SME
Štvrtok, 28. október, 2021 | Meniny má DobromilaKrížovkyKrížovky

TEST: Honda spravila z modelu Jazz kráľa priestoru a spotreby

Výrobcom udávaná spotreba nie je len nezmyselnou papierovou hodnotu, ale reálne dosiahnuteľným údajom.

(Zdroj: Gabriel Kuchta)

Nadvláda rodinných vozidiel MPV je minulosťou. Postupne ich nahrádzajú populárne crossovery s vyšším posedom. Automobilky sa snažia tento trend zachytiť a ponúkajú svojim zákazníkom to, o čo je záujem aj za cenu mierneho kompromisu v oblasti úžitkových vlastností.

Príkladom je Renault a jeho model Espace. Typické MPV sa príchodom najnovšej generácie zmenilo na crossover. Naopak, japonská značka Honda ostáva v prípade svojho modelu Jazz konzervatívna a verná koncepcii MPV. Viac ako na imidž sa zamerala na vnútorný priestor, ktorý oproti predchodcovi narástol do všetkých smerov.

Zabaliť MPV do pekného šatu nie je ľahké. Dizajnéri musia akceptovať požiadavky na praktickú stránku, a tak je základný tvar karosérie podriadený potrebám vnútorného priestoru. Napriek tomu sa Honde podarilo pripraviť auto tvarov, s ktorými nemáme problém. V žiarivej oranžovej farbe zanikali aj výrazné línie, akými sú prelisy na dverách viac, ako sa môže z fotiek zdať.

Naživo sme výrazné prelisy na dverách prehliadli ľahšie ako na fotke. Foto: Gabriel Kuchta

Ak niekto potrebuje vo vnútri mäkké, na dotyk príjemné plasty, tak sa v malom Jazze asi sklame. Minimálne o úroveň lepšie je však na tom vypracovanie. Dojem hodnotného interiéru vytvára najmä dotykový displej.

Jednoducho a z užívateľského hľadiska príjemne pôsobí ovládanie manuálnej klimatizácie pod ním. Základné funkcie možno ovládať bez siahnutia na dotykový displej aj vďaka tlačidlám na volante. Výnimkou je navigácia.

Samotná intuitívnosť jej ovládania prostredníctvom dotykovej obrazovky nie je problém. Zastaviť vozidlo pri zadávaní adresy je prakticky nutnosťou. Triafať malé písmená virtuálnej klávesnice na našich cestách je počas jazdy umením niekedy aj pre spolujazdca.

Dvojitý A-stĺpik nikdy nie je ideálnym riešením. V tomto prípade až tak výrazne nekomplikuje výhľad z vozidla. Foto: Gabriel Kuchta.

Jazz vyniká v prvom rade vnútorným priestorom. Pokiaľ nehovoríme o dvojmetrových chlapoch, tak štyri osoby sa na priestor v aute určite nebudú sťažovať.

Variabilita, ktorú poskytujú “magické“ sedadlá, je nám dôverne známa. Základný objem kufra 354 l je slušný, ale ohúri skôr po sklopení zadných sedadiel, kedy jeho objem narastie na 1314 l.

Po vyklopení zadných sedadiel Magig Seats vznikne zaujímavý priestor pre náklad. Foto: Gabriel Kuchta

Podvozok sa nám počas prvých kilometrov zdal výborný. Neskôr sa však ukázalo, že na menej kvalitných cestných spojoch dá posádke o ich prítomnosti na ceste vedieť hlukom, aj prenosom vibrácií, rázov do kabíny. Neplatí to pre všetky typy nerovností, niektoré zvláda lepšie, iné horšie.

S vibráciami od motora v Honde Jazz na druhej strane problém nie je. Do 90 km/h ostáva aj úroveň hluku na veľmi prijateľnej úrovni.

Hlučnosť mierne narastá pri približovaní sa diaľničnej rýchlosti 130 km/h, nad touto hranicou stúpa hluk výrazne. Atmosférický štvorvalec dá o svojej prítomnosti vedieť aj pri predbiehaní, pretože vtedy ho treba poriadne “vytočiť“.

Veľmi sa nám páčilo zladenie šesťstupňovej manuálnej prevodovky a benzínového motora s objemom 1,3 l. Krátke prevody v tomto prípade prezrádzajú zameranie Hondy na mestského človeka. Prakticky už pri rýchlosti 50 km/h možno jazdiť na šestke. Odmenou je dobrá spotreba. Tá reálna vôbec nie je vzdialená od tej papierovej s hodnotu 5,1 l.

