Lichtenštajnská firma predstavila elektromobil, do ktorého sa dolieva palivo

So 48-voltovým systémom bude bezpečnejší a ekonomickejší.

(Zdroj: nanoFlowcell)

VADUZ, ŽENEVA, BRATISLAVA. Väčšina elektromobilov potrebuje na dosiahnutie vysokej rýchlosti vysoké napätie. Elektrický pohon BMW i3 má napätie 360 voltov, Tesla Model S využíva 375 voltov, vodíková Toyota Mirai až 650 voltov.

Ak sa pri takomto vysokom napätí poškodí elektrický systém, vodič (alebo hasič pri zachraňovaní) môže utrpieť vážne zranenia. Pri lítium-iónových batériách navyše hrozí ich reťazový výbuch.

Prečítajte si tiež: Po havárii Tesle explodovali batérie, posádka neprežila

Elektromobilu Quant 48Volt však stačí - na zrýchlenie z nuly na stovku za 2,4 sekundy a maximálnu rýchlosť 300 kilometrov za hodinu - len 48 voltov. Na marcový autosalón do Ženevy ho prinesie lichtenštajnská spoločnosť nanoFlowcell.

Článok pokračuje pod video reklamou

Karoséria športového štvormiestneho "sedanu" s dvojicou výklopných dverí má pritiahnuť pozornosť návštevníkov autosalónu, kde každoročne dostávajú okrem budúcich bestsellerov priestor aj divoké štúdie a experimentálne koncepty. Obdiv si však v Quante zaslúžia technológie pod kapotou.

Hybrid medzi batériou a palivovým článkom

Energia potrebná pre pohon štyroch elektromotorov s kombinovaným výkonom 760 koní pochádza zo špeciálnej jednotky nanoFlowcell, ktorá je akýmsi krížencom medzi batériou a palivovým článkom. Energia je uschovaná v elektrolytických roztokoch, uložených v zásobníku rozdelenom priepustnou membránou.

Výkon systému závisí od plochy tejto membrány. Samotný konvertor energie je uložený mimo tejto jednotky.

Jeden kilogram elektrolytického roztoku dokáže uchovať viac watthodín energie ako jeden kilogram fosílneho paliva aj lítium-iónovej batérie. Tepelná efektivita takéhoto palivového článku je podľa výrobcu až 90 percent - spaľovacie motory majú približne 20- až 25-percentnú tepelnú efektivitu.

V Quante je uložených šesť jednotiek s celkovým objemom 2x200 litrov a kapacitou 300 kilowatthodín. To je trojnásobok kapacity batérií tej najlepšej Tesly.

Prečítajte si tiež: Do áut prichádza po šesťdesiatich rokoch 48-voltová revolúcia

Pri výrobe elektrickej energie sa elektrolytický roztok míňa, pričom jediným vedľajším produktom je čistá voda, ktorá auto opúšťa vo forme vodnej pary.

Elektrolytický roztok stačí do nádrže dolievať podobne, ako dnes tankujeme benzín či naftu. Na jedno natankovanie tak Quant dokáže prejsť v európskom testovacom cykle NEDC až tisíc kilometrov na jedno natankovanie.

"Palivový filter" treba meniť každých 10-tisíc kilometrov, no ten je aj po použití ekologicky recyklovateľný.

Do športiaku aj domácnosti

Tým, že elektrický pohon pracuje pri napätí 48 voltov, je Quant bezpečnejší v prípade havárie či poškodenia systému. Elektrolytický roztok je nehorľavý a zranenie nehrozí ani pri dotyku pólov jednotky.

Výrobca označuje svoj systém pohonu ako "najbezpečnejší, najsilnejší, najekonomickejší a najmenej zaťažujúci životné prostredie." Svoju kapacitu by si mal systém udržať aj po vyše 10 000 cykloch.

To je desaťnásobne toľko, ako vydržia súčasné batérie - a celková životnosť systému by tak mohla dosiahnuť desať miliónov kilometrov.

Energia z jednotiek putuje do nízkonapäťových elektromotorov, ktoré nevyužívajú klasické medené vinuté cievky, ale hliníkové sieťky. Vďaka nim je elektromotor menší a lacnejší na výrobu.

