
  10. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy
  1. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy 29 989
  2. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí 22 632
  3. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh 16 743
  4. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY 13 129
  5. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 11 865
  6. Vyučujú školy informatiku dobre? Tieto patria medzi ukážkové 11 604
  7. Ako pracujú horskí nosiči? Vstávajú ráno o štvrtej 10 990
  8. Ako vidia budúcnosť deti zo základných škôl? Budete prekvapení 10 811
  9. Na Slovensku pribúdajú nové bankomaty. Viete čo v nich vybavíte? 9 193
  10. Kam sa vybrať za jesennými výhľadmi? 9 177
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Téma: Veterány

Prečítajte si aj ďalšie články k téme
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Koronavírus na Slovensku: Potvrdili ďalších 11 úmrtí, vyliečilo sa 878 ľudí (minúta po minúte)

Na Slovensku za pondelok pribudlo 901 ľudí pozitívne testovaných na nový typ koronavírusu. Laboratóriá otestovali 5 899 vzoriek. Celkový počet nakazených dosiahol číslo 46 056. Pandémia Covid-19 si doteraz vyžiadala 176 obetí.

Ilustračná fotografia.

V Bratislave v tichosti búrajú nádejnú technickú pamiatku

Čerpacia stanica BZ patrila k najstarším na Slovensku.

Už len torzo čerpacej stanice BZ.
Premiér Igor Matovič a minister zdravotníctva Marek Krajčí.

V Česku prudko rastie počet hospitalizovaných aj úmrtí

Česká republika má pondelňajší rekord.

V Česku bude od stredy pre zhoršujúcu sa situáciu v súvislosti s koronavírusom platiť nočný zákaz vychádzania.

Neprehliadnite tiež

V Bratislave v tichosti búrajú nádejnú technickú pamiatku

Čerpacia stanica BZ patrila k najstarším na Slovensku.

Už len torzo čerpacej stanice BZ.
Peugeot sa stal štvrtou najpredávanejšou značkou aj vďaka úspechu novej 208.

Fiat 500e dostal jedny dvere naviac a názov 3+1

Auto je navrhnuté pre dobre zarábajúce mladé rodiny.

Fiat 500 3+1

Bratislavský Volkswagen odštartoval výrobu ďalšej Škody

Ročne vznikne v desiatkach tisíc kusov.

Začiatok výroby Škody Karoq na Slovensku.