Od roku 1997, keď vzniklo nezávislé konzorcium Euro NCAP, začala bezpečnosť áut rapídne stúpať. Dnes je už skôr výnimkou, aby nové modely v nárazových skúškach, teda crash testoch nezískali maximálny počet piatich hviezdičiek.
Od minulého roka však Európsky program hodnotenia nových automobilov prichádza s ďalším projektom Green NCAP, ktorý sa miesto bezpečnosti zameriava na toľko diskutované emisie nových áut.
Európa pripravuje poslednú emisnú normu pre spaľovacie motory Čítajte „Roky existoval nesúlad medzi správaním automobilov v rámci regulačných testov a ich reálnej prevádzke na ceste. Spotrebitelia často nedostávali oficiálne informácie o skutočnej spotrebe paliva a za rozdiel v meraní spotreby si nechcene priplácali,“ povedal šéf Euro NCAP, Pierre Castaing.
Ako dodal, legislatíva sa síce sprísnila, ale spotrebiteľské testovanie ju môže lepšie doplniť a ísť ešte o krok ďalej.
Cieľom ich nezávislého testovania je povzbudiť výrobcov automobilov, aby porazili svojich konkurentov inováciami v oblasti energetickej účinnosti a znižovania emisií.
Green NCAP v prvej fáze otestovalo 20 áut už v minulom roku, teraz prichádzajú výsledky podrobnejších meraní druhej fázy. Zúčastnilo sa ich 24 áut s rôznym pohonom aj rôznej veľkosti.
Meranie podľa reálnych podmienok
Meranie je rozdelené do troch kategórií, pričom v každej môže auto získať maximálne 10 bodov. Pri celkovo výsledku je podobne, ako pri crash testoch, možné získať 5 hviezdičiek.
