Francúzske automobilky spravili v posledných rokoch výrazný krok vpred. Napokon, nič iné im už ani nezostávalo, ak chcú udržať tempo so silnou konkurenciou.
Potešilo nás, keď sa Peugeot rozhodol, že popri módnych SUV bude naďalej bojovať aj o miesto medzi autami strednej triedy.
S druhou generáciou modelu 508 prichádza v čase, keď konkurencia nemá práve najčerstvejšie zastúpenie alebo sa pre slabé predaje už rozhodla vzdať tohoto segmentu. Obe skutočnosti hrajú teraz Peugeotu do karát a nás zaujímalo, ako sa tejto príležitosti zhostí.
Keďže sme si nový Peugeot 508 vo verzii sedan (v skutočnosti je to liftback), už vyskúšali v lete, teraz sme boli primárne zvedaví, čo prinesie kombi.
Jediným väčším nedostatkom sedanu je totiž skromný priestor na zadných sedadlách aj menší objem kufra. Tento problém však rieši praktickejšia verzia SW, ktorú sme v závere novembra vyskúšali na cestách v okolí Lisabonu.
Prvá jazda: Nový Peugeot 508 hrá na emócie Čítajte Peugeot tvrdí, že predaje minulej generácie 508 boli v pomere 60:40 v prospech kombi verzie. Tú si kupovali najmä súkromní zákazníci, sedan naopak firemní. Vrámci celkového segmentu strednej triedy si podľa európskych štatistík Peugeotu ľudia kupujú každé tretie auto vo verzii kombi.
Najsilnejším trhom pre strednú triedu ostáva Nemecko, odkiaľ len za posledný rok prišlo vyše 220-tisíc registrácií. Je preto pochopiteľná snaha Peugeotu ponúknuť auto, ktoré by atakovalo prémiu, predpoklady má celkom dobré.
