Rozlúčka s veľkým osemvalcom. Lexus LC 500 je v najlepšej kondícii (test)

Niektoré veci v živote sa nemusia opakovať, a preto si ich treba poriadne vychutnať, keď je na to príležitosť. Platí to aj pre elegantné kupé od Lexusu s vidlicovým osemvalcom. Keďže táto kombinácia odchádza do histórie, prišiel čas využiť poslednú príležitosť na redakčný test.

Vytvoriť nadčasový dizajn auta je náročná úloha, ale Lexus LC akoby nemal vek. Najprv sa predstavil ako koncept LF-LC a ťažko uveriť, že odvtedy ubehlo už dvanásť rokov.

Lexus LC 500 (20 fotografií)

Ak mal nejaký model vzbudiť väčší záujem o značku, bolo to práve LC, ktoré je označením pre Luxury Coupé. A práve to môže napovedať, že toto umelecké dielo nie je určené na to, aby ste s ním drali gumy na pretekárskom okruhu. Máte si s ním užiť cestovanie a diaľnicu vymeniť za kľukaté cesty.

Počas sedemročnej kariéry sa LC dočkalo už dvoch modernizácií, no ani pri jednej si v Lexuse netrúfli siahnuť na dizajn zovňajšku, čo je vlastne len dobré. Navyše, nebolo to ani potrebné, stále totiž krásne priťahuje pozornosť okolia.

Minulý rok s úpravami pribudli dve nové farby vrátane zaujímavej medenej Sonic, ktorá pri západe slnka dáva takmer až červené odlesky.

Lexus LC je typický grand tourer, teda veľké kupé, ktoré je určené na dlhé a komfortné cestovanie. Tomu zodpovedá aj interiér plný kvalitných materiálov. Široké prahy dverí sú síce obložené karbónom, no skôr je to o brúsenej koži, v tomto prípade netradičnej okrovej farby. Tá dodáva autu jemný retro nádych, no stále sa za volantom cítite ako vo vesmírnej lodi.

Súvisiaci článok Súvisiaci článok BMW M850i Gran Coupé právom patrí medzi vlajkové lode značky (test) Čítajte 

S novým ovládaním na palube

Najväčšia zmena na palube sa týka infotainmentu, ktorý bol už naozaj archaický. Desaťpalcovú obrazovku nahradila väčšia 12,3 palcová, ktorá je posunutá o 86 milimetrov bližšie k vodičovi, aby na ňu lepšie dočiahol. Na stredovom tuneli totiž zmizlo pôvodné ovládanie touchpadom a minulosťou sú tiež dizajnové analógové hodiny.

Lexus LC 500 (zdroj: Timotej Tancár)

Súčasťou nového infotianmentu je lepšie rozlíšenie, ktoré vidieť pri cúvacej kamere, online navigácia, ale aj rýchlejšia odozva a možnosť hlasového ovládania. Škoda len, že pri konektivite je Android Auto naďalej riešený cez kábel.

Pred vodičom však ostala obrazovka s mechanicky posuvným otáčkomerom, čo je dnes už pekná, a zároveň originálna spomienka na staršie modely Lexusu.

Spomeňme ešte perfektný audiosystém Mark Levinson s priestorovým zvukom vďaka trinástim reproduktorom. Každá skladba je tak hudobným zážitkom.

Súvisiaci článok Súvisiaci článok Prečo by mal byť Ford Mustang s osemvalcom chránený druh (test) Čítajte 

Zaujímavé je, že elektronicky riadenú páku 10-stupňovej automatickej prevodovky si najnovšie osvojili aj modely Toyoty, ako Prius a C-HR. S manuálom si Lexus LC nekúpite, čo nám vôbec nechýbalo, na to je tu predsa šesťvalcová Toyota GR Supra.

Ako sa na Lexusy patrí, aj LC 500h dostanete so šesťvalcovým hybridným pohonom, ale nám išlo o ohrozený druh LC 500, ktorý končí v ponuke. Je ním päťlitrový atmosférický vidlicový osemvalec. Motor má výkon 341 kW (464 koní) a krútiaci moment 530 Nm.

