Iba pred pár rokmi bolo v segmente malých MPV z čoho vyberať. Dnes je táto kategória prakticky mŕtva. Minivany zažívajú v Európe ťažké časy a pomaly sa stávajú históriou. Vytlačili ich totiž čoraz populárnejšie crossovery.
Vyvrcholením éry malých, ale priestranných rodinných áut bol rok 2013, keď sa v Európe predalo v tomto segmente viac ako 450-tisíc kusov. S boomom crossoverov začali čísla klesať a o tri roky neskôr sa predalo iba niečo cez 300-tisíc malých MPV. Na porovnanie s crossovermi sa za uplynulý rok predalo vyše 215-tisíc kusov iba z Renaultov Captur. Celkovo ide o segment, ktorý atakuje hranicu 1,5 milióna predaných áut za rok.
V ponuke malých MPV v roku 2018 ostane zrejme už iba Fiat 500L, Honda Jazz a novinka Opel Ampera-e. Druhá generácia Nissanu Note, ktorá je na trhu iba štyri roky, skončí bez nástupcu. Dôvodom je nová Micra a crossover Juke, autá, ktoré bez problémov vyplnia medzeru po malom MPV.
O Ford B-Max nie je záujem. Končí bez nástupcu Čítajte Prečo sú vlastne crossovery také populárne? Automobilky pochopili, že nemusia ostať iba pri veľkých SUV. Ich zmenšené verzie na podvozku segmentu B (Volkswagen Polo) žnú úspech aj bez pohonu všetkých štyroch kolies. Majú väčšie kolesá, ktoré hravo zvládajú výtlky, a zvýšená svetelná výška dodáva posádke väčší pocit bezpečia. To sú výhody, ktoré zjavne vyhrali nad priestrannejšou kabínou.
Pripomeňme si preto malé MPV, ktoré v portfóliu automobiliek z dôvodu nízkeho záujmu v uplynulých rokoch skončili.
Renault Modus
Renault Modus ešte ako koncept z roku 2004. (zdroj: Renault)Renault Modus prišiel na trh v roku 2004 a ponúkol alternatívu k modelom Twingo a Clio. Posádka mala síce dostatok priestoru, ale na batožinu ostalo v kufri iba 217 litrov. S faceliftom preto prišla predĺžená verzia Grand Modus s dlhším rázvorom a kufrom zväčšeným na 305 litrov.
Modularitu auta zlepšoval aj systém posuvných zadných sedadiel. Malé MPV Modus vyrábané v španielskom Valladolide vystriedal v roku 2013 Renault Captur, ktorý je dodnes najpredávanejším malým crossoverom v Európe.
Opel Meriva
Opel Meriva prvej generácie (zdroj: Opel)V segmente malých MPV sa kedysi darilo aj Oplu. Model Meriva postavený na podvozku Corsy sa predával v dvoch generáciách celých 14 rokov. Vďaka systému sklápania sedadiel FlexSpace sa dalo s priestorom pekne čarovať.
V druhej generácii vyrábanej od roku 2010 ponúkla Meriva opačné otváranie druhého páru dverí, čo malo umožniť pohodlnejšie nastupovanie do auta.
Opel Meriva druhej generácie s opačným otváraním druhého páru dverí. (zdroj: Opel)Úspech prvej generácie sa však už nepodarilo zopakovať. Zatiaľ čo v roku 2008 zišlo z linky v španielskej Zaragoze vyše 100-tisíc rodinných Oplov Meriva, v roku 2016 to bolo už iba slabých 18-tisíc. Poslednú Merivu vyrobili v marci 2017 a celkovo sa z oboch generácií predalo takmer 1,6 milióna kusov. Jej nástupcom sa stal crossover Opel Crossland X postavený na spoločnej platforme s Peugeotom a Citroenom.
Škoda Roomster
Roomster skončil v roku 2015 bez nástupcu. (zdroj: Škoda Auto)Zatiaľ jediným malým MPV od Škody bol model Roomester. Kontroverzný dizajn navrhnutý Thomasom Ingenlathom prvýkrát predstavili už v roku 2003, ale premiéra sériovej podoby Roomsteru sa odohrala až o tri roky neskôr. Podobne ako pri ostatných konkurentoch v segmente, aj Roomster ponúkol variabilný systém zadných sedadiel VarioFlex.
V portfóliu Škody išlo o model, ktorý mal pôvodne nahradiť Fabiu Combi, ale nakoniec si Roomster kupovala iná klientela, než sa očakávalo. Neskôr v ponuke pribudla aj dodávková verzia Praktik a oplastovaný Scout. Aj keď sa uvažovalo s druhou generáciou v podobe preznačeného Volkswagenu Caddy, nakoniec Roomster skončil v roku 2015 bez nástupcu.
Kia Venga
Vengu na trhu nahradí crossover Stonic (zdroj: Kia Motors)V rámci modelovej ofenzívy predstavila Kia v roku 2009 model Venga. Dizajn malého MPV, ktoré sa vyrába v Žiline, navrhol Peter Schreyer. Auto síce vzadu neponúka tri samostatné sedadlá, ale dajú sa posúvať a ich sklopením vzniká rovná plocha. Vengu, ktorá bola postavená na podvozku Kie Soul, onedlho nahradí ďalší crossover menom Stonic.
Hyundai ix20
Hyundai ix20 na trhu nahradí crossover Kona. (zdroj: Hyundai)Zatiaľ čo zo žilinskej linky schádza Venga, v českých Nošoviciach sa od roku 2010 vyrába preznačený Hyundai ix20. Od Vengy sa prakticky líšil iba inou maskou a zadnými svetlami. Rodinný Hyundai postihne rovnaký osud a jeho nástupcom sa čoskoro stane trochu kontroverzne vyzerajúci crossover Kona.
Citroen C3 Picasso
Malé Picasso z Trnavy nahradí C3 Aircross (zdroj: Citroen)Ani ďalšie MPV zo Slovenska sa nedočkalo priameho nástupcu. Citroen C3 Picasso vznikol na podvozku Peugeotu 207 a od roku 2008 sa spoločne vyrábali v trnavskom závode PSA. Vďaka nadčasovému dizajnu síce vyzerá malé Picasso dobre aj dnes, ale už čoskoro ho nahradí, ako inak, než crossover - Citroen C3 Aircross.
Ford B-Max
B-Max bez B-stĺpika medzi dverami ľudí príliš nezaujal. (zdroj: Ford)Zatiaľ poslednou obeťou rastúceho záujmu o crossovery je Ford B-Max. Malé MPV, ktoré sa od roku 2012 vyrábalo v rumunskej Craiove, bolo postavené na podvozku Fiesty, ale s dostatkom priestoru pre mladú rodinu. Netradičným riešením bola karoséria s posuvným druhým párom dverí a absentujúcim stĺpikom. Uvoľnené výrobné kapacity po B-Maxe nahradí Ford crossoverom EcoSport.
Peugeot 1007
Za najmenšie MPV sa v Európe dodnes považuje Peugeot 1007 s odsúvacím párom dverí. (zdroj: Peugeot)Jedno z najmenších európskych MPV sa vyrábalo v rokoch 2005 až 2009. Bol ním iba 3,7 metra dlhý Peugeot 1007, ktorý prišiel s nekonvenčným otváraním jediného páru dverí. Tie boli totiž posuvné a otvárali sa elektricky. O dizajn auta sa postaralo talianske štúdio Pininfarina. Jeho nepriamym nástupcom sa štyri roky po skončení produkcie stal crossover Peugeot 2008.
