Článok pokračuje pod video reklamou
TOKIO. S blížiacim sa autosalónom v Tokiu rýchlo pribúdajú správy o novinkách, ktoré si budú môcť návštevníci pozrieť už o dva týždne.
Väčšina z nich Európana nemusí zaujímať, pretože sa na starý kontinent nikdy nedostanú. Predstavíme preto najmä tie, ktoré zavítajú aj k nám. Jednou z nich je druhá generácia vodíkovej Toyoty Mirai.
Ak vám niekedy hybridná Toyota Prius pripadala divná, Mirai bola už úplne kontroverzná, aspoň čo sa dizajnu týka. Japonská automobilka ju predstavila v roku 2014 ako jedno z prvých sériovo vyrábaných áut s palivovými článkami.
Súvisiaci článok Toyota C-HR dostala dôležité vylepšenia vrátane silnejšieho hybridu Čítajte Vysoká cena, ako aj sieť vodíkových staníc, ktorá je zatiaľ v plienkach, spôsobili, že za päť rokov sa predalo len 10 000 kusov z modelu Mirai.
Niekde však začať treba a Toyota tento výsledok považuje za úspech. S druhou generáciou, ktorá sa v Tokiu predstaví zatiaľ ako koncept blízky sériovej výrobe, sa dizajnový jazyk Miraiu kompletne mení.
Novinka už nepôsobí ako auto zo sci-fi filmu, má elegantný dizajn s čistými líniami a dĺžkou sa blíži k hranici 5 metrov.
Silueta auta s dlhou kapotou a plynulo klesajúcou strechou pripomína veľké GT, ako napríklad Kia Stinger. Vysvetlenie pre kompletnú zmenu dizajnu je pritom jednoduché.
Kontroverzný dizajn prvej generácie Toyoty Mirai bude čoskoro minulosťou. (zdroj: Toyota)„Snažili sme sa vytvoriť auto, pri ktorom by mali zákazníci pocit, že s ním chcú stále jazdiť. Auto, ktoré má emotívny aj atraktívny dizajn a zároveň prináša dynamiku s okamžitým výkonom, ktorý u vodiča vyvoláva úsmev,“ povedal Yoshikazu Tanaka, vedúci vývoja novej Toyoty Mirai.
Elegantné vodíkové GT využíva podvozkovú platformu TNGA, ktorú z väčších modelov japonskej značky nájdeme napríklad pri Lexuse ES, ale aj Toyotách Camry a RAV4. V prípade vodíkového Miraiu bude poháňaná zadná náprava.
Ďalšie parametre Toyota zatiaľ nezverejnila, jedno vodíkové tankovanie by malo vystačiť na približne 650 kilometrov, čo je zásadný rozdiel oproti elektromobilom, keďže pri vodíkových autách odpadá čakanie na dobitie batérií.
Okrem ázijského trhu, chce Toyota predávať Mirai aj v USA a v Európe. Sériovú podobu auta so všetkými parametrami by sme mali spoznať budúcu jeseň.
