Recenzia čitateľa: Honda Accord kupé z roku 98 má nadčasový dizajn

Nielen vzhľadom, ale aj jazdnými vlastnosťami a spoľahlivosťou zabodovala Honda v očiach čitateľa. Mínusom je nižší výkon motora.

(Zdroj: Erik Madara)

Po dlhšej odmlke sa vraciame k recenziám jazdených vozidiel našich čitateľov. Dnes sa zoznamujeme s Hondou Accord kupé Erika Madara.

Napíšte nám
o vašom vozidle

Predstavte ho čitateľom AUTOsme.sk.

Čo o svojom aute napísať?



Informácie o aute alebo motorke spolu s fotkami pošlite na e-mailovú adresu

Rozhodol som sa vám priblížiť môj pohľad na Hondu Accord kupé, aj keď už nie som jej majiteľom. Bolo to moje tretie auto, po Nissane Primera a Toyote Camry.

Dlho sa mi toto kupé páčilo a jedného dňa som našiel jedno pekné s manuálnou prevodovkou na predaj. Väčšinou som narážal v inzerátoch na samé štvorstupňové automaty a to nie je nič pre mňa.

Kupé ponúka dostatok priestoru aj vzadu

Čo sa mi vždy páčilo na tomto aute, bola jeho nadčasovosť. Dizajnovo vyzerá výborne ešte aj dnes a hlavne interiér pôsobí na auto z roku 98 skutočne vynikajúco. Kvalitné materiály, veľmi pohodlné sedačky, všade koža, výborná lakťová opierka...

Rovnako výbava je na auto tohoto ročníka celkom slušná. Všetko v elektrike vrátane strešného okna, vyhrievané sedačky (vodičova dokonca elektricky nastavovateľná) automatická klimatizácia,...

Kabína je výborne odhlučnená. Jednoducho fajn priestor na pohodlnú, kľudne aj dlhú jazdu. Možno sa budete diviť, ale aj vzadu.

Je to síce kupé, ale priestor vzadu ponúka skutočne pohodlné cestovanie pre dvoch dospelých ľudí. A to sa tak často nevidí. A tiež sa nemusíte obávať, že nebudete mať dosť miesta na zbalenie batožiny. Toto auto má totiž na kupé nadštandardne veľký kufor, takmer 470 litrov.

Accordu pomáha nízke ťažisko

Nebudem chodiť okolo horúcej kaše, jazdné vlastnosti sú výborné. Accord kupé má nízke ťažisko a zložitý podvozok (dvojica pomocných rámov, lichobežníkové závesy predných a p䝻lúčové závesy zadných kolies) a vďaka tomu sa správa na ceste výborne.

Podvozok ponúka ukážkový kompromis medzi športovou a komfortnou jazdou. Krásne sedí na ceste, a pritom z posádky nevytrasie dušu.

Samozrejme, nedá sa očakávať priamo športové vozenie, ale ani sa netreba bờ zákrut a ostrejšej jazdy. Jednoducho cestovné GT so športovým nádychom. Niekoľkokrát som si vyskúšal pretáčavý šmyk a vždy som ho hravo zvládol. Aj vďaka presnému, citlivému a komunikatívnemu riadeniu s hydraulickým posilňovačom.

Áno, Integra, S2000 alebo Prelude to nie je, ale riadenie je šoférsky aj tak vysoko nadpriemerné. Radosť je tiež radiť manuálnou prevodovkou. Páka má krátke a veľmi presné dráhy.

Motor nevyniká silou ale spoľahlivosťou

Honda v 90-tych rokoch jednoducho robila bezkonkurenčne najlepšie manuálne prevodovky, ktoré ešte aj dnes prekonávajú drvivú väčšinu áut. Za tým si stojím, a keďže jazdím na mnohých autách, mám s čím porovnávať.

Športový pocit trošku kazí motor s výkonom 108 kW a s krútiacim momentom 184 Nm, ale zato je maximálne spoľahlivý.

Zrýchlenie za 10 sekúnd nie je žiadna sláva a je veľká škoda, že sa silnejší šesťvalcový motor nevyrábal aj s manuálnou prevodovkou.

Motor má však na pomery štvorvalca veľmi pekný zvuk, a keď vzopne vTec, aj celkom slušný záťah. Priemerne si vypýta 9 litrov benzínu na 100 km, čo nie je zrovna málo. Brzdy sú, čo si budeme hovoriť, trochu slabé, ako takmer na všetkých Hondách 90-tych rokov. Polhodinka ostrejšej jazdy v serpentínach a už vädnú.

Úpravy

Nový lak, predné xenónové svetlá, zatmavené zadné svetlá, športový výfuk a sanie, imitácia dreva v interiéri potiahnutá karbónovou fóliou, komplet nové audio, 17 palcové perleové disky + pneu Fulda exelero sportcontrol.

