PARÍŽ. Jedným z najväčších strašiakov automobilového sveta sú v poslednej dobe emisné normy a prísne pokuty za ich nesplnenie.
Niektorým robia väčšie problémy ako iným, záchranou môže byť nákup emisných kreditov od výrobcov, ktorí limity spĺňajú s rezervou.
Donedávna bol predaj kreditov lukratívnym biznisom pre značku Tesla, ktorá sa špecializuje iba na výrobu elektromobilov, a tak mali kreditov vždy nazvyš. V súčasnosti od nich nakupuje už iba koncern Fiat Chrysler Automobiles, aj ten sa však nedávno spojil s francúzskym koncernom PSA, vďaka čomu už kredity navyše potrebovať nebude.
Navyše v obchode s kreditmi ich čaká nová konkurencia, napríklad Volvo s prehľadom tohtoročné limity splní. Najnovšie oslovuje záujemcov o prebytočné emisné kredity aj francúzsky Renault.
Začali platiť prísnejšie emisné normy, ceny nových áut budú stúpať Čítajte Než na trh prišla Tesla Model 3, aliancia Renault-Nissan-Mitsubishi bola svetovým lídrom v predajoch elektromobilov. Celkovo ide o tretieho najväčšieho výrobcu automobilov.
Množstvo kreditov prichádza vďaka populárnym elektrickým modelom Renault Zoe a Nissan Leaf. Až 11 percent Renaultov, ktoré sa doteraz v roku 2020 v Európe predali, tvoria elektromobily.
Napriek tomu, že hybridy do ponuky zaradila francúzska automobilka iba nedávno, Renault si je taký istý splnením limitov, že už oficiálne ponúka kredity iným automobilkám.
Do 18. novembra majú čas, aby prejavili záujem a dokázali, že spoločné flotilové limity neprekročia, prípadne že dokážu pokryť akékoľvek pokuty za prekročenie.
Zatiaľ nie je zrejmé kto by mohol o kredity prejaviť záujem, logickým kandidátom je však napríklad Daimler, materská firma značky Mercedes-Benz. S Renaultom už pri výrobe áut spolupracuje a zatiaľ sa zdá, že emisné normy pre rok 2020 splniť nedokážu.
