SACRAMENTO. Ešte v marci roku 2018 sa stal Walter Huang, inžinier spoločnosti Apple, obeťou tragickej dopravnej nehody. Jeho rodina teraz v súvislosti s haváriou žaluje automobilku Tesla aj štát Kalifornia.
Podľa pozostalých za jeho smrť môže chybný systém Autopilot, ktorý bol aktívny v čase nehody.
K nehode došlo na diaľnici v Kalifornii v mieste, kde sa oddeľuje pruh určený na výjazd z diaľnice. Tesla Model X P100D so zapnutým Autopilotom chybne vyhodnotil priestor medzi rozdeľujúcimi sa pruhmi.
Pred nehodou automobil ani nespomalil, práve naopak. Vyhodnotil, že sa pred ním nenachádza žiadne vozidlo a začal zrýchľovať. Do betónovej bariéry tak narazil v rýchlosti asi 110 kilometrov za hodinu.
Náraz vo vysokej rýchlosti poškodil batériu elektromobilu a vozidlo sa následne vznietilo.
Na Floride sa stala ďalšia smrteľná nehoda Tesly, skúmajú Autopilot aj batérie Čítajte Pozostalí navyše žalujú aj štát Kalifornia, keďže na začiatku betónovej bariéry chýbal tlmič nárazov, ktorý má v takomto prípade spomaliť vozidlo pred nárazom do samotnej zábrany. Bariéra bola poškodená z predošlej nehody a tlmiaci prvok zatiaľ nebol osadený.
Spoločnosť Tesla sa však v minulosti vyjadrila, že nehodu zavinil samotný vodič. Napriek názvu Autopilot ide iba o asistenčný systém, ktorý stále vyžaduje pozornosť vodiča a prípadný zásah do riadenia.
(zdroj: NTSB)"Vodič dostal niekoľko vizuálnych a jedno hlasové upozornenie počas jazdy, a posledných šesť sekúnd pred kolíziou jeho ruky neboli zaznamenané na volante" oznámil po nehode Elon Musk, generálny riaditeľ spoločnosti Tesla.
Huang mal pred nehodou niekoľko sekúnd a voľný výhľad, aby bariéru sám zaregistroval a vyhol sa jej. Právnici jeho rodiny však tvrdia, že vina padá na spoločnosť Tesla, ktorá podľa nich testuje nedokončený softvér na svojich zákazníkoch.
Nejde zďaleka o prvú smrteľnú nehodu Tesly riadenej systémom Autopilot, zatiaľ posledná sa stala v marci tohto roka, keď Tesla prešla popod náves kamióna.
