Fabie sa začali vyrábať v roku 1999 a odvtedy sa ich vyrobilo 750-tisíc. Ďalšia generácia by sa mala začať predávať v roku 2006, vek súčasnej Fabie by mal teda dosiahnuť sedem rokov. Podľa predsedu predstavenstva Vratislava Kulhánka má Fabia vytvorené všetky predpoklady na to, aby sa stala predajne ešte úspešnejšou ako Felicia. Novinkou v ponuke z rodiny zvanej Fabia je verzia RS, ktorá sa predstavila na ženevskom autosalóne.
GM: Veľké zľavy alebo bezúročná pôžička
Automobilka General Motors chce podporiť predaj značiek, ktoré zastrešuje. Pri kúpe vozidla ponúka päťročnú bezúročnú pôžičku alebo zľavu na jednotlivé vozidlá. Tá predstavuje až 3000 dolárov. Uvidíme, ako sa inovácia premietne do predajných čísel amerického automobilového gigantu.
Päťka má nasledovníka
Bavorský výrobca príde v lete na trh s novým radom 5. Tento krok sa očakáva už dlhšie. Nový BMW 5 sa podrobil výraznej zmene, nielen v rámci vzhľadu, ale aj technicky. Opticky vyzerá dynamickejšie, k čomu prispieva najmä tvar predných svetlometov. Z technických lahôdok sa dajú spomenúť – aktívne riadenie, DSC (kontrola dynamickej stability), ACC (tempomat kombinovaný so zariadením udržujúcim odstup od vpredu idúceho vozidla) a podobne.
Zaujímavý ruský trh
Podľa štatistických údajov pripadá v Rusku na tisíc obyvateľov asi 140 automobilov. Preto svetoví výrobcovia zaujímajú v boji o tento trh rôzne stratégie. Ford začal napríklad stavať vlastnú továreň, kde od minulého roka vyrába automobily Focus, GM začala v spoločnom rusko-americkom podniku vyrábať športový automobil Chevrolet Niva.
Francúzska automobilka Renault oznámila, že v budúcom roku začne vyrábať v moskovskom závode nový automobil. Nemecký Volkswagen, japonská Toyota a taliansky Fiat uviedli, že ruský trh sledujú, ale zatiaľ nemajú podobné zámery ako Renault. Jednotkou na ruskom trhu je domáca spoločnosť Avtovaz, ktorá pokrýva 50 percent trhu. Vlani sa v Rusku predalo 1,7 milióna nových a ojazdených automobilov.
Recesia v USA
Pokles predaja automobilov v Spojených štátoch sa nevyhol ani najväčšiemu európskemu výrobcovi, Volkswagenu. V marci predal v USA 26 183 vozidiel, čo predstavuje oproti minulému roku pokles o 17 percent. Na americkom trhu sa predáva asi pätina vozidiel značky Volkswagen. Nepriaznivá situácia za morom pravdepodobne spôsobí pokles zisku. Minulý rok zaznamenal koncern pokles zisku takmer o 10 percent. Volkswagen celkovo predal v minulom roku 4,98 percenta vozidiel, čo je v porovnaní s rokom 2001 pokles o 1,9 percenta.
Testujú Fabiu WRC
Prestávku medzi Tureckou rallye a Rallye Nový Zéland (10. až 13. apríla) využili jazdci Škoda Motorsport – Didier Auriol a Toni Gardemeister aj na testovanie novej zbrane Škody Fabia WRC. Obaja jazdci auto pochválili, šéf konštrukcie Dietmar Metrich je však zatiaľ zdržanlivý. Podľa neho netreba nič umelo urýchľovať, na novom „vé-er-céčku“ treba ešte urobiť viacero testovacích jázd. Fabia bude nasadená, až keď bude stopercentne pripravená. Malo by to byť na poslednú štvrtinu svetového seriálu.
Koniec Renaulta Avantime?
Pôvodné odhadované počty predaja automobilu Avantime hovorili o tom, že sa denne predá asi 60 vozidiel. Problémy výrobcu, firmy Matra, a nižší odbyt (asi štvrtina odhadovaného počtu) sa podpísali na zastavení výroby. Výrobu trojdverového MPV firma Renault neprevezme, lebo by to bolo príliš nákladné. Keby sa však našiel iný dodávateľ, Avantime by sa mohol predávať aj ďalej.
Nový kôň v motocykloch
MotoGP, vrcholná časť Majstrovstiev sveta motocyklov, bude mať tento rok pravdepodobne zaujímavý priebeh. Už prvé preteky v Suzuke naznačili, že viaceré esá, ako Rossi (Honda), Biaggi (Honda), Capirossi (Ducatti) a ďalší zvedú o majstrovské body veľký boj. Novou značkou v MotoGP je firma Ducatti a hneď zaknihovala veľký úspech – jej jazdci obsadili tretie a piate miesto.
Smutná správa
Pamätníci si akiste spomínajú na výborného motocyklového pretekára Barryho Sheena. Tento dvojnásobný majster sveta (1976 a 1977) v „pollitroch“ podľahol v marci zákernej chorobe. Mal 52 rokov.
Citroen v Brazílii
Koncern PSA Peugeot Citroen začne v brazílskom Porto Real vyrábať Citroen C3. Po Xsare Picasso a Peugeote 206 je to už tretie vozidlo vyrábané v tomto závode. Do konca roka sa tu má vyrobiť 15-tisíc vozidiel C3 a tie poputujú do Brazílie, Argentíny, Uruguaja a Paraguaja. V roku 2002 sa vyrobilo v Porto Real 48-tisíc vozidiel Peugeot 206 a Citroen Xsara Picasso. Závod zamestnáva 1300 ľudí a pri trojzmennej prevádzke sa tu môže vyrobiť ročne až stotisíc vozidiel. Od roku 2004 sa budú zas v Argentíne vyrábať automobily Peugeot 307. V Porto Real sa pre Brazíliu a Argentínu bude vyrábať 50-tisíc kusov motorov 1,6i 16V.