Naša priemerná spotreba v teste (5,7 l) zahŕňala jazdu po všetkých typoch ciest s viac ako polovičným podielom diaľníc. Navyše sme sa neštítili v prípade potreby využiť potenciál motora. O to väčším prekvapením je dosiahnutá priemerná hodnota. Ak by sme si mali vybrať auto, s ktorým je pri troche snahy možné jazdiť za menej ako papierovú spotrebu, Jazz by bol jedným z hlavných kandidátov.

Nízka poloha piatych dverí po ich otvorení môže vyšším postavám prekážať. Vonkajšia nakladacia hrana je príkladne nízko. Foto: Gabriel Kuchta

Počas plynulej jazdy možno nechať motor točiť aj menej ako tisícpäťsto otáčok. Akonáhle potrebujete zrýchliť a stihnúť zelenú, treba podradiť o dva, tri, v niektorých prípadoch aj o štyri prevodové stupne. Funguje to aj opačne.

V prípade potreby rýchleho štartu, napríklad z križovatky, stačí motor rozbehnúť do vysokých otáčok a po druhom prevodovom stupni a ustálení na mestskú rýchlosť rovno zaradiť šestku. Toto je len extrémny scenár, ktorý už nezapadá do jazdy na dobrú spotrebu.

Pri predbiehaní je jazda vo vysokých otáčkach nutnosťou. Pre bežného motoristu to možno nie je také pohodlné ako s turbom a na manéver sa treba pripraviť (podradením), ale sila motora po prekročení 4000 ot/min rastie a mení predbiehanie na rutinný manéver.

Honda nepodľahla módnym trendom a spravila praktické auto do mesta. Pre tieto účely má výborne odstupňovanú prevodovku, ale stále ostáva použiteľná aj na diaľnici. Netvrdíme, že je to ideálne na cestu do Chorvátska, ale 200 km po diaľnici naraz nám nerobilo problém a spotreba ostala prijateľná (5,7-5,8 l). Málokedy dávame v redakcii autu nálepku kupujem. Honda Jazz si ju podľa nás zaslúži.

Z testovacieho zápisníka

Značka a model

Honda Jazz

Verzia

Comfort

Cena modelu od/verzia od/testovací model (eur)

12 999/13 999/15 078*

Motor

atmosférický štvorvalec; objem 1318 cm3

Výkon - kW(k) / pri otáčkach (ot./min)

75(102)/6000

Krút. moment - (Nm) / pri otáčkach (ot./min)

123/5000

Typ prevodovky/počet stupňov

manuálna/6

Otáčky motora pri 90 / 130 km/h na šestke (ot/min)

2500/3500

Zrýchlenie z 0-100 km/h - výrobca (s)

11,3

Spotreba - výrobca/test (l/100km)

5,1/5,7

Objem palivovej nádrže (l)

40

Pohotovostná hmotnosť/úžitková (kg)

1113/492

Objem batožinového priestoru (l)

354/1314 (po strechu so sklopenými sedadlami

Rázvor náprav; dĺžka, šírka; výška (mm)

2530 ; 3995; 1980; 1525

*cena bez zarátania aktuálneho bonusu

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Ako by ste chceli bývať? Zapojte sa do prieskumu o bývaní
  2. Chcete ušetriť na aute? Namiesto kúpy si ho prenajmite
  3. Ako získať nabíjaciu kartu k novému elektromobilu?
  4. Koniec Bratislavy? Pre túto firmu môžete pracovať aj cez polovicu republiky
  5. Vraciame spoločnosti priazeň, ktorú nám už 30 rokov prejavuje
  6. Digitálne zručnosti žiakov a študentov podporí Nadácia Orange
  7. Vyťahovanie zapadnutého jazyka je mýtus
  8. Heľenine oči zahrajú hit o obchvate Prešovčanom z kamióna
  9. NDS otvára nový úsek diaľnice D1, západný obchvat Prešova
  10. Profesor Alexy: S plastmi sa musíme naučiť zaobchádzať
  1. 365.bank prináša digitálnu hypotéku s možnosťou podania žiadosti
  2. EUBA udelila čestné vedecké hodnosti „doctor honoris causa“
  3. Miška ochrnula z minúty na minútu, teraz pre ňu svitá nová nádej
  4. Zázračné účinky Arónie na zdravie
  5. Tento výťah si poradí aj s tým najužším schodiskom
  6. Digitálne zručnosti žiakov a študentov podporí Nadácia Orange
  7. Chcete dočasné tetovanie, používajte Hennu
  8. Vyťahovanie zapadnutého jazyka je mýtus
  9. Heľenine oči zahrajú hit o obchvate Prešovčanom z kamióna
  10. Spoľahlivá energia a úspora technológiami
  1. NDS otvára nový úsek diaľnice D1, západný obchvat Prešova 10 504
  2. Kaufland otvára prvú predajňu s fotovoltaickým systémom 9 866
  3. Chladené halušky? Od tejto firmy si ich obľúbili na Slovensku 9 537
  4. Peniaze začali strácať hodnotu, treba sa brániť! 6 778
  5. Najtajnejšie ponuky módnych kúskov v Európe – iba na pozvanie 5 284
  6. Oprášte cestovateľské plány, jeseň sa nesie v znamení poznávania 3 711
  7. Heľenine oči zahrajú hit o obchvate Prešovčanom z kamióna 3 416
  8. Ako na rodinný rozpočet v troch jednoduchých krokoch 2 841
  9. Chcete ušetriť na aute? Namiesto kúpy si ho prenajmite 2 573
  10. Nechajte kryptomeny na Fumbi 1 982
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Šieste poschodie stavby na rohu ulíci Vajnorskej a Odbojárov využíval Norbert Bödör na pracovné schôdzky.