Do elektromotorov je tiež integrovaná "elektromagnetická prevodovka," vďaka ktorej dokáže Quant zrýchliť na stovku za 2,4 sekundy a pokračovať až na (elektronicky obmedzených) 300 kilometrov za hodinu.

Okrem športových áut však výrobca hovorí aj o "stacionárnom" použití palivových článkov.

Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Dubravské Čerešne majú sladké prekvapenie pre najrýchlejších!
  2. Infografika: Slováci minuli na Pohode historicky najviac peňazí
  3. Zmrzlina v Mekáči má u nás kratšiu záruku ako v Rakúsku. Prečo?
  4. Veríte brusniciam pri zápaloch močových ciest? Nemusia stačiť
  5. Aká je ideálna vlhkosť a teplota v byte? Výskum hovorí jasne
  6. Dobrú chuť: Letné šaláty a bizarné praktiky food fotografie
  7. Vyberiete si radšej romantický Paríž alebo slnečné Nice?
  8. O asistovanej reprodukcii sa šíri množstvo zavádzajúcich tvrdení
  9. Pivovar Šariš rozdá tisíce eur, o časti peňazí rozhodnú ľudia
  10. Volkswagen Golf GTI TCR naživo na Slovakia Ringu!
  1. Zmrzlina v Mekáči má u nás kratšiu záruku ako v Rakúsku. Prečo?
  2. Dubravské Čerešne majú sladké prekvapenie pre najrýchlejších!
  3. Aká je ideálna vlhkosť a teplota v byte? Výskum hovorí jasne
  4. Veríte brusniciam pri zápaloch močových ciest? Nemusia stačiť
  5. Infografika: Slováci minuli na Pohode historicky najviac peňazí
  6. Vyberiete si radšej romantický Paríž alebo slnečné Nice?
  7. Dobrú chuť: Letné šaláty a bizarné praktiky food fotografie
  8. Salón architektov A0 – Coneco 2018
  9. Záhradný nábytok: aký materiál je najlepší?
  10. Životné jubileum prof. Ing. Jaroslava Valáška, PhD.
  1. Aká je ideálna vlhkosť a teplota v byte? Výskum hovorí jasne 18 137
  2. Infografika: Slováci minuli na Pohode historicky najviac peňazí 14 321
  3. Dobrú chuť: Letné šaláty a bizarné praktiky food fotografie 10 365
  4. Vyberiete si radšej romantický Paríž alebo slnečné Nice? 8 283
  5. Zmrzlina v Mekáči má u nás kratšiu záruku ako v Rakúsku. Prečo? 7 676
  6. Ulovte si last minute dovolenku so zľavou do 70% 6 737
  7. O asistovanej reprodukcii sa šíri množstvo zavádzajúcich tvrdení 5 137
  8. Pivovar Šariš rozdá tisíce eur, o časti peňazí rozhodnú ľudia 3 907
  9. Iná tvár Mexika: Nocovanie s Indiánmi, dobrodružstvo v džungli 2 741
  10. Volkswagen Golf GTI TCR naživo na Slovakia Ringu! 2 324

Téma: Autosalón Ženeva 2017


Hlavné správy zo Sme.sk

EKONOMIKA

Pozrite si nové vozne, železnice sľubujú modernejšie cestovanie

Vozne nasadia na najvyťaženejšie linky.

Komentár Zuzany Kepplovej

Po Helsinkách môže mať Putin pocit, že sa vrátil v čase

Čo tam po vyšetrovaní, keď sú rôzne názory na vec. Všakže.

Neprehliadnite tiež

So starým Zetorom do Švédska? Pre nadšenca z Čiech žiaden problém

Do Göteborgu ho čaká cesta dlhá 1300 kilometrov.

Extrémne rýchla kosačka zaujala na okruhu v Goodwoode

Jej maximálna rýchlosť je až 240 kilometrov za hodinu.

Polícia skúša na motorkárov na Jahodnej optickú brzdu

V nebezpečných úsekoch pribudli čiarové spomaľovače.

Doprava na Mlynských nivách sa komplikuje. Prestavba prináša zmeny

Treba sa pripraviť na väčšiu trpezlivosť.