reklama
| Prehľad základných parametrov: | Škoda Enyaq iV 80 |
| Cena od (eur) | 62 890 |
| Spotreba výrobca / test (kWh a l /100 km) | 16,7 - 17,5 / 21,7 |
| Objem batožinového priestoru (l) | 570 |
| Rozmery - rázvor, dĺžka, šírka, výška (mm) | 2768; 4653; 1879; 1608 |
Mladoboleslavská automobilka nie je známa práve odvážnym dizajnom či extravagantnými výstrelkami. Jej špecialitou sú skôr praktické riešenia a šikovné narábanie s priestorom, často zabalené v pomerne konzervatívnom až jednoduchom dizajne.
Inak to nie je ani v prípade Škody Enyaq. V záplave moderných elektromobilov, ktoré sa snažia zaujať najrôznejšími netradičnými dizajnmi a nápaditými riešeniami, nás elektrická škodovka zaujala práve svojou obyčajnosťou.
A možno práve to z Enyaqu spravilo najpredávanejší elektromobil na Slovensku.
Zdá sa však, že prvej elektrickej Škode s prívlastkom RS o obyčajnosti niekto zabudol povedať.
Je totiž skôr úplným opakom. Svetu sa predstavila najprv vo verzii SUV-kupé, nechýba ani exkluzívna zelená farba Mamba vyhradená pre športové modely, ktorú rozhodne neprehliadnete.
Najväčším úletom, ktorý si doteraz Enyaq dovolil, bola podsvietená maska Crystal Face. Tá vyzerá prekvapivo vkusne, o čom svedčí aj počet áut, ktoré sa s ňou predávajú. Pri vrcholnej verzii nemôže chýbať, a tak je vo výbave RS už štandardom.