Odborníci označili bytovku za zlý výber, keď chce niekto schôdzku utajiť.


10 h
Logo podcastu Dobré ráno.

Od pondelka bude v čiernej farbe až 24 okresov.


a 1 ďalší 8 h
Obezitologička Adela Penesová.

Obezita je epidémiou 21. storočia.


15 h

Blogy SME

  1. Šimon Briatka: Inšpiratívni ľudia 1: Roger Bannister, lekár, ktorý zabehol svetový rekord
  2. Naďa Serafínová: Ako sa naozaj testuje? Povedzme, že dosť zvláštne.
  3. Café Európa: Valí sa na nás energetická kríza?
  4. Marián Lukáč: Blog č. 44- Múdrosť
  5. Miriam Studeničová: Cisár je nahý! Osobnosti sú nevedomé! Nepoznajú Pravdu!
  6. Ústav aplikovanej psychológie FSEV UK: Aké ťažké je ľahko odpustiť?
  7. Miro Jankes: Októbrový výber
  8. Stanislav Martinčko: Poľovačka na zajace a 50 000 Eur v zlate !!
  1. Matúš Lazúr: Neočkovaní dôchodcovia si vianočné príspevky nezaslúžia 14 372
  2. Věra Tepličková: Nepoškvrnené očkovanie - ďalší zázrak alebo zvrátenosť vlády neboráka Hegera? 8 013
  3. Rastislav Čurma: Kde zobrať vodičov kamiónov (Hommo na ceste zavadzalis) 7 789
  4. Stanislav Martinčko: Veno pre drahú nevestu z úradu práce v Pezinku?? 5 447
  5. Michal Porubän: "Nenávistná Čaputová" vs "Mierotvorca Blaha". 4 881
  6. Jiří Ščobák: Paní Záborská, jste zbabělec! Dovedete cílit jen na nejsnadnější cíl - ženy 3 785
  7. Pavel Dvořák: Platby mobilom v Číne 3 718
  8. Július Kovács: Kaliňák a Počiatek ma chcú dostať do basy pomocou justičnej a policajnej mafie, dodnes ju riadi Fico, lebo som upozornil na ich zlodejstvá. 3 682
  1. Matúš Sarvaš: Krádeže, vlámanie a drogy u mladistvého. Verdikt súdu? Napomenutie a dohľad (Prípad prokurátora)
  2. Lucia Šicková: Poučenia z herného biznisu 2: Flow, alebo ako pri práci stratiť pojem o čase
  3. Karolína Farská: Česká predvolebná kampaň vrcholí. Nastavuje trend aj pre tú budúcu na Slovensku
  4. Milota Sidorová: Ženy doplácajú na nedostupnosť bývania najviac. Takto to vyriešili vo Viedni
  5. Lucia Šicková: Poučenia z herného biznisu 1: O hrách a systémoch
  6. Róbert Ďurec: Slovensko ako daňový raj? Takto to robia bohatí
  7. Pavol Koprda: 90% hospitalizovaných ľudí je nezaočkovaných. Čo nám to hovorí o vakcínach? Takmer nič.
  8. Karolína Farská: Do Ficovej éry sa vraciame aj bez neho
Skryť Zatvoriť reklamu