Servis a spoľahlivosť

Accord kupé je veľmi spoľahlivé auto. K cenám náhradných dielov sa ani nedokážem vyjadriť, keďže za 3 roky som na aute nemusel absolútne nič riešiť.

Tejto Honde sa na počudovanie vyhýba aj choroba starších Hond a tou je korózia. Týmto problémom Accord kupé jednoducho absolútne netrpí a nájsť toto auto napadnuté koróziou je rarita.

Plusy

Mínusy

dizajn (subjektívne) slabé brzdy
priestrannosť manuálna prevodovka iba so slabším motorom
kvalita a spoľahlivosť
jazdné vlastnosti a ovládanie
manuálna prevodovka

Technické údaje

Motor 2.0 vTec
Výkon 108 kW
Krútiaci moment 184 Nm
Prevodovka manuálna päťstupňová
Pohotovostná hmotnosť 1285 kg
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h 10,1 s
Spotreba 9,0 l

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Vzorový byt v projekte Nobelova
  2. Slováci čoskoro lídrami vo využívaní inteligentných domácností
  3. Kĺby starnú s nami. S týmito radami ich udržíte fit čo najdlhšie
  4. Zábavný aj sebavedomý
  5. Obľúbené letné pneumatiky Matador Hectorra v novej generácii 3
  6. Kursalon Trenčianske Teplice: Výborné jedlo a chutné pivo
  7. Loďou Meraviglia po Stredozemnom mori
  8. Bezpečnostný pás vám chráni život, antivírus váš virtuálny svet
  9. Antibiotiká nie sú cukríky. Naozaj viete, kedy ich máte brať?
  10. Ikonický Harley-Davidson za bezkonkurenčnú cenu
  1. Vzorový byt v projekte Nobelova
  2. Vlastníci bytov sa zatiaľ požiarnym zábranám vyhýbajú
  3. Nový Country Manager Operations IMMOFINANZ na Slovensku
  4. Registrácia partnerov verejného sektora v praxi
  5. Slováci čoskoro lídrami vo využívaní inteligentných domácností
  6. Nový Ružinov na Bajkalskej má za sebou prvý rok
  7. Slováci budú lídrami vo využívaní inteligentných domácností
  8. Eurokomisárka Věra Jourová navštívila EU v Bratislave
  9. Gyncare, správna adresa, kde pomáhajú v zrodení nového života
  10. Kĺby starnú s nami. S týmito radami ich udržíte fit čo najdlhšie
  1. Kĺby starnú s nami. S týmito radami ich udržíte fit čo najdlhšie 19 820
  2. Loďou Meraviglia po Stredozemnom mori 7 145
  3. Ikonický Harley-Davidson za bezkonkurenčnú cenu 6 527
  4. Ako vyzerajú dnešní otroci? 5 226
  5. Gamifikácia: Nový hit v učení finančnej gramotnosti na ZŠ 4 622
  6. Kursalon Trenčianske Teplice: Výborné jedlo a chutné pivo 3 982
  7. Testovanie elektrobicyklov v košickom Cassovare 3 808
  8. Bývanie, ktoré vás oslobodí od stresu 3 132
  9. Antibiotiká nie sú cukríky. Naozaj viete, kedy ich máte brať? 3 009
  10. Obľúbené letné pneumatiky Matador Hectorra v novej generácii 3 2 705

Téma: Test môjho auta


Hlavné správy zo Sme.sk

KOMENTÁRE

Rok nádeje pre maniakov a vrahov. Niektorí sa môžu dostať na slobodu

Zločinci odsúdení na smrť majú šancu dostať sa na slobodu. Čo sa deje za múrmi ruského Alcatrazu?

DOMOV

Právnici z HZDS sa uchytili. Ako skončili Cuper, Tóthová a ďalší?

Niektorí sa navzájom pozývajú ako hostia na akcie pre študentov, iní zostali kolegami naďalej.

KOMENTÁRE

Kontinuita: Mečiar skončil, jeho duchovia ostávajú

Éra HZDS sa skončila, jej nositelia a mečiarovskí právni experti sú však stále tu.

SVET

Terorista útočil pri britskom parlamente, neprežili piati ľudia

Pravdepodobného útočníka zastrelili.

Neprehliadnite tiež

Dopravná hádanka: kedy ešte využívate cestu a kedy sa už drzo predbiehate?

Treba jazdiť tak, aby sme neohrozili bezpečnosť a plynulosť premávky.

Dopravná hádanka: kedy ešte využívate cestu a kedy sa už drzo predbiehate? (riešenie)

Treba jazdiť tak, aby sme neohrozili bezpečnosť a plynulosť premávky.

Pri prejazde cez priecestia treba dať pozor, môže sa to skončiť tragicky

Vodiči by mali dávať väčší pozor pri prejazde cez železničné priecestia, treba dodržiavať zákon o cestnej premávke.


Už ste čítali?

Domov NajnovšieNajčítanejšieDesktop