Celkom prijemna kalkulacia, teraz pridaj nasledovne:
- do vela miest ta uz s dieslom ani nepustia, s benzinom obcas tiez nie
- 3 roky drzat auto je OK pre ludi, ktori si to mozu dovolit. Velmi rychlo zistis, kde je rozdiel v servise, az ti po 120k km na Kodiaku povedia, ze je nacase menit rozvody a spojku - mkrni do navodu na auto a sustred sa na servisne intervaly
- nabijanie doma - je jedno, kolko trva. Aj ked mas pomalu 230V 6A nabijacku (1.2kW) z najpomalsej obycko Schuko zasuvky, nabijes za cca 12 hodin, co to auto stoji doma, okolo 14kWh. To ti staci skoro na 100km, pricom tolko si, s velkou pravdepodobnostou, ani neprejazdil za den. Pridaj k tomu, ze vdaka domacemu nabijaniu nemusis chodit na pumpu vobec. Rychlonabijacku pouzijes raz za 1-2 mesiace, ked ides na vylet nad 200km
- cena elektriny je stabilnejsia, ako cena paliv, plus je spolahlivejsia. Ak mas, nebodaj, dom, alebo vlastnu garaz, mozes to doplnit o solarne panely a mat to este vyrazne lacnejsie.
Nehovoriac o tom, ze v tom aute je daleko vacsi komfort jazdy. Ticho je necakane prijemne - bude to asi jeden z dovodov, preco drahe auta ako svoje najvacsie plus maju "odhlucnenie kabiny". U mna je najvacsi hluk z vyduchu klimy 😉
Musim povedat, ze realna skusenost s EV je daleko lepsia, ako som cakal.
A to este nehovorim o tom, ze za hranicami sa za rychlonabijacku nepovazuje 50kW kram, ale od 100kW vyssie, cize pripadny nabijaci cas je este kratsi, ako v clanku.