Dopravné značenie na cestách je občas komplikované a vyvoláva pochybnosti. Niektoré kombinácie značiek tak môžu vodiči nesprávne vyhodnotiť a riskovať pokutu.
novotiny...
ach jaj, kolko krat sa to tu uz riesilo? a miesto toho, aby novinari tlacili na spravcov ciest, aby opravili znacenie na jednoznacne, tu budu radsej ohybat slovicka, aby sa trafili do "toho spravneho" policajneho vyznamu (ktory je mimochodom vzdy taky aby vas mohli pokutovat)Nemyslím, že autor by mal vybavovať
po úradoch odstraňovanie značiek. On má vyvolať verejnú diskusiu a následný tlak na úradníkov. Zavolať na úrad môže každý občan, ktorý takúto situáciu vidí a nepáči sa mu. Na to nepotrebuješ byť novinárom.O čom by sme potom diskutovali?
Či orgán má pravdu, alebo nie? Navyše verím, že kompetentní orgáni tieto diskusie sledujú a vytvárajú si vlastné závery. Akurát by sa mohli aj odtajniť a napísať, čo si z toho odniesli.:-)
Asi nemá inej práce. Alebo príde s vyjadrením od orgána a celá diskusia sa potom zvrhne na to, aký je orgán ***** A na tú stranu sa väčšinou pridajú aj tí diskutujúci, ktorí by s ním vnútri duše súhlasili, ale nechcú na verejnosti vyzerať, že sa polície boja a že si nemyslia, že si s nami arogantní orgáni robia čo chcú. Celkom sa mi páčia insitné, aj odborné argumenty, čo tu bežne čítavam. Aspoň ma to núti premýšľať.Prečo?
Mne sa tiež zdá logickejšie, že keď sa tam šmýka len za dažďa, tak aj rýchlosť bude obmedzená len za dažďa... Keď to tam dali, tiež som si radšej prelistoval vyhlášku, aby som zistil, ako to je.Tak by si aj ty mal vrátiť vodičák.
Máš to vedieť, nie listovať vo vyhláške. Mimochodom, ja ako nevodič som všetky tri situácie (pred prečítaním) pochopil správne. Stačí na to elementárna logika.to preto, že si nevodič
neťažia ťa vedomosti, inak R1 ZV - ZH, v tých úsekoch sa bežne jazdí 130 okrem tých, čo tadiaľ nejazdia často, tí jazdia spomínaných 110. To nie je teória, to je prax...130?
neviem, aj v casoch ked som jazdil rychlejsie, tak v dotknutych usekoch som jazdil len 100 - 120. Na vyssiu rychlost treba mat dobre auto a/alebo prazdnu cestu. Pri normalnej jazde (neponahlam sa, nepretekam) su tie obmedzenia adekvatne a v okoli zakrut sa na 95% dodrziavaju.Nesklamal si, nemám zvláštne očakávania
Existuje aj niečo také, ako zamýšľaný význam zákona, a ja si myslím, že to nebolo myslené tak, ako je to vyložené v odkázanom príspevku. Práve tu sa často týmto princípom oháňate.Nie je hanbou priznať si,
že niečo neviem. Hanbou je zostať hlúpym. Nie na všetko stačí elementárna logika. A u nás platí, že neznalosť zákona (nie neschopnosť elementárne logicky uvažovať) neospravedlňuje. Takže pokojne aj naďalej pri akejkoľvek pochybnosti budem listovať v zákone aj vo vyhláške a budem diskutovať a počúvať a argumentovať. Môžem si nechať ten vodičák? Aspoň A a B skupiny.Čo máte stále všetci
s tým miešaním hrušiek a jabĺk? Pri diplome nikto od teba nežiada, aby si si znalosti dopĺňal a udržiaval. Na rozdiel od vodičáku. A ďalej, keď zabudneš derivovať, nezačneš tým ohrozovať nikoho život.urazky
Su nutne ?urazka
Urazka tej havarii zabrani ?R1 v smere BB-ZV
zmatocne znacenie najdete aj na R1 medzi Banskou Bystricou a Zvolenom. MPR 130 km/h je v useku zjazdu na Kovacovu a do Zvolena znizena na 110 km/h, po prejazde zakrutou nasleduju v tomto poradi nasledujuce znacky: Koniec najvyššej dovolenej rýchlosti (rozumej 110 km/h) - docasne neopodstatnena, lebo nasleduju dalsie dve obmedzenia rychlosti : Najvyššia dovolená rýchlosť 80 km/h, Najvyššia dovolená rýchlosť 60 km/h.to je nič
ja som zažil situáciu, kde dve partie robotníkov robili na tom istom mieste a každá z nich si rozmiestnila svoje dopravné značky. Jedna partia obmedzenie na 80 a potom 60, druhá 70 a 50. Z toho vzniklo na začiatku úseku poradie značiek 80, 60, 70, 50 v rozostupoch asi 30 metrov a na konci dve značky "koniec viacerých obmedzení".docasne obmedzenie
na 110 km/h obmedzili rychlost hned ako sa na D/R povolila 130 km/h, ta zakruta je na to stavana. Toto obmedzenie je trvale. To ze prestavuju krizovatku pri Kovacovej je docasne obmedzenie, v tomto by som problem skutocne nevidel.zbytocna nie je,
pretoze musis odlisit trvale znacenie a docasne. Ta 110 je trvale znacenie, kdezto ta 80-ka a 60-ka su docasne kvoli vystavbe privadzaca.Budeme citovať paragraf.
Dodatkové tabuľky skupiny E spresňujú, dopĺňajú alebo obmedzujú význam zvislej dopravnej značky, pod ktorou sú na jednom stĺpiku alebo na inej nosnej konštrukcii umiestnené; ... Kde je umiestnená dodatková tabuľa vzhľadom ku obmedzeniu rýchlosti.Určite nie vedľa ani nad ale je pod značkou obmedzenia rýchlosti. V zákone nie je uvedené "bezprostredne pod značkou". Alebo inak, čisto logicky, ak je predmet B pod predmetom A a súčasne je aj predmet C pod predmetom B, tak je ak predmet C pod predmetom A. Z toho mi vyplýva, že obmedzenie rýchlosti platí za dažďa."dopravnej značky"
nie je to isté, ako "dopravných značiek".práve jedna?
"plati prave pre JEDNU dopravnu znacku" - nuž, NIE JE tam uvedené "práve jednej dopravnej značky", ale iba "dopravnej značky". Čiže môže to platiť pre každú jednotlivú dopravnú značku...jednoduchosť
dopravné značenie má byť čo najjednoduchšie a v súlade s logikou. Porovnám 3-pruhový úsek v ČR a u nás. Cesta I. triedy je pre zvýšenie plynulosti premávky na pár úsekoch rozšírená na 3-pruh. Vzniká možnosť pre rýchlejšie vozidlá predísť pomalšie napr. v stúpaní, či v ostrejšej zákrute, kde najmä nákladné vozidlá (ale nielen tie) sa stávajú obmedzením plynulej jazdy ostatných. Na úseku Drietoma - Brno jednoducho vzniknú 2 rovnocenné pruhy v jednom smere (tretí protismerný má zákaz predbiehať). Platí v nich, že sa jazdí v pravom pruhu a v lavom (strednom) môžem predbiehať. Na úseku Strečno - Vrútky sa to všetko viacnásobne zbytočne komplikuje. 1. pravý pruh je určený len pre pomalé vozidlá značkou D50d, ktorá umožňuje vodičovi nevyužiť tento jazdný pruh (môže jazdiť v strednom). 2.v pravom jazdnom pruhu je znížená MPR na 70. 3. v lavom (strednom) pruhu je zákaz jazdy pre nákladné vozidlá. V ČR sa v takom úseku jazdí úplne normálne a je to vítané ulahčenie predbiehania pomalších (napr. aj Š120, ktorá v stúpaní nevládze 90). U nás vodiči osobných vozidiel, ktorí neprehliadnu značku D50d, jazdia v strednom pruhu, čo je neprirodzený, nezvyklý spôsob jazdenia. Jazdia v ňom aj tí, ktorí nejdú MPR 90, ale idú viac, ako 70. No a potom mnohí cudzí, čo si nevšimnú D50d, jazdia prirodzene v pravom pruhu a buď porušia 70, alebo si klopkajú na čelo, čo je to za nezmysel.dodatkove tabulky
este by ma zaujimalo, ako je to v pripade, ked su k jednej znacke dve dodatkove tabulky. Konkretny priklad: zakaz vjazdu, prva dodat. tabulka: okrem dopravnej obsluhy, pod tym druha dodatkova tab.: len s povolenim prislusnej mestskej casti. Ako to mam chapat? Medzi tymi tabulkami je A alebo ALEBO? Musim splnat obe podmienky alebo staci jedna?Autor "mudruje", značky sú vporiadku!
Je možne si predstaviť aj iné zvislé poradie dodatkových tabúľ ako je namontované, ale význam to nemení. Autor by asi sa uskpokojil, ak by dod.tab. úseku bola umiestnená nad tou s vyznač. časom, dokonca možno miestny úrad pre dopravu a správu to tak aj myslel, iba že na tyč to obesili náhodne vybratí občania z aktivačných prác a podstane bolo, že to tam bolo namontované. Mysleniu zdar.