SME

Rozšírená kolekcia - Škoda Octavia

Po čase opäť Octavia: limuzína, s motorom 1,6, novou výbavou Collection. Octavia je komerčne úspešná, Collection by mal byť bonusom pre náročnejších.


FOTO - AUTOR, ARCHÍV


Exteriér

Dobre známy: klinovitá línia, predná časť jednotná so súkmeňovcami (Fabiou a Superbom). Vysoká bočná časť, nižšie okná - dojem mohutnosti a spoľahlivosti. Piate dvere, vysoko sa vyklápajúce, sprístupňujú nezvyčajne veľký batožinový priestor. Collection sa chváli vzhľadovo príťažlivými päťlúčovými 16-palcovými hliníkovými diskami Knife, na boku predných blatníkov tmavé smerové svetlo.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Interiér

Opticky doplnený dvojfarenou kombináciou látok na sedadlách. Proti zvyklostiam: vonkajšok bledší, stred sedadiel tmavší. Aj konzola s dvojtónovou kombináciou. Táto úprava sa nazýva Spark - dobre ladí s farebnosťou sedadiel. Na palube je malý kožený paket: volant a radiaca páka. Praktická je predná lakťová opierka s odkladacím priestorom. Medzi prednými sedadlami puzdro na uloženie okuliarov. Príspevok k termickému komfortu - klimatizácia Climatronic s elektronickým ovládaním a pachovým filtrom. Zvuková pohoda: rádio s CD prehrávačom.

SkryťVypnúť reklamu

Ergonómia

Stará známa vec: všetko na dosah ruky, prehľadné prístroje. Sedadlá tvrdšie, dobrá opora telu. Obe predné výškovo nastaviteľné, dobrú oporu chrbtici poskytujú nastaviteľné bedrové opierky. Vzadu menej miesta na kolená, riešenie väčšieho pohodlia pri uložení nôh do istej miery umožní vyšší posed vodiča aj spolujazdca na predných sedadlách. Výškovo aj pozdĺžne nastaviteľný volant, s príjemným koženým poťahom. Elektricky ovládané spätné zrkadlá a predné okná.

Motor

Radový štvorvalec, uložený vpredu naprieč, maximálny výkon 75 kW (102 k), dobrá dynamika, ochotný „točiť“ aj od nižších otáčok. Spĺňajúci emisné hodnoty podľa EU4.

Prevodovka

Päťstupňová manuálna, jednoznačné radenie, dobre odstupňovaná.

Bezpečnosť

Tuhá konštrukcia karosérie, v Euro NCAP oklasifikovaná bezpečnosť štyrmi hviezdičkami (z piatich možných), dva čelné airbagy, na strane spolujazdca vypínateľný. Senzor dažďa automaticky zapína stierače - ďalší príspevok k bezpečnosti. Funkcia Comming-Home: rozsvietené tlmené svetlá počas 30 sekúnd po uzamknutí vozidla. Na zadnom okne stierač s ostrekovačom.

SkryťVypnúť reklamu

Jazda

Dobre naladený podvozok, dobrá stabilita v zákrutách, pri vyšších rýchlostiach mierne nedotáčavý. Podvozok dobre zvláda aj priečne nerovnosti na ceste. Priemerná spotreba od 6,5 do 9,5 l/100 km (podľa štýlu a typu jazdy - mesto/mimo mesta).

Záver

Škoda Octavia vo verzii Collection ponúka štandardné solídne vlastnosti automobilu Octavia, doplnené viacerými zaujímavými doplnkami. Okrem praktických doplnkov nás uspokojila dynamika automobilu a spoľahlivé jazdné vlastnosti. O nadpriemernej kapacite batožinového priestoru už asi ani netreba hovoriť. Jozef Beníček

Škoda Octavia 1,6 16V Collection

Cena: 628 000 Sk (akčný)

Koncepcia: automobil nižšej strednej triedy, zážihový radový štvorvalec, päťstupňová manuálna prevodovka, pohon prednej nápravy

SkryťVypnúť reklamu

Zdvih. objem motora: 1595 cm3

Max. výkon: 75 kW (102 k)/5600 min-1

Max. krút. moment: 148 Nm/3800 min-1

Rozmery (d x š x v x rázvor): 451 x 173 x 143 x 251 cm

Pohot. hmotnosť: od 1205 kg

Priemer otáčania: 10,8 m

Spotreba (mesto/mimo): 9,7/5,5 l/100 km

Objem pal. nádrže: 55 l

Objem bat. priestoru: 528 l

Max. rýchlosť: 190 km/h

Zrýchlenie 0 - 100 km/h: 11,8 s

Uvedenie na trh: jeseň 2000 (Collection - jar 2003)

Seat Toledo 1,6 16V

Cena: od 620 000 Sk

Koncepcia: automobil nižšej strednej triedy, zážihový radový štvorvalec, päťstupňová manuálna prevodovka, pohon prednej nápravy

