Už dávno neplatí, že keď chce mať automobilka dobré predaje, musí ponúkať aspoň jedno SUV. V Škode takýto cieľ mali pred desiatimi rokmi, keď prišlo Yeti.
Teraz však namiesto jedného treba mať v ponuke aspoň tri rôzne veľké SUV. Rovnaký recept už využila väčšina značiek a bolo tak len otázkou času, kedy sa k nim pridá aj Škoda.
Po Kodiaqu a Karoqu preto prichádza najmenší člen SUV rodiny - model Kamiq. Aký je a prečo mu veštíme najväčší úspech z trojice?
Prvé jazdy s Kamiqom v Alsasku v nás vyvolali silné déjà vu a pripomenuli zoznamovanie sa so Seatom Arona pred dvoma rokmi, ale aj jarné spoznávanie Škody Scala. Nejde samozrejme o náhodu, keďže Škoda Kamiq má k obom autám veľmi blízko.
Využíva rovnakú podvozkovú platformu MQB A0, ktorá je koncipovaná na pohon výhradne predných kolies, používa mechanickú ručnú brzdu a tiež rovnakú paletu motorov.
Škoda Kamiq (zdroj: Škoda )Základ tvoria benzínové trojvalce 1,0 TSI s výkonom 95 alebo 115 koní, pričom slabší je skombinovaný s päťstupňovým manuálom, silnejší so šesťstupňovým alebo s automatickou sedemstupňovou prevodovkou DSG.
Rovnaký výber z dvoch prevodoviek je aj pri vrcholnej štvorvalcovej motorizácii 1,5 TSI s výkonom 150 koní. Tá ešte počas prvých jázd nebola k dispozícii, pretože prechádzala procesom homologizácie.
