DETROIT, BRATISLAVA. Nový elektromobil od Tesly má problémy s kvalitou, aké americké automobilky nemajú od sedemdesiatych rokov. Niektoré elektronické riešenia v aute môžu byť tiež vyslovene nebezpečné, ukazuje analýza odborníkov na výrobnú kvalitu.
Konzultačná firma Munro & Associates, ktorá sa venuje demontáži, skúmaniu a analýze nových áut, začala pracovať na novej Tesle Model 3. Už v úvodnom videu riaditeľ firmy Sandy Munro upozorňuje na viaceré na prvý pohľad viditeľné nedostatky vo výrobnej kvalite.
Porovnali 19 firiem, ktoré vyvíjajú samojazdiace autá. Tesla je na tom najhoršie Čítajte Na vodičových dverách je dodatočne nalepený kúsok izolácie okna - podľa Munroa by na tomto mieste mal byť jeden dobre navrhnutý diel. Pri zabuchnutí dverí navyše stiahnuté sklo vo dverách nie je dostatočne upevnené a drnčí.
Pri pohľade na veko kufra - ktoré sa údajne extrémne ťažko zatvára - Munro ukazuje na nerovnomerné špáry medzi dielmi karosérie. "Niektoré sú také veľké, že ich môžete vidieť z Marsu. Takéto problémy nemajú autá od sedemdesiatych rokov, naposledy sme ich videli na Kiách v 90. rokoch."
Munro tiež na videu hovorí o viacerých bezpečnostných rizikách elektromobilu. Podobne ako na novom Audi A8, aj na Modeli 3 sa dvere otvárajú pomocou mikrospínačov. "Záložné" klasické tiahlo je len v predných dverách, nie v zadných - po nehode či v prípade, že elektronika zadných dverí zlyhá, musia pasažieri vzadu vyliezť cez kufor alebo predné dvere.
Munro tiež na videu ukazuje nejasné označenie miesta, kde majú hasiči v prípade nutnosti vyprosťovania posádky prerezať zadný stĺpik či ťažko prístupný kábel, ktorého prestrihnutie odpojí všetku elektroniku od batérií.
