Foto archív
Za európskeho praotca automobilov typu (mini)van sa všeobecne považuje Renault Espace. Od uvedenia jeho prvej generácie pretieklo veľa vody a zmenil sa aj svet v ponuke týchto vozidiel. Jedným z najnovších prírastkov je Citroën C8, ktorý Automedia testovala s motorom 2,2 HDi.
Exteriér: dobrá kombinácia strohej elegancie a základných znakov značky. Praktická kombinácia dverí: zadné bočné posúvacie. Po potiahnutí kľučky sa ovládajú elektricky, nie vždy sa však celkom dovrú. Kľučky predných a zadných dverí tvoria opticky jeden celok.
Interiér: avantgardné poňatie tvarov prístrojového panelu, tri okrúhle prístroje umiestnené v strede. Množstvo odkladacích schránok a poličiek. Radiaca páka vpravo pod volantom, na polkruhovom paneli. Medzi prednými sedadlami chýba stredový tunel – dojem väčšej priestrannosti, lepší pohyb posádky. V druhom rade tri samostatné sedadlá, dobré pohodlie. Dajú sa posúvať, nastavovať sklon, sklápať. Za príplatok plnohodnotné sedadlá tretieho radu.
Ergonómia: dobré usporiadanie ovládacích prvkov, na pohľad do stredu prístrojového panelu (na prístroje) si treba zvyknúť, pozornosť to však neodpútava. Elektrické ovládanie okien a vonkajších spätných zrkadiel. Spätné zrkadlá sa po vytiahnutí kľúčika zo spínacej skrinky automaticky sklopia.
Motor: radový prepĺňaný vznetový štvorvalec s technikou vstrekovania common-rail. Dobrý ťah, dynamika a reakcia na stlačenie akceleračného pedála.
Prevodovka: päťstupňová manuálna, presné a jednoznačné radenie, dobré odstupňovanie.
Bezpečnosť: štyri dobre dimenzované kotúčové brzdy s vnútorným chladením. ABS, EBD, ESP. Samonosná karoséria s predným pomocným rámom – postavená podľa najmodernejších konštrukčných poznatkov. Na palube dnes už tradičný počet airbagov.
Jazda: Dobré jazdné vlastnosti vyplývajú z dobre naladeného podvozku. Vpredu spodné trojuholníkové ramená a pružiace jednotky McPherson, vzadu ľahká tuhá náprava zavesená na dvoch pozdĺžnych ramenách s teleskopickým tlmičmi a vinutými pružinami. Podvozok dobre reaguje aj na prudšie manévre, stabilitu jazdy zvyšuje systém ESP. Priemerná spotreba nafty 8 litrov na 100 kilometrov je primeraná. Veľký batožinový priestor pri päťmiestnom usporiadaní a variabilita interiéru „pasujú“ automobil na široké možnosti využitia.
Záver: Citroën C8 je automobil pre veľké rodiny, pre ľudí s aktívnym prístupom k využívaniu voľného času a podnikateľov, ktorí potrebujú na väčšie vzdialenosti prevážať piatich pasažierov aj s ich batožinou. Vyhovie aj tým, ktorým sedan alebo kombi veľkostne nestačia. Je dobre ovládateľný, variabilný a pre vozidlá tohto druhu príslovečne priestranný.
Autor: Boris Leontiev
