Recenzia čitateľa: Honda Accord kupé z roku 98 má nadčasový dizajn

Nielen vzhľadom, ale aj jazdnými vlastnosťami a spoľahlivosťou zabodovala Honda v očiach čitateľa. Mínusom je nižší výkon motora.

(Zdroj: Erik Madara)

Po dlhšej odmlke sa vraciame k recenziám jazdených vozidiel našich čitateľov. Dnes sa zoznamujeme s Hondou Accord kupé Erika Madara.

Napíšte nám
o vašom vozidle

Predstavte ho čitateľom AUTOsme.sk.

Čo o svojom aute napísať?



Informácie o aute alebo motorke spolu s fotkami pošlite na e-mailovú adresu

Rozhodol som sa vám priblížiť môj pohľad na Hondu Accord kupé, aj keď už nie som jej majiteľom. Bolo to moje tretie auto, po Nissane Primera a Toyote Camry.

Dlho sa mi toto kupé páčilo a jedného dňa som našiel jedno pekné s manuálnou prevodovkou na predaj. Väčšinou som narážal v inzerátoch na samé štvorstupňové automaty a to nie je nič pre mňa.

Kupé ponúka dostatok priestoru aj vzadu

Čo sa mi vždy páčilo na tomto aute, bola jeho nadčasovosť. Dizajnovo vyzerá výborne ešte aj dnes a hlavne interiér pôsobí na auto z roku 98 skutočne vynikajúco. Kvalitné materiály, veľmi pohodlné sedačky, všade koža, výborná lakťová opierka...

Rovnako výbava je na auto tohoto ročníka celkom slušná. Všetko v elektrike vrátane strešného okna, vyhrievané sedačky (vodičova dokonca elektricky nastavovateľná) automatická klimatizácia,...

Kabína je výborne odhlučnená. Jednoducho fajn priestor na pohodlnú, kľudne aj dlhú jazdu. Možno sa budete diviť, ale aj vzadu.

Je to síce kupé, ale priestor vzadu ponúka skutočne pohodlné cestovanie pre dvoch dospelých ľudí. A to sa tak často nevidí. A tiež sa nemusíte obávať, že nebudete mať dosť miesta na zbalenie batožiny. Toto auto má totiž na kupé nadštandardne veľký kufor, takmer 470 litrov.

Accordu pomáha nízke ťažisko

Nebudem chodiť okolo horúcej kaše, jazdné vlastnosti sú výborné. Accord kupé má nízke ťažisko a zložitý podvozok (dvojica pomocných rámov, lichobežníkové závesy predných a p䝻lúčové závesy zadných kolies) a vďaka tomu sa správa na ceste výborne.

Podvozok ponúka ukážkový kompromis medzi športovou a komfortnou jazdou. Krásne sedí na ceste, a pritom z posádky nevytrasie dušu.

Samozrejme, nedá sa očakávať priamo športové vozenie, ale ani sa netreba bờ zákrut a ostrejšej jazdy. Jednoducho cestovné GT so športovým nádychom. Niekoľkokrát som si vyskúšal pretáčavý šmyk a vždy som ho hravo zvládol. Aj vďaka presnému, citlivému a komunikatívnemu riadeniu s hydraulickým posilňovačom.

Áno, Integra, S2000 alebo Prelude to nie je, ale riadenie je šoférsky aj tak vysoko nadpriemerné. Radosť je tiež radiť manuálnou prevodovkou. Páka má krátke a veľmi presné dráhy.

Motor nevyniká silou ale spoľahlivosťou

Honda v 90-tych rokoch jednoducho robila bezkonkurenčne najlepšie manuálne prevodovky, ktoré ešte aj dnes prekonávajú drvivú väčšinu áut. Za tým si stojím, a keďže jazdím na mnohých autách, mám s čím porovnávať.

Športový pocit trošku kazí motor s výkonom 108 kW a s krútiacim momentom 184 Nm, ale zato je maximálne spoľahlivý.

Zrýchlenie za 10 sekúnd nie je žiadna sláva a je veľká škoda, že sa silnejší šesťvalcový motor nevyrábal aj s manuálnou prevodovkou.

Motor má však na pomery štvorvalca veľmi pekný zvuk, a keď vzopne vTec, aj celkom slušný záťah. Priemerne si vypýta 9 litrov benzínu na 100 km, čo nie je zrovna málo. Brzdy sú, čo si budeme hovoriť, trochu slabé, ako takmer na všetkých Hondách 90-tych rokov. Polhodinka ostrejšej jazdy v serpentínach a už vädnú.

Úpravy

Nový lak, predné xenónové svetlá, zatmavené zadné svetlá, športový výfuk a sanie, imitácia dreva v interiéri potiahnutá karbónovou fóliou, komplet nové audio, 17 palcové perleové disky + pneu Fulda exelero sportcontrol.

