Diskusia k článku: SsangYong prichádza na slovenský trh so štýlovým SUV za zaujímavú cenu
Veľkosťou konkuruje Škode Kodiaq.
Ak chcete prispievať do diskusie, musíte byť prihlásený predplatiteľ.
Prihlásiť sa93 príspevkov
- Trochu to opravím/doplním.
Prvý bol Mercedes - v deväťdesiatych rokoch vlastnil časť akcií SsangYong Motor Company. Vyvíjali motory a nové typy vozidiel. Tak sa aj rozšíril po Európe - v ich predajniach.
Až potom nasledovalo Daewoo a potom Číňania- ...a v Rexton v nultých rokoch používal 2,7l motor od Mercedesu. Preto ho volali aj kórejský Mercedes. Problém bola skôr kvalita materiálu, ale motoricky to boli dobré vozy.
- zaujimave na tom je, ze niektory zakaznici do dnes ziju v tom, ze kazdy SsangYong model aj sucasny ma motor z mercedesu
- Tie 1.5 turbo su od Hyundai?
- neviem preco su tu minusky, mohli radsej odbornici napisat odpoved, na autoviny som sa docital toto:
"SsangYong teda motory nekupuje od externých dodávateľov, ale kompletný vývoj a montáž si zabezpečuje sám.
Vývoj aj výroba motorov prebieha interne. SsangYong sa nespolieha na externých dodávateľov a používa vlastné motory"
- Daewoo prišlo s modelom Racer (Opel Kadett) na československý trh už v roku 1989.
V septembri 1989 som jeden kúpil, v bledomodrej metalíze.
Opisovať tie štrapácie, ktoré kúpa znamenala, keďže sa to kupovalo po známostiach, snáď netreba. Vidina kúpy bol len sen.
Tak sme cez stranícke štruktúry (vbehli sme mestskému tajomníkovi do kancelárie s tým, že kým nepríde pokyn poradovník, neodídeme), oddelenie obchodu krajského národného výboru (pretože sme tajomníkovi KSS neverili, že...) aj Ústredný výbor ľudovej kontroly (tam som osobne písal najvyššiemu šéfovi) donútili vedúceho Mototechny v Košiciach urobiť poradovník.
Sľúbil ho na nasledujúci pondelok. Tak sme sa záujemcovia zišli v piatok, urobili sme poradovník a každú hodinu sme čítali zoznam, každú. Kto sa 3 x neohlásil, škrtli sme ho. Boli sme pred Mototechnou celý víkend, aj 3 noci. Manželky robili kávu, chlebíčky, niečo upiekli a doniesli nám, čakajúcim mužom. AJ tí, ktorých sme videl bratríčkovať sa pred víkendom s vedúcim Mototechny s tým, že oni si to zariadia, pochopili, že len cez náš poradovník, že si to postrážime. Tak sa prišli v piatok podvečer s pokorou zapísať.
V pondelok po otvorení Mototechny sme odovzdali vedúcemu zoznam a aj ďalej sme sa striedali v Mototechne, aby z nej neodišlo auto s inou osobou ako s tou v poradovníku.
Keďže centrálny sklad pre celú ČSSR po vyložení áut z vlaku z Kórey, bol na Bočiari pri US Steele (vtedy ešte VSŽ), strážili sme aj tam.
Vyhrali sme.
Kto komančov nezažil, nepochopí.
Mal som z toho opletačky v práci, funkcionári strany na pracovisku sa činili. Mal som kariéru nahnutú, ale za pár týždňov prišiel november 89. Víťazstvo bolo potvrdené.- Príhoda ako z inej galaxie...a pritom iba 34 rokov.
- Ja som bol vtedy mladý, guráže som mal dosť.
- Znie to ako dobry namet na ciernu komediu.
- A do roboty v pondelok nic 😄
- Hotove dobrodruzstvo. Aj bez mobilu a soc.sieti.
- A po tomto sa 50% nasim neschopnym a vychcanym spoluobcanom cnie. Doprial by som im opat poradovnik na Moskvica v ich zaslubenej ruskej zemi. A tak, ako za svinskeho bolsevickeho totaca, poradovnik sa bude po protekcii a za uplatky predbiehať.
- Tak ono ked zajdeme v case dalej, poradovniky boli na vsetko. Moji rodicia si objednali Skodu 1000MB a napokon dostali Skodu 100L. Objednana roku 1969, dodana roku 1971. A pri objednavke bolo treba zlozit cast ceny.
- Pamatame si. Rodicia kupili v 1970 Trabant Combi. Cakali viac ako 2 roky v poradovniku. Pol roka pred prevzatim Trabi zdrazel o 6000 Kcs, otcovi ponukli Moskvica. Ale otec chcel nemecku kvalitu 😄 tak zufalo dosetril a pockal pol roka. Na Wartburg v 1977 sa tiez par rokov cakalo v poradovniku.
- volalo sa to vinkulacia. to je cudzie slovo, ktore som uz niekolko desatroci nepocul. cosi ako dnesna akontacia pri leasingu, len niekolko rokov pred dodanim auta. to som uz poznal v detstve, pri skode octavia a neskor 1202 stw.
neskor som si tiez par noci odspal v spacaku na cundri v trave pred mototechnou, ked sa robili poradovniky. aby nakoniec o par mesiacov prisli auta a clovek si mohol vybrat aku chcel farbu. ak chcel iba zelenu (komunisti zaviedli tento obchodny model cca 60 rokov po fordovi a jeho modeli T, ten ale dodaval len ciernu).
raz dacia 1300 (lic. r-12), raz trabant combi (tie boli aj biele). trabant limuzina som nechcel, limuzinovy luxus som ozelel. ten mal aj luxusnu nadstandardnu vybavu - nocne zrkadlo z druhej strany, stacilo ho otocit naopak.
pre zaujimavost ceny novych a ojazdenych aut pred prevratom. na porovnanie cisty priemerny plat cca 2500:
https://i.postimg.cc/V6mnSZfF/auta-ceny.jpg
https://i.postimg.cc/L8L5BGnK/ceny2.jpg
- Keďže autá z Bočiara, ktoré niekto kupoval v Mototechne v KE, museli prísť do Mototechny na predpredajný servis a administratívu, strážili sme to a bolo nemožné predať auto inému. Keď dostal auto posledný z poradovníka, činnosť sme ukončili.
- Tvoj pribeh vyssie je neuveritelne skutocny🙂 Pri citani mi to vyludilo spomienky, usmev, ale sucasne aj zimomriavky na chrbte.
- To ste boli taky motoristicky odboj 🙂
- myslim, ze bola aj nubira, v ramci nejakej deblokacie dlhu to doviezli sudruhovia, mne sa zdala (bol som este dieta) sialena, 180.000 kcs, cize dvojnasobok favoritu. ale tiez sa to rozchytalo.
ja som si takto vyckal radu pred mototechnou na simson, akurat, ze hned nam tam vycapili (v 1990) ze nebude stat 6000 ale 12000, tak sme sa vsetci pobrali domov, ja som tolko nasporene nemal....- Racer prišiel v roku 1989 pár mesiacov pred koncom komančov. Nubira bola oveľa, oveľa neskôr už za "nového" režimu (tie úvodzovky iste chápete).
Medzi Racerom a Nubirou bol ešte Nexia (modernizovaný Racer) a Espero (taká kópia Citroena Xantia) a až o niekoľko rokov prišla Nubira.- Presne tak.Inak Espero na svoju dobu pekne auto za par korun. Aj Nexia.
- keby len korejska exotika ... v polke 80tych som de facto to iste zazil so skodovkou 🙂 5stupnova 120L bola len pre tuzex a par kusov mototechna
- 130
- Skoda toho motora a tym padom aj vyssej spotreby. Nejaky 1,8-2,0 by pasoval tomu autu viac. Ak by to malo este hybridny pohon, a tym nizsia spotreba, bola by to dobra volba. Pozeral som po SY Rexton, ale to uz je velka krava.
- Vysoku spotrebu nesposobuje mensi objem motora. Vsetky sangy maju vysoke spotreby, aj tie mensie. Neviem preco, mozno dan za nizku cenu.
- Príspevok je skrytý na základe GDPR.
- Pozrel som. Zaujalo. Dik.
- Príspevok je skrytý na základe GDPR.
- ako tie myty vyvratil? spotrebou podla palubneho pocitaca, a na mensom lahsom aute?
- Príspevok je skrytý na základe GDPR.
- Mytus by bol vyvrateny keby video porovnavalo Ssangyong s autom podobnej velkosti, vykonu a vybavy a nameralo by podobne spotreby paliva. Takto len dokazal ze spotreba merana palubnym pocitacom je o nieco lepsia ako spotreba udavana vyrobcom.
A hned mi prisiel na um zaciatok 90. rokov ked som mal nie jedno, ale hned dve auta co boli mensie ako to z videa, totalne bez vybavy, vazili polovicu, vykon mali menej nez polovicny (v jednom pripade len 39% vykonu auta z videa) a obe zrali viac. Pravda, nejazdil som za idealnych podmienok ako autor testu plynule na prazdnych cestach. Co autor videa robil, aspon teda v prvej polovici. Tu druhu som uz preskocil a pozrel si len spotrebu. Ja tie videa s balfasmi kecajucimi za volantom vydrzim len do urciteho casu trvania.- Pri aktualnych modeloch sy vacsich aj mensich sa v testoch, spravach hovori o naozaj vysokej spotrebe aj o 2 - 3 l vyssej ako u konkurentov. Typek ukazal, ze spotreba pri normalnej jazde ani v zimnych podmienkach nie je strasidelna a ak vyssia, tak mozno o liter. Je to zaujimavy prispevok do skladacky o spotrebe sy. Jasne podla palubneho, jasne, chce to vyskusat, ale hodnotny test to bol
- Hlavný nedostatok testu - v aute bol sám. Ak to malo byť férové, do kufra sa malo dať 200 kg materiálu, aby bolo auto akože plne obsadené. Ale za tú cenu a výbavu by vyššia spotreba ani nebolela. Za rozdiel kúpnej ceny 10000 € máme benzín cca 6200 l. Pri spotrebe 8l sa dá najazdiť cca 77500 km. Pri mojom veku je to množstvo na cca 8-10 rokov, pričom v tej výbave je to OK. Otázkou je, či je auto relatívne bezporuchové. Poznám dvoch majieľov SsangYongu a po dvoch a štyroch rokoch sú spokojní.
- Dizajnovo exteriér otras, ale pomer cena - vykon /výbava/ to nájde zákazníkov, rovnako ako korando, ide len o cenu a čo za to človek dostane. Porovnávať to s polo mŕtvym fiatom a hondou, ktorá je cenovo a kvalitatívne inde sa mi nezdá zrovna šťastné.
- Ani tá cena/výbava nie je úplne 100% pravda a za mňa rozdiel v cene "Znamená to cenu od 27 990 eur. Konkurenčná Škoda Kodiaq pred príchodom novej generácie stojí od 30 850 eur" teda cca 2800 EUR je skôr symbolický. A to nie som zrovna fanúšik škoda.
- Hej,ale v tej cene máte len sedačky, volant, kolesá a škrabku na ľad
- Nie.
Aj lekárničku a výstražný trojuholník.
- Ale skrabka na lad je zaj***na vo veku palivovej nadrze! SimpliKlevr.
- nieco tam chyba? za mna parkovacie senzory a tempomat su jedine uzitocne extra veci, ale niektore automobilky to uz davaju v standarde. este by stalo za porovnanie, ci je mozne dostat nejaku zlavu, niekedy pred koronou to bolo dost zaujimave, automobilky sa predhanali, ja som kupil tesne pred koronou kodiaq s prednym nahonom, metalizou, a strednou vybavou (senzory, kamera, tempomat, delena klima, kopec drobnosti) za 25000, cennikova bola o 4000 vyssia.
- to!
vacsina z tych caciek su len marketingove hluposti. ktore vacsina ludi ani nevyuzije, ani nepotrebuje. ale ich zaplati. este tak senzory a tempomat, aj to adaptivny.
ja vyznavam zasadu: co tam nie je, to sa nepokazi. a clovek nemusi byt otrokom akehosi auta pri behani po servisoch a plaeni za hluposti.
takze toto bude mat este o jeden televizor na zapnutie ventilatora navyse, ano? no slava! uz na š-1000 mb na to stacil jeden prepinac za 20 korun. toto kolko stoji? ci ta prevratna novinka - startovanie tlacitkom. to uz predsa mala aj p-v3s ci p-s5t v patdesiatych rokoch. nabuduce objavia bosak? to bol klucik bosch, pouzival sa aj na motorkach.
ja sa len bavim na tom, ako dnes postihuju co len drzanie mobilu v ruke. a potom ovesaju celu pristrojovku televizormi, aby mal kam clovek pri jazde cumiet, ak chce zapnut len kurenie. a kazdy sa cuduje, z coho su tie "nepochopitelne" nehody prejdenim do protismeru na rovnej ceste. v zakrutach nie, tam sa neda cumiet do mobilov ci televizorov v aute.
- Dajte si ten čas a porovnajte podobnú motorizáciu a výbavu.
Inak, Škoda práve od nového Kodiaqu a Superbu odchádza od nemeckého štýlu cenníka ale prechádza na ázijský (uplatňoval to teraz pri Eniaqu). T.j. poníži objem opcií na navyhnutné. Zákazník to pocíti na cene.
- Tak to by som chcel ten cenník Škody vidieť, na ktorom by bol rozdiel v porovnateľných výbavách len 2.800 eur. 🤣🤣🤣
- SY Torres Premium 1,5 120kW , 6.st.automat cena 37690 €
Š Kodiaq Style 1,5 TSI 110KW, 7 stupňový automat 38840 €
Rozdiel dokonca je len 1150 €, ak ti tam niečo chýba tak máš voľný budget 1650€- 1650€ pre Slovaka ostava na alkohol.
Najčítanejšie na SME Auto
- 1. Vyberali sme najlepšie nové autá na Slovensku. Vyhrali Duster aj Elroq 254
- 2. Najmenšia Toyota sa dočkala hybridného pohonu, má zaujímavé prvenstvo 148
- 3. Dizajnéri zo Škody navrhli moderný Favorit podľa súčasných trendov 121
- 4. Mazda CX-30 s veľkým štvorvalcom je alternatívou k menším turbomotorom (test) 48
- 5. Autá ako umelecké plátno, BMW priviezlo do Bratislavy vzácne Art Cars 33
- 6. Aktuálne ceny benzínu, nafty a elektriny. Pohonné hmoty v máji 2025 (Natankuj.sk) 29
- 7. Fiat Grande Panda ide do predaja. Pozrite si, koľko stojí 17
- 8. Šiesta generácia Toyoty RAV4 je na svete, drsný vzhľad šiel pri novinke bokom 7
- 1. Vyberali sme najlepšie nové autá na Slovensku. Vyhrali Duster aj Elroq 1 374
- 2. Najmenšia Toyota sa dočkala hybridného pohonu, má zaujímavé prvenstvo 789
- 3. Dizajnéri zo Škody navrhli moderný Favorit podľa súčasných trendov 521
- 4. Aktuálne ceny benzínu, nafty a elektriny. Pohonné hmoty v máji 2025 (Natankuj.sk) 217
- 5. Mazda CX-30 s veľkým štvorvalcom je alternatívou k menším turbomotorom (test) 189
- 6. Autá ako umelecké plátno, BMW priviezlo do Bratislavy vzácne Art Cars 169
- 7. Značka Alpine predstavila svoj prvý športový crossover s tromi motormi 68
- 8. Šiesta generácia Toyoty RAV4 je na svete, drsný vzhľad šiel pri novinke bokom 63
- 1. Vyberali sme najlepšie nové autá na Slovensku. Vyhrali Duster aj Elroq 5 873
- 2. Mazda CX-30 s veľkým štvorvalcom je alternatívou k menším turbomotorom (test) 2 810
- 3. Dizajnéri zo Škody navrhli moderný Favorit podľa súčasných trendov 2 278
- 4. Značka Alpine predstavila svoj prvý športový crossover s tromi motormi 847
- 5. Najmenšia Toyota sa dočkala hybridného pohonu, má zaujímavé prvenstvo 789
- 6. Autá ako umelecké plátno, BMW priviezlo do Bratislavy vzácne Art Cars 693
- 7. Aktuálne ceny benzínu, nafty a elektriny. Pohonné hmoty v máji 2025 (Natankuj.sk) 646
- 8. Porovnali sme nový a starý motor v Citroëne C4. Voľba je jasná 280
- 1. Dizajnéri zo Škody navrhli moderný Favorit podľa súčasných trendov 13 299
- 2. Značka Alpine predstavila svoj prvý športový crossover s tromi motormi 7 114
- 3. Vyberali sme najlepšie nové autá na Slovensku. Vyhrali Duster aj Elroq 5 873
- 4. Mazda CX-30 s veľkým štvorvalcom je alternatívou k menším turbomotorom (test) 5 645
- 5. Autá ako umelecké plátno, BMW priviezlo do Bratislavy vzácne Art Cars 4 364
- 6. Porovnali sme nový a starý motor v Citroëne C4. Voľba je jasná 1 791
- 7. Aktuálne ceny benzínu, nafty a elektriny. Pohonné hmoty v máji 2025 (Natankuj.sk) 1 457
- 8. Šiesta generácia Toyoty RAV4 je na svete, drsný vzhľad šiel pri novinke bokom 1 252
Komerčné články
- Detox pre vaše auto. Prejaví sa v spotrebe aj vo výkone
- Plátené tašky a opakované použitie
- Kupujete si dovolenku? Nezabudnite na poistenie storna!
- Ženy nepatria za volant? Majiteľ autoškoly má iný názor
- Národný futbalový štadión prináša do ekonomiky milióny
- Prenájmom bytu môžete zlepšiť životy
- TV Markíza spustí spravodajský projekt TN live už 9. júna
- Vírus HPV môže mať až 80% sexuálne aktívnych ľudí
- Plátené tašky a opakované použitie
- Kupujete si dovolenku? Nezabudnite na poistenie storna!
- Detox pre vaše auto. Prejaví sa v spotrebe aj vo výkone
- Nespoliehajú sa na štát, ale na vlastné sily
- Digitálna bezpečnosť opäť v centre pozornosti
- Takto chutí zlato
- Národný futbalový štadión prináša do ekonomiky milióny
- Ženy nepatria za volant? Majiteľ autoškoly má iný názor
- Prenájmom bytu môžete zlepšiť životy 7 849
- Vírus HPV môže mať až 80% sexuálne aktívnych ľudí 6 492
- Národný futbalový štadión prináša do ekonomiky milióny 4 011
- TV Markíza spustí spravodajský projekt TN live už 9. júna 3 802
- Ženy nepatria za volant? Majiteľ autoškoly má iný názor 3 741
- Iónske alebo Dodekanské ostrovy? Grécke leto má stovky tvárí 3 707
- Bezlepkové delikatesy od šéfkuchára svetových hviezd 2 335
- Kozmetika ju najprv zachránila, dnes ňou pomáha iným 2 332