| Dacia Duster Techroad - prehľad základných parametrov | |
|---|---|
| Cena od / verzia od (eur) | 9 990 / 14 790 |
| Spotreba - test (l) | 6,5 (benzín), 7,8 (LPG) |
| Objem batožinového priestoru (l) | 445 |
| Rozmery - dĺžka; šírka; výška; rázvor (mm) | 4 341, 1 804, 1 682, 2 676 |
Keď Duster prišiel o atmosférický štvorvalec 1,6 SCe s výkonom 84 kW (114 koní), fanúšikovia Dacie to ťažko niesli. Rumunský výrobca ho totiž nahradil preplňovaným trojvalcom 1,0 TCe, ktorý má 74 kW (100 koní).
Aby si Dacia svojich priaznivcov udobrila, do Dusteru vrátila hybridnú verziu jazdiacu buď na benzín alebo skvapalnený ropný plyn (LPG). Dôvodom nie je ani tak ekológia, ako snaha ponúknuť cenovo dostupné SUV s nízkymi nákladmi na prevádzku.
Ako si obľúbený Duster rozumie s motorom 1,0 TCe a s LPG, sme si vyskúšali v krátkom redakčnom teste.
Samotný Duster druhej generácie si už nebudeme veľmi predstavovať, za tri roky sme vyskúšali štyri verzie. Za ten čas si ponuka motorov prešla veľkou rošádou, a popri litrovom trojvalci, sú v ponuke aj štvorvalce 1,3 TCe s výkonom 96 kW (130 koní) alebo 110 kW (150 koní).
Štvorvalce vrátane naftových 1,5 Blue dCi s výkonom 75 kW (95 koní) alebo silnejším 85 kW (115 koní), môžu byť aj s pohonom všetkých kolies.
Premyslená technológia
Pri LPG verzii pohon všetkých kolies nie je k dispozícii kvôli umiestneniu 34-litrovej plynovej nádrže odspodu pod kufrom. Ide o úpravu priamo z továrne s LPG systémom od talianskej firmy Landi Renzo.
Zadná náprava Dusteru tak nie je viacprvková, ako pri štvorkolke, ale jednoduchá s torznou priečkou. Miesto na rezervné koleso už neostalo, v prípade defektu si treba vystačiť s lepiacou sadou. Dobrou správou je, že takéto riešenie neubralo zo 445-litrového kufra, ani z 50-litrovej benzínovej nádrže.
LPG nádrž s objemom 34 litrov je umiestnená odspodu na mieste rezervy. (zdroj: Peter Kálmán)Možno ste už stihli ohrnúť nos nad trojvalcovým motorom, ale konštrukčne má predpoklady na dlhé a bezproblémové fungovanie. Má totiž viacbodové nepriame vstrekovanie, takže ani pri používaní auta na krátke jazdy nehrozí karbonizácia motora.
Pri testovanom aute tiež odpadá neskoršia starosť s čistením či výmenou filtra pevných častíc. Ten však čoskoro dostane aj trojvalcový Duster, emisie jednoducho nepustia. Dlhšiu životnosť katalyzátora by zas mali zabezpečiť chladené výfukové zvody.
