MNÍCHOV. BMW v roku 2014 prišlo s veľmi netypickým športiakom, ktorý predpovedal budúcnosť automobilového priemyslu.
Čoraz častejšie sa dnes stretávame s novými autami, ktoré keď si chcú zachovať výkon, musia si kvôli emisiám pomôcť hybridnou technológiou.
BMW i8 obdobné riešenie malo už pred šiestimi rokmi a všetko zabalilo do futuristickej karosérie s párom dverí, ktoré sa vyklápali dohora.
Pod veľmi zaujímavým obalom, ktorý pútal pozornosť okoloidúcich sa udomácnila plug-in hybridná technológia, ktorá kombinovala 1,5-litrový benzínový trojvalec s dvoma turbami a výkonom 170 kW (231 koní) poháňajúci zadne kolesá s elektromotorom o výkone 96 kW (131 koní), ktorý prenášal výkon na predné kolesá.
BMW chystá konkurenta pre Teslu, i4 Concept už nemá ďaleko od výroby Čítajte Celkový systémový výkon bol najprv 266 kW (362 koní), po facelifte v roku 2018 stúpol na 275 kW, teda 374 koní. Rovnako sa počas životného cyklu auta zväčšila aj kapacita batérie z 7,1 na 11,6 kWh.
Pôvodne elektrický dojazd i8 vystačil na 30 kilometrov, po modernizácii stúpol na 50 km, čo podľa výrobcu väčšine stačilo na denné dochádzanie za prácou. Muselo byť celkom rýchle, keďže netradičné BMW z nuly na sto vďaka pomoci elektriny zrýchľovalo za 4,4 sekundy.
