Čoskoro uplynie dvadsať rokov, odkedy Kia prestala v Európe ponúkať úžitkové vozidlá. Teraz však chystá návrat. Juhokórejská automobilka vidí potenciál v moderných elektromobiloch s vysokou variabilitou.
Koncept prepracovaného ekosystému ľahkých úžitkových vozidiel Kia predstavila už pred rokom na veľtrhu CES v Las Vegas. Teraz prvé dodávky mieria do sériovej výroby, na kórejských aj európskych cestách sa majú objaviť do konca tohto roka. Značka novinku predstavila v rámci podujatia Kia EV Day spolu s modelmi EV4 a konceptom EV2.
Kia PV5 je prvým modelom, ktorý využíva „skejtbordovú“ platformu E-GMP.S (Electric-Global Modular Platform for Service). Ako názov napovedá, ide o upravenú E-GMP platformu, ktorú už poznáme z elektrických modelov Kia EV a Hyundai Ioniq, no v tomto prípade rozšírenú a s upraveným zavesením kolies, aby sa maximalizoval priestor pre náklad alebo pasažierov.
Rozmery Kia PV5:
- Rázvor: 1895 mm
- Dĺžka: 4695 mm
- Šírka: 1895 mm
- Výška: 1923 mm
Okrem mikrobusu a dodávky môže byť Kia PV5 aj ako päťmiestny crew cab s posúvateľnou priečkou medzi kabínou a nákladným priestorom a tiež ako vozidlo s rampou na prepravu vozičkárov.
Do budúcnosti sa počíta s kempingovou úpravou, Kia už na nej spolupracuje s výrobcami ako Hymer či Westfalia.
Dve palety a pohon predných kolies
Výhodou dodávky má byť nízka nakladacia hrana, keďže PV5 má vždy len pohon predných kolies. Nie je však vylúčené, že väčšie chystané modely PV7 a PV9 dostanú aj pohon všetkých kolies.
Dve europalety s nákladom sa však medzi zadné blatníky zmestia len na dĺžku. Plocha pre náklad má objem 5,1 m³. Vpredu je pracovisko vodiča na výraznom schode, hoci neskrýva spaľovací motor ale palubnú elektroniku.
Z volantu stolová lampa. Kia má plno nápadov pre jej nový mikrobus Čítajte Kia minulý rok spomínala aj malú mestskú dodávku PV3, no tá momentálne nie je prioritou. Taktiež výrobca zatiaľ nepredstavil koncept, ktorý počíta s výmenou nadstavieb. Jedno auto by podľa potreby mohlo slúžiť ako mikrobus, ale napríklad aj ako valník, chladiarenská skriňa alebo pojazdný predajný stánok.
Zatiaľ jedna verzia a tri možné batérie
Zatiaľ sa teda Kia PV5 predstavila v jedinej dĺžke 4695 mm s rázvorom kolies 2995 mm. Na výšku má auto vrátane antény 1923 mm, počíta sa neskôr v rámci programu konverzií aj so zvýšenou strechou.
Kia PV5 má elektromotor s výkonom 120 kW (163 koní) a s krútiacim momentom 250 Nm. Poháňané sú vždy predné kolesá.
Volkswagen ID.Buzz už nešetrí na priestore ani na výkone (prvá jazda) Čítajte Pre osobnú verziu sú na výber batérie s kapacitou 51,5 kWh alebo 71,2 kWh a pri dodávke aj menšia 43,3-kilowatthodinová batéria s LFP chémiou. Dojazd s najväčšou má vystačiť na 400 kilometrov a na nabitie z 10 na 80 percent stačí pol hodiny.
Novinka sa bude vyrábať v Južnej Kórei v továrni EVO, pri ktorej Kia otvorí aj centrum na prestavbu úžitkových vozidiel podľa potrieb a predstáv zákazníkov. Predpokladaná cena dodávky je od 35-tisíc eur.