Zdvih. objem motora: 1597 cm3

Max. výkon: 77 kW (105 k)/5700 min-1

Max. krút. moment: 148 Nm/4500 min-1

Rozmery (d x š x v x rázvor): 444 x 174 x 144 x 251,5 cm

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Pohot. hmotnosť: od 1150 kg

Priemer otáčania: 11,2 m

Spotreba (mesto/mimo): 9,3/5,5 l/100 km

Objem pal. nádrže: 55 l

Objem bat. priestoru: 500 l

Max. rýchlosť: 192 km/h

Zrýchlenie 0 - 100 km/h: 10,9 s

Uvedenie na trh: jeseň 1998

Citroen Xsara 1,6i 16V

Cena: od 539 000 Sk

Koncepcia: automobil nižšej strednej triedy, zážihový radový štvorvalec, päťstupňová manuálna prevodovka, pohon prednej nápravy

Zdvih. objem motora: 1587 cm3

Max. výkon: 81 kW (110 k)/5750 min-1

Max. krút. moment: 147 Nm/4000 min-1

Rozmery (d x š x v x rázvor): 419 x 170,5 x 140,5 x 254 cm

Pohot. hmotnosť: od 1110 kg

Priemer otáčania: 10,7 m

Spotreba (mesto/mimo): 9,3/5,5 l/100 km

Objem pal. nádrže: 54 l

Objem bat. priestoru: 410 l

Max. rýchlosť: 195 km/h

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Zrýchlenie 0 - 100 km/h: 10,9 s

Uvedenie na trh: jeseň 2000

Ford Focus 1,6 16V

Cena: 599 000 Sk (akčný)

Koncepcia: automobil nižšej strednej triedy, zážihový radový štvorvalec, päťstupňová manuálna prevodovka, pohon prednej nápravy

Zdvih. objem motora: 1596 cm3

Max. výkon: 74 kW (101 k)/6000 min-1

Max. krút. moment: 145 Nm/4000 min-1

Rozmery (d x š x v x rázvor): 438 x 170 x 148 x 261,5 cm

Pohot. hmotnosť: od 1100 kg

Priemer otáčania: 10,9 m

Spotreba (mesto/mimo): 9,4/5,4 l/100 km

Objem pal. nádrže: 55 l

Objem bat. priestoru: 490 l

Max. rýchlosť: 185 km/h

Zrýchlenie 0 - 100 km/h: 10,3 s

Uvedenie na trh: jeseň 2001

plus

l pružný motor

l dielenské spracovanie

l zaujímavá výbava

l batožinový priestor

mínus

l priestor na zadných sedadlách

SkryťVypnúť reklamu
reklama

l výhľad dozadu

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

Komerčné články

  1. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  6. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  8. Veterné parky: vizuálny smog alebo nová estetika energetiky?
  1. Kalamita v Markovej spracovaná v súlade so zákonom
  2. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov
  3. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  4. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  5. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni
  6. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  7. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  8. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 16 907
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 8 808
  3. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov 5 990
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 5 408
  5. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 4 194
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 2 696
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť? 2 256
  8. Maratónska kampaň, ktorú nebudeme vidieť, ale budeme o nej počuť 1 861
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
reklama
  1. Zuzana Pelaez: O šialenej slovenskej Veľkej noci a o tých zahraničných, nepornografických.
  2. Milan Srnka: „Škaredý Ovečkin“, legenda kolaborujúca s vojnovým zločincom
  3. Emil Sútor : Čo je sójový lecitín a prečo ho nájdete v čokoláde?
  4. Anton Lisinovič: Recenzia: Setkání se smrtí (kniha)
  5. Martin Eštočák: Zdražie parkovanie v Prešove o 100 %? Návrh, ktorý zatiaľ neprešiel, no občania by mali byť v strehu
  6. Věra Tepličková: Spevy sobotné alebo Vybrala sa Martina na púť priamo do Ríma
  7. Vladimír Bojničan: Dodatok 2. Ku blogu - Dnes je to už jasné: dogmatické konzervy a klerikáli sa rozhodli rozbiť západnú civilizáciu
  8. Lukáš Čelinák: Regulácia cien potravín: Nástroj k ožobračeniu tých najchudobnejších?
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 104 993
  2. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 72 035
  3. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 46 206
  4. Rado Surovka: Raši dostal padáka 35 804
  5. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 22 037
  6. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 20 674
  7. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 20 100
  8. Radko Mačuha: Vládna koalícia si začala dávať úplatky priamo v parlamente. 9 575
  1. Věra Tepličková: Spevy sobotné alebo Vybrala sa Martina na púť priamo do Ríma
  2. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  3. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  4. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  5. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  6. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  7. Tupou Ceruzou: Medvede
  8. Tupou Ceruzou: Mr. Business
SkryťZatvoriť reklamu