TEST: S kúpou Jaguaru XF ešte chvíľu počkajte

Automobilka čoskoro začne dodávať kusy s modernizovaným infotainmentom. S ním už bude XF konkurencieschopný.

(Zdroj: Autor)

Takzvané menežérske sedany majú neľahkú úlohu. Kým od SUV nečakáme nič iné než drsný vzhľad, od športových áut len tvrdý podvozok a od kabrioletov otváraciu strechu, sedany vyššej strednej triedy musia naraz spĺňať obrovský diapazón požiadaviek.

Majú vyzerať reprezentatívne, jazdiť pohodlne, neunavovať na dlhých služobných cestách, mať malý naftový motor kvôli nízkym poplatkom a byť dostatočne rýchle, aby manažérov doviezli všade načas.

Výber toho správneho auta je náročný kvôli silnej konkurencii v triede. Tradične jej dominujú Nemci - BMW radu 5, Mercedesu-Benz triedy E a Audi A6. Môžeme sem však zaradiť aj Lexus GS, prichádza nové Volvo V90, cenovkou sem patrí aj Hyundai Genesis. Medzi nimi by si mala nájsť svoje miesto aj Jaguaru XF, ktorý prichádza v druhej generácii. Podarí sa mu to?

img_2927_r9493-r736-st.ir3-_t600.jpg

Obrovská predná kapota, nízky a široký posed. Slabé predné svetlá predchádazjúcej generácie sú minulosťou. Foto: Autor

Hoci to tak pri pohľade na slovenský vozový park nevyzerá, Jaguar bol s prvou generáciou modelu XF úspešný. Na britskom trhu bol svojho času najpredávanejším manažérskym sedanom a je aj najpredávanejším modelom Jaguaru. XF pomohol najmä veľký facelift z roku 2011, kedy dostalo XF verziu kombi aj štvorvalcový naftový motor.

Druhá generácia, ktorá nedávno prišla na trh, má nadviazať na úspechy prvého XF. Je postavená na novej platfome využívajúcej hliník - oproti predchodcovi vraj zhodil až 190 kg - a má viacero nových motorov v ponuke.

Na prvý dotyk neskrýva pazúry

Od Jaguaru máme automaticky veľké očakávania, keďže jeho názov sa v hlave automaticky spojí s typickými vlastnosťami mačiek - atletickosťou, dravosťou, rýchlosťou či vznešenou krásou.

Spomenutého živého jaguára vidíme už pri prvom pohľade na auto. Ak opomenieme možno až prílišnú podobnosť s menším modelom XE, XF vyzerá výrazne a jedinečne.

Jeho proporcie sú výborné, tvar štíhly a atletický tam, kde nemecká a japonská konkurencia pôsobí trochu chaoticky. Predok je možno až príliš "kórejského" strihu, no celok pôsobí dobre. Očakávame, že dizajn XF odolá aj zubu času - nakoniec, vo svojej triede si ojazdené Jaguary XF držia cenu najlepšie.

img_2810_r7996-r292-st.ir3-_t600.jpg

Foto: Autor

Páčil sa nám aj dizajn kabíny - palubná doska je horizontálne členená, čo interiér opticky rozširuje. S výnimkou kúska odštiepeného dreveného obkladu pôsobil interiér kvalitne a športovo. Dojmu pomáha aj výborný volant a dobrá poloha za ním, impozantný je výhľad cez dlhú kapotu.

Do očí bilo príliš veľa farieb podsvietenia tlačidiel a prístrojov - jedny svietili na zeleno, iné na červeno, oranžovo... Z ikoniek na stredovej konzole nie je jasné, ktoré len svietia a ktoré sa aj dajú stlačiť. Vo výsledku je to pestrofarebný chaos.

Pobavilo nás, ako sa Jaguar vysporiadal s otváraním schránky pred spolujazdcom. V prvom Jaguari XF sa otvárala - nepríliš spoľahlivou - dotykovou plochou. Po facelifte ju Jaguar vymenil za analógové tlačidlo. Až na tretí pokus inžinieri prišli na to, že netreba opravovať, čo nie je pokazené, a schránka nového XF sa otvára tradičným tiahlom.

jag_new_xf_interior_image_240315_13_lowr_r1839_res.jpg

Volant je výborný, ovládacie prvky prehľadné. Linka, ktorá sa tiahne od dverí ku dverám popod čelné okno, má evokovať motorové člny Riva. Foto: Jaguar Land Rover

Jaguar rozhodne nemôžeme pochváliť za infotainmentový systém InControl Touch. Má obrazovku s nízkym rozlíšením, neprehľadné menu, dlhú odozvu na dotyk a celkovo pôsobí zastaralo. Aj head-up displej je pozadu oproti konkurencii. Týmto neduhom aktuálne trpia všetky autá koncernu Jaguar Land Rover.

Tento rok by mal koncern začať ponúkať autá s novým systémom InControl Touch Pro. Podľa prvých zahraničných recenzií sa môže jeho 10-palcový kapacitný displej zaradiť medzi špičku.

Niekomu možno príde ovládanie autorádia ako malichernosť, no nie je dôvod na to, aby sme XF takúto slabinu odpustili. Konkurencia ponúka užívateľsky ďaleko príjemnejšie systémy. Podľa správy agentúry J.D. Power čoraz viac zákazníkov radí nedostatky infotainmentu medzi vážne poruchy auta.

Prečítajte si tiež: Prečítajte si tiež:Vlastníkov áut najviac trápi haprujúci Bluetooth

Auto promptne reaguje na pokyny volantu

Čím však Jaguar jednoznačne uspeje, je dynamika jazdy. Jaguar XF potvrdzuje dojmy z redakčného testu menšieho modelu XE a šoféruje sa naozaj výborne. Podvozok je naladený športovo, ale zachováva si aj veľmi dobrú mieru komfortu.

Hviezdou je riadenie s novým elektrickým posilňovačom. Síce neposkytuje mnoho spätnej väzby, ale má hutný odpor a výnimočne dobre reaguje na pokyny vodiča. Elektrické posilňovače často kritizujeme za mŕtvy chod okolo stredovej polohy volantu, Jaguar však bez zaváhania reaguje aj na najmenší pohyb volantom.

img_2910_r4683-r70-st.ir3-_t600.jpg

Foto: Autor

Jaguar XF tak bola naozaj radosť šoférovať. Počas testu na suchých a mokrých cestách nám zadný náhon vôbec neprišiel nebezpečný. Vychutnávali sme si príjemne naladený podvozok i riadenie a pocit, ako nás zadná náprava v zákrutách tlačí dopredu. V ponuke je aj verzia s pohonom všetkých kolies.

Nový dvojlitrový naftový motor Ingenium má výkonu dosť, no pri akcelerácií sa prejavuje nekultúrnym zvukom. Osemstupňový automat radí hladko, no občas mal zaradený iný stupeň, než nám prišlo optimálne. Prevodovke od ZF chýbajú telepatické schopnosti, ktoré má so softvérom iných značiek. V režime manuálneho radenia nechá prevodovka motor vytočiť až do obmedzovača a neradí vyššie.

Jaguar XF je tu pre tých, ktorí radi šoférujú

Jaguar XF sa môže postaviť zavedenej konkurencii - boduje najmä vynikajúcim naladením podvozka a riadenia, dobrým pohonným ústrojenstvom a moderným dizajnom zvonku aj vnútri. Jaguar je asi najlepší názov medzi autami a XF ho môže hrdo nosiť.

Auto bude robiť radosť všetkým milovníkom šoférovania. Kvôli zvukovému prejavu by sme však odporúčali výber šesťvalcového naftového či benzínového motoru.

Technokratov bude frustrovať zastaralá elektronika v aute - dúfame, že príchod nového infotainmentu situáciu zlepší.

Ostáva nám len dúfať, že podobne dobre sa bude šoférovať aj F-Pace, chystané prvé SUV Jaguaru.

Značka a model

Jaguar XF

Verzia

20d Auto Prestige

Cena modelu od/verzia od/testovací model (eur)

42 529/51 318/65 850

Motor

prepĺňaný naftový štvorvalec s objemom 1999 cm3

Výkon - kW(k) / pri otáčkach (ot./min)

132 (180)/4000

Krút. moment - (Nm) / pri otáčkach (ot./min)

430/1750 - 2500

Typ prevodovky/počet stupňov

automatická/8

Zrýchlenie z 0-100 km/h - výrobca (s)

8,1

Spotreba - výrobca/test (l/100km)

4,3/7,3 – prevažne v meste

Objem palivovej nádrže (l)

66

Typ a rozmer pneumatík

Pirelli SottoZero 245/45 R18

Pohotovostná hmotnosť/úžitková (kg)

1595/655

Objem batožinového priestoru (l)

540

Rázvor náprav; dĺžka, šírka; výška (mm)

2960; 4954; 2091; 1457

Posed vodiča a výhľad

výborný športový posed vpredu, výhľad cez dlhú kapotu si nás získal

Interiér

pôsobí veľmi moderne