MNÍCHOV. BMW svoju elektrickú éru odštartovalo v roku 2013 kompaktným modelom i3. Potom však nemecká automobilka pracovala skôr na plug-in hybridoch a okolo modelov elektrickej divízie i ostalo akosi ticho. Ide však o ticho pred prívalom ďalších elektromobilov.
V Ženeve sa mal predstaviť i4 Concept, ktorý veľkosťou aj tvarom karosérie zacieli na konkurenčnú Teslu Model 3. Sériovej podoby sa dočkáme až budúci rok, ale už teraz vidieť, že koncept nemá ďaleko od finálnej verzie.
Tentoraz ide o štvordverové kupé, ktoré rozhodne nepôsobí tak kontroverzne ako mestský model i3. Teda, až na prednú masku. Tá pre veľké ľadvinky vyvoláva rozporuplné dojmy a verejnosť rozdeľuje na dve skupiny.
Jednej sa nový dizajnový jazyk BMW nepáči, druhá v ňom vidí odkaz na staré modely zo 70. a 80. rokov, ktoré mali tiež výrazné vertikálne orientované ľadvinky.
BMW i4 Concept (zdroj: BMW )„Dizajn BMW Concept i4 vykazuje perfektné proporcie, výrazne silný charakter a samozrejme veľkú pozornosť venovanú detailom,“ dodáva Domagoj Dukec, šéfdizajnér BMW.
Interiér pôsobí veľmi vzdušne vďaka prísnemu minimalizmu a svetlým farbám. Na prístrojovej doske je v podstate len dvojica spojených obrazoviek a nenápadné výduchy vetrania. Napriek tomu sa zdá, že nejde len o dizajnové cvičenie.
Šéfdizajnér elektrických BMW: Sme inkubátorom nových technológií Čítajte Stredový tunel má totiž klasické ovládanie infotainmentu iDrive a vnútorné kľučky dverí sú tiež zo sériových BMW.
Podstatná je predovšetkým použitá technológia eDrive piatej generácie. Obsahuje 550-kilogramovú, mimoriadne tenkú batériu v podlahe, ktorá má kapacitu až 80 kWh a mala by zabezpečiť dojazd 600 kilometrov.
Napája elektromotor s výkonom 390 kW (530 koní), ktorému z nuly na sto stačia štyri sekundy. Maximálna rýchlosť je "len" 200 km/h.
Sériová výroba sa rozbehne v Mníchove budúci rok a kým sa tak stane, BMW ešte príde s elektrickým SUV iX3.
BMW i4 Concept (zdroj: BMW)
