| Toyota Corolla Hatchback 1,8 Hybrid | |
|---|---|
| Základná cena / Verzia od (eur) | 18 900 / 21 600 |
| Spotreba kombinovaná, výrobca / test (l) | 3,5 / 4,7 |
| Objem batožinového priestoru (l) | 361 |
| Rozmery - rázvor; dĺžka; šírka; výška (mm) | 2640; 4370; 1790; 1435 |
Toyota Corolla je posledné mesiace pravidelným návštevníkom našej redakčnej garáže. Vo svojej dvanástej generácii, ktorá v nižšej strednej triede nahrádza model Auris, totiž prichádza hneď s troma druhmi karosérie.
Ako prvý sa nám do rúk dostal cenovo najvýhodnejší sedan. Pod kapotou mal atmosférický 1,8-litrový benzínový motor, ktorému pomáhal elektromotor napájaný z nikel-metal hybridného akumulátora, uloženého pod zadnými sedadlami.
O pár týždňov neskôr sme mali možnosť vyskúšať aj praktickejšiu verziu kombi s najsilnejšou pohonnou jednotkou. V tomto prípade išlo o atmosférický benzínový dvojliter, ktorý pracoval v spolupráci s elektromotorom napájaným z lítiovo-iónového akumulátora.
No a do tretice sa k nám na test dostala aj najštýlovejšia verzia hatchback. Má síce najkratší rázvor, no oplýva najväčším sexepílom. Poháňa ju podobne ako sedan slabšia z dvojice hybridným sústav, ale spolieha sa na drahšiu lítiovo-iónovú batériu.
Najmenšia Corolla nás svojím výzorom očarila. Od hybridnej sústavy s kombinovaným výkonom 122 koní sme už vedeli, čo očakávať, no počas týždňového testu sme boli neraz príjemne prekvapení.
Toyota Corolla Sedan: Najlepší cenovo dostupný hybrid prichádza (test) Čítajte Atraktívna aj pre mladých
Toyota Corolla je celosvetovo najpredávanejšie auto a tento titul si istotne zaslúži. Vždy bola spoľahlivá, cenovo dostupná a ponúkala relatívne bohatý vnútorný priestor. V predošlých generáciách jej však často chýbal príťažlivejší dizajn.