Servis a spoľahlivosť

Accord kupé je veľmi spoľahlivé auto. K cenám náhradných dielov sa ani nedokážem vyjadriť, keďže za 3 roky som na aute nemusel absolútne nič riešiť.

Tejto Honde sa na počudovanie vyhýba aj choroba starších Hond a tou je korózia. Týmto problémom Accord kupé jednoducho absolútne netrpí a nájsť toto auto napadnuté koróziou je rarita.

Plusy

Mínusy

dizajn (subjektívne) slabé brzdy
priestrannosť manuálna prevodovka iba so slabším motorom
kvalita a spoľahlivosť
jazdné vlastnosti a ovládanie
manuálna prevodovka

Technické údaje

Motor 2.0 vTec
Výkon 108 kW
Krútiaci moment 184 Nm
Prevodovka manuálna päťstupňová
Pohotovostná hmotnosť 1285 kg
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h 10,1 s
Spotreba 9,0 l

Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Infografika: Slováci minuli na Pohode historicky najviac peňazí
  2. OMV robí dovolenku pre vodičov oddychom
  3. S kreditkou začína pohodová dovolenka už na letisku
  4. Zmrzlina v Mekáči má u nás kratšiu záruku ako v Rakúsku. Prečo?
  5. Veríte brusniciam pri zápaloch močových ciest? Nemusia stačiť
  6. Aká je ideálna vlhkosť a teplota v byte? Výskum hovorí jasne
  7. Vyberiete si radšej romantický Paríž alebo slnečné Nice?
  8. Dobrú chuť: Letné šaláty a bizarné praktiky food fotografie
  9. O asistovanej reprodukcii sa šíri množstvo zavádzajúcich tvrdení
  10. Pivovar Šariš rozdá tisíce eur, o časti peňazí rozhodnú ľudia
  1. OMV robí dovolenku pre vodičov oddychom
  2. OMV robí dovolenku pre vodičov oddychom
  3. S kreditkou začína pohodová dovolenka už na letisku
  4. Zmrzlina v Mekáči má u nás kratšiu záruku ako v Rakúsku. Prečo?
  5. Dubravské Čerešne majú sladké prekvapenie pre najrýchlejších!
  6. Aká je ideálna vlhkosť a teplota v byte? Výskum hovorí jasne
  7. Veríte brusniciam pri zápaloch močových ciest? Nemusia stačiť
  8. Infografika: Slováci minuli na Pohode historicky najviac peňazí
  9. Vyberiete si radšej romantický Paríž alebo slnečné Nice?
  10. Dobrú chuť: Letné šaláty a bizarné praktiky food fotografie
  1. Aká je ideálna vlhkosť a teplota v byte? Výskum hovorí jasne 25 030
  2. Infografika: Slováci minuli na Pohode historicky najviac peňazí 18 431
  3. Zmrzlina v Mekáči má u nás kratšiu záruku ako v Rakúsku. Prečo? 17 347
  4. Dobrú chuť: Letné šaláty a bizarné praktiky food fotografie 12 530
  5. Vyberiete si radšej romantický Paríž alebo slnečné Nice? 9 055
  6. O asistovanej reprodukcii sa šíri množstvo zavádzajúcich tvrdení 3 991
  7. Ulovte si last minute dovolenku so zľavou do 70% 3 479
  8. Pivovar Šariš rozdá tisíce eur, o časti peňazí rozhodnú ľudia 3 207
  9. Veríte brusniciam pri zápaloch močových ciest? Nemusia stačiť 2 880
  10. Volkswagen Golf GTI TCR naživo na Slovakia Ringu! 2 022

Téma: Test môjho auta


Hlavné správy zo Sme.sk

Podcast Dobré ráno

Dobré ráno: V akom stave sú slovenské autobusy, ak ich nepustia do Rakúska

Aká je kvalita autobusov na cestách.

KOMENTÁR PETRA TKAČENKA

Majstra populizmu nemá kto nahradiť

Skutočný talent vie škodiť aj z opozície.

Neprehliadnite tiež

Tri omyly o milovaní v aute

Čo robíte v aute, robíte na verejnosti.

Zapnutý bezpečnostný pás môže zachrániť život. Aj v autobuse

Niektoré miesta v autobuse sú bezpečnejšie ako iné, pás je povinný na všetkých.

Tesla podvádzala v Nemecku, zákazníkov to bude stáť 4000 eur

Auto s "Cenou od" si nikto nemohol kúpiť.

So starým Zetorom do Švédska? Pre nadšenca z Čiech žiaden problém

Do Göteborgu ho čaká cesta dlhá 1300 kilometrov.