MNÍCHOV. Automobilka BMW ukončila napínanie milovníkov radu M a zverejnila informácie o novom sedane M5. Verejnosti sa športový sedan oficiálne predstaví na jesennom autosalóne vo Frankfurte.
Dizajn šiestej generácie M5 je podľa očakávaní a nijak výrazne neprekvapil. Že nejde o obyčajné BMW radu 5 spoznáte hneď podľa športových nárazníkov, vysunutých blatníkov, novo tvarovanej strechy a štvorice koncoviek výfuku.
Najväčšie zmeny sa ale udiali pod kabátom nového BMW M5. Tou najväčšou je prvýkrát použitý elektronický pohon všetkých štyroch kolies M xDrive s uzamykateľným zadným diferenciálom.
Auto je dostupné s osemstupňovou automatickou prevodovkou M Steptronic s možnosťou sekvenčného radenia alebo s radením pod volantom.
Dvanásťvalcové BMW je pre tých, ktorí za každú cenu chcú to najlepšie (test) Čítajte To najlepšie sa ukrýva pod kapotou. Nové M5 poháňa 4,4-litrový vidlicový osemvalec, ktorý po úpravách dosahuje výkon 600 koní. Z 0 na 100-kilometrovú rýchlosť auto zrýchli za 3,4 sekundy a na 200 za 11,1 sekundy.
Z maximálnej rýchlosti 250 kilometrov za hodinu sa dá za príplatok vyžmýkať o 55 kilometrov vyššia rýchlosť. Aby sa zvuk M5 dal v meste krotiť, štyri koncovky výfuku sú vybavené klapkami.
Potešenie aj pre drifterov
Nové BMW M5 ponúka celý rad nastavení podvozka a asistenčných systémov. Kto ale nechce, aby mu auto zasahovalo na okruhu do jazdy, môže si vypnúť elektronickú stabilizáciu DCS. Režim M Dynamics umožňuje aj kontrolované driftovanie.
Váhu M5 znižuje použitie príplatkových karbónovo-keramických bŕzd, hliníkových častí karosérie a strechy, ktorá je vyrobená z karbónu. Sedan tak napriek systému 4x4 váži 1855 kilogramov.
Červené tlačidlá pod volantom slúžia na zmenu režimu jazdy. (zdroj: BMW)Jediné, čo je na novom BMW M5 trochu nečakané, sú dva detaily. Prvým je tvarovanie spätných zrkadiel, ktoré majú už tradične iný tvar oproti obyčajným modelom BMW.
Druhý, úplne nový detail je v pracovisku vodiča. Spoza volantu totiž trčia červené rožky, ktoré však neslúžia na manuálne ovládanie prevodovky.
Kto by čakal zázračnú funkciu, bude asi sklamaný. Červené tlačítka v prípade nového M5 slúžia na rýchle prepínanie jazdných režimov, čo bolo v minulosti možné nastaviť priamo na volante.
Virtuálna jazda už v októbri
BMW odštartuje predaj nového M5 s limitovanou 400-kusovou sériou First Edition s nemeckou cenou za 137 400 eur. O 20-tisíc lacnejšia štandardná verzia M5 príde na trh začiatkom budúceho roka.
Ešte predtým si však virtuálne BMW M5 vyskúšajú fanúšikovia počítačových hier. Na kolínskom veľtrhu GamesCom predstavila spoločnosť EA Games hru Need for Speed Payback, v ktorej sa objaví nové M5. Hra by sa mala dostať do predaja 10. novembra.