Lexus LC 500 (zdroj: Peter Kálmán)

Posledný mohykán

Je iróniou osudu, že Lexus bol prvou značkou, ktorá spopularizovala hybridizáciu motorov, ale zároveň je aj jedna z posledných, ktorá ponúka rýdzi atmosférický osemvalec. Lenže tento motor končí v ponuke, a tak je posledná príležitosť si ho objednať v novom aute.

Pozdĺžne uložený vidlicový motor má objem päť litrov, výkon 341 kW (464 koní) a krútiaci moment je 530 Nm. Nájdeme ho pod označením LC 500.

Tento skvost, do ktorého sa započúvate ešte radšej než do prémiového audiosystému, si doteraz zvolili až tri štvrtiny majiteľov Lexusu LC a vôbec sa im nečudujeme. Zvyšok chcel byť za podobnú cenu ekologickejší a zvolil si šesťvalcový hybrid LC 500h.

V tomto prípade nás hybrid nezaujíma, vozidiel Lexus LC stretnete na ceste minimum a ani nejde o auto na každý deň. Prečo si teda občas nedopriať nejaký ten emisný prehrešok?

Lexus LC 500. (zdroj: Timotej Tancár)

Chceli by sa pretekať

Poháňané sú zadné kolesá, ktoré pri plnom zrýchlení začnú hrabať a kupé vystrelia z nuly na sto za 4,7 sekundy. Niečo podobné v nemeckom podaní u nás ponúka BMW radu 8 a v americkom Ford Mustang. Napriek tomu ide o autá s dosť odlišným charakterom.

Zvuk v prípade Lexusu je krásne prirodzený a veľmi sme si ho ani nechceli kaziť umelo prifarbeným zvukom v športových režimoch. Automatické medziplyny sú symfónia, z ktorej naskakuje husia koža.

Súvisiaci článok Súvisiaci článok Chevrolet Camaro je auto, v ktorom hrmí a rádio sa nezapína Čítajte 

Jazdu si užijete vo všetkých prípadoch, či už pri pomalých presunoch mestom, na kľukatých okreskách, alebo keď len tak šliapnete na plyn na diaľnici. Trochu otravné len bolo, ako sa každú chvíľu chce s vami niekto pretekať. Lenže s požičaným autom sa nenecháme vyprovokovať.

Už pri úpravách v roku 2020 okrem filtra pevných častíc pribudol elektronicky riadený samosvorný diferenciál LSD. V skratke prispieva k tomu, aby ste sa pri pridávaní nevysypali v prvej zákrute.

Aj tak sa však netreba veľmi snažiť, aby sa auto dostalo do mierneho pretáčavého šmyku, no krásne vás podržia pneumatiky Michelin Pilot Sport 5.

Lexus LC 500 (zdroj: Timotej Tancár)

Ďalšie vylepšenia na záver kariéry

Radosť z jazdy na kľukatých cestách ešte umocňuje aj natáčanie zadnej nápravy, čím sa dostávame k perfektne komfortnému podvozku, ktorý sme v takejto miere rozhodne nečakali.

Priniesli ho až nedávne úpravy. Zmenami prešli vinuté pružiny zavesenia kolies, nastavenie tlmičov, zadný prvok zavesenia, tuhosť pruženia stabilizátora, výstuhy pod karosériou, upevnenie stĺpika riadenia a prevodovky riadenia, ložisko náboja nápravy, upevnenie kolies, ale aj naladenie 10-stupňovej prevodovky s rýchlejšou odozvou.

Inými slovami, Lexus LC 500 bol vyladený k dokonalosti, a keďže tá prišla až na sklonku kariéry osemvalca, šípime, že práve tu sa ponúka do budúcna výborný zberateľský potenciál.

Na záver dajme sentiment bokom a namiesto oplakávania konca majestátneho osemvalca, len poďakujme Lexusu, že takéto dizajnovo nestarnúce vozidlo so skvelými jazdnými vlastnosťami a adekvátnym motorom vôbec vzniklo.

Lexus LC 500 (zdroj: Timotej Tancár)