Rozum alebo zábava: Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid a Electric (test)

Ioniq je ukážka typického auta z blízkej budúcnosti.

(Zdroj: Peter Kálmán)

Prudký nástup áut s elektromotorom je už na spadnutie. Väčšina veľkých automobiliek postupne oznamuje, že od roku 2020 príde revolúcia v elektromobiloch, čomu nasvedčujú aj nedávno predstavené koncepty na frankfurtskom autosalóne. Kým sa tak stane, šancu uspieť už dostali prví vyvolení a medzi nimi od minulého roka aj Hyundai Ioniq.

Na trhu je Ioniq v troch ekologických verziách, a tak sme si po teste hybridu podobného Toyote Prius vyskúšali aj čisto elektrický model a plug-in hybrid s možnosťou tankovania benzínu i nabíjania zo zásuvky.

Po dizajnovej stránke veľké rozdiely v trojici Ioniqou netreba hľadať, všetky verzie sú takmer rovnaké, s päťdverovou karosériou liftback. Elektrická má ako jediná plnú masku, bez mriežky, keďže nepotrebuje chladenie motora.

Najlepším spôsobom, ako ekologické trojičky od seba rozoznať, je umiestnenie napájania. Hybrid má benzínovú nádrž vzadu, elektrická verzia má veko nabíjania vpredu a Plug-in má obe možnosti.

V oboch verziách Ioniqu dostanete aj slušnú výbavu, takže nie je všetko podradené iba ekologickej technológii. Po stránke komfortu spomeňme vyhrievané sedadlá aj volant, v prípade koženého poťahu môžu byť sedáky aj odvetrávané.

Rovnako dobre ako v Hyundai i30 funguje 8-palcový dotykový displej s navigáciou. Menu je prehľadné a s rýchlou odozvou. Horší výhľad cez zadné lomené sklo kompenzuje cúvacia kamera a parkovacie senzory.

K štandardným jazdným asistentom Ioniqu patrí núdzové brzdenie, adaptívny tempomat, sledovanie mŕtveho uhla či asistent rozjazdu do kopca.

S elektrinou je zábava

Po nastúpení do Ioniqu Electric si hneď všimnete absenciu radiacej páky. Keďže auto nemá spaľovací motor, je vybavené jednostupňovou redukčnou prevodovkou, ktorá sa ovláda iba pomocou tlačidiel s trochu zvláštnou opierkou ruky.

Odomknite si článok - prihláste sa alebo si predplaťte Sme.sk
Vyskúšajte predplatné za 1€ týždenne. Staňte sa predplatiteľom už za pár sekúnd. Pošlite SMS s textom C53JH na číslo 8787. Predplatné môžete kedykoľvek zrušiť (viac na www.sme.sk/vop).
Ďalšie možnosti predplatného Sme.sk:
Odomknite si článok - prihláste sa alebo si predplaťte Sme.sk
Vyskúšajte predplatné za 1€ týždenne. Staňte sa predplatiteľom už za pár sekúnd. Pošlite SMS s textom C53JH na číslo 8787, alebo kliknite na tlačidlo s textom SMS a odošlite predvyplnenú SMS. Predplatné môžete kedykoľvek zrušiť (viac na www.sme.sk/vop).
Ďalšie možnosti predplatného Sme.sk:
Ročné predplatné
29 €
Objednať
Ušetríte až 17,80 € v porovnaní s mesačným predplatným
Štvrťročné predplatné
9,90 €
Objednať
Ušetríte 1,80 € v porovnaní s mesačným predplatným

Už mám predplatné - prihlásiť sa

S predplatným získate:
  • neobmedzený prístup k obsahu Sme.sk, Korzar.sk a Spectator.sk
  • viac ako 20-ročný archív Sme.sk
  • čítanie a rozhovory z príloh TV OKO/TV SVET, Víkend a Fórum
  • neobmedzený počet diskusných príspevkov
  • neobmedzený prístup k videám a slovenským filmom na Sme.sk
  • dostupné na PC a v aplikáciach Android a iPhone

Téma: Hyundai


Článok je zaradený aj do ďalších tém Elektromobily

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Poradenská firma u Maďariča mohla zneužívať dôverné informácie

Poradenská spoločnosť Centire mala o eurofondovej výzve pre kreatívny priemysel na ministerstve kultúry informácie vždy ako prvá.

DOMOV

Dobré ráno: Česká ČSSD? Fico im rozprával o bordeli a prostitútkach

Českí sociálni demokrati zmenili šéfa.

KOMENTÁRE

Centire je názornou ukážkou prokorupčného prostredia okolo eurofondov

Zodpovední sú všetci účastníci procesu.

Neprehliadnite tiež

Volkswagen Golf Sportsvan je nenápadným autom pre rozumných ľudí (test)

Za názvom Sportsvan sa skrýva naozaj dobré a šikovné auto, na ktorom však nie je športové vôbec nič.

Opel si chce s novým Combom získať rodiny. Ponúkne veľa priestoru aj bohatú výbavu

Premiéru bude mať v marci na ženevskom autosalóne, do predaja pôjde až v druhej polovici roka.

Tesla Model 3 mala prvú vážnu nehodu, Musk prisľúbil vylepšenie bezpečnosti

Auto pri nehode obstálo dobre, posádka vyviazla bez väčších zranení.

Enzo Ferrari sa stal legendou z donútenia

Pred 120 rokmi sa narodil zakladateľ legendárnej talianskej značky.