Návštevníci výstavy Retromobile v Paríži (3. – 7. februára 2016) sa môžu tešiť na zaujímavú konfrontáciu histórie a súčasnosti. Automobilka Citroën totiž v duchu hesla "návrat do budúcnosti" postaví vedľa seba dve vozidlá vychádzajúce z rovnakej idei, ale rôznych historických období.
Pôjde o modely Méhari a E-Mehari. Prvý menovaný sa začal vyrábať v roku 1968 a stal sa vzorom pre vznik toho druhého, ktorý sa ešte ani nepredáva.
Víziou Citroënu v 60-tych rokoch bolo skonštruovať úžitkový automobil určený tak na výlety na pláž, ako aj zvážanie sena. A hlavne, mal sa na prvý pohľad odlišovať od podobných modelov konkurenčných automobiliek.
Výsledkom snaženia sa v roku 1968 stalo off-roadové Méhari s ľahkou plastovou karosériou. Vážila 525 kg a pozornosť priťahovala aj výraznými farbami.
Výstredné Méhari využívalo techniku z modelu Dyane 6. Pod kapotou teda bol vzduchom chladený plochý dvojvalec s objemom 602 ccm. Motor poskytol výkon 19 kW a bol spárovaný so 4-stupňovou prevodovkou.
Spočiatku disponoval výlučne predným pohonom, až v roku 1979 sa z neho stala aj štvorkolka. Model preslávilo účinkovanie v sérii filmov Žandári s Louisom de Funésom. Kabriolet však zvládol aj náročnejšie výzvy.
V roku 1969 absolvoval dobrodružnú výpravu Liège – Dakar – Liège, o rok neskôr Paríž – Kábul – Paríž. Jeho služby využívala aj francúzska armáda a bezpečnostné zložky. Do roku 1987, kedy bola ukončená jeho produkcia, sa ho napokon vyrobilo približne 145-tisíc kusov.
Modernou interpretáciou tohto vozidla má byť elektrické E-Mehari. Tak ako predchodca, aj novinka je 4-miestnym kabrioletom so snímateľnou strechou, plastovou karosériou a umývateľným interiérom. A ako inak, hýri veselými farbami.
Technologicky je však samozrejme na úplne inej úrovni. Jazdí na elektrický pohon napájaný lítiovo-polymérovými batériami. Do predaja by sa napriek pôvodným plánom mal dostať až na jeseň. Viac informácii o ňom získate v článku, ktorý sme uverejnili pred časom.
Citroën pripravil elektrickú spomienku na model Mehari Čítajte
