Keď počujete slovo "trojvalec" v súvislosti s modelom Škoda Fabia, pravdepodobne vám ako prvý napadne starý motor 1,2 HTP. Ten je dodnes terčom mnohých posmeškov, no bol veľmi populárnou voľbou.
Doba však pokročila a novú Fabiu si už s iným počtom valcov ani nekúpite. Posledným štvorvalcom v ponuke bol motor 1,2 TSI, ten nahradil menší trojvalec 1,0 TSI.
Tento motor si už našiel cestu pod kapotu modelu Octavia, kde zaujal najmä kultivovaným chodom. V súčasnej Fabii je jeho silnejšia verzia s výkonom 81 kW (110 koní) vrcholom ponuky, bude nás preto viac zaujímať aj jeho dynamika.
Keďže predaje športových Fabii RS výrazne zaostali za očakávaniami, pre poslednú generáciu sa česká automobilka rozhodla verziu RS z ponuky vynechať. Namiesto nej mala veľký úspech výbava Monte Carlo.
Ostrejší vzhľad Fabii pristane
Stupeň výbavy, pomenovaný podľa slávnej rely, ponúka športovejší vzhľad, no zachováva si každodennú použiteľnosť obyčajnej Fabie. Nami testovaný kus bol práve v tomto prevedení a pod kapotu si našiel cestu silnejší z dvojice nových motorov.
Na našej Fabii najviac pútal pozornosť polep pripomínajúci rely špeciál Škoda Fabia R5 s výrazným označením motorizácie na bokoch auta aj na zadnom nárazníku.
