Autosalón Ženeva 2019: Čo prinesie a aké sú trendy?

Načítavam... Prečo nové autá poznáme už pred autosalónom a čo prinesie Ženeva?

Počúvajte v aplikácii Denníka SME alebo cez Apple, Google, Spotify a RSS. Iné podcasty SME.

Začiatok marca v motoristickom svete už tradične patrí významnému európskemu podujatiu, akým je ženevský autosalón.

Jeho 89. ročník opäť prinesie množstvo automobilových premiér aj zaujímavých konceptov, hoci neúčasť viacerých známych značiek dáva tušiť, že čosi sa na dlhoročnej tradícii vystavovania áut začína meniť.

Čo znamená automobilová jar a jeseň, ale aj prečo sa o nových autách verejnosť dozvedá oveľa skôr, než na samotnom autosalóne, sa zhováral Matej Ohrablo s Petrom Kálmánom, vedúcim sekcie auto.sme.sk

Prečítajte si tiež:

Prečítajte si tiež: Čo prinesie ženevský autosalón a kto sa ho nezúčastní? Čítajte

Správy v podcaste

Testovanie autonómnych áut narazilo vo Veľkej Británii na nečakaný problém. Bezpečnú jazdu vozidiel bez vodičov komplikujú banality, ako výtlky na ceste, ale aj zlé pokrytie 4G siete. Snaha odštartovať autonómnu dopravu v roku 2021 je teda otázna. Medzi najlepšie pripravené krajiny pre autonómnu budúcnosť sú Holandsko, Singapur, Nórsko. USA, Švédsko a Fínsko.
Veľké plány má do roku 2021 aj skupina PSA Peugeot Citroen, ktorá v roku 2017 kúpila značku Opel. Do dvoch rokov totiž plánuje predstaviť vyše 100 nových modelov. Automobilka medzi ne ráta aj koncepty či úžitkové vozidlá. Aby takýto cieľ vedela dosiahnuť, plánuje expanziu na mimoeurópskych trhoch a zvýšiť tak tržby až o 50 percent. Zároveň chce mať PSA v roku 2021 už polovicu modelov elektrifikovaných
Na veľtrhu Mobile World Congres Seat predstavil koncept svojho najmenšieho vozidla. Je kombináciou auta a skútra a volá sa Minimó. 2,5 metra dlhé a iba 1,2 metra široké vozidlo má za sebou dve sedadlá a poháňa ho elektromotor. Ide o ďalšiu predstavu zdieľanej dopravy s elektrickým dojazdom 100 kilometrov.
Na Slovensko v rámci road show dorazil Rolls Royce Cullinan, ktorý je vôbec najluxusnejším SUV na svete. Poháňa ho vidlicový dvanásťvalec s výkonom 563 koní. Ide o prvý rodinný Rolls s pohonom všetkých kolies a dokonca aj ťažným zariadením. Napriek cene vyše 280tisíc eur je po ňom vysoký dopyt a značka nestíha vyrábať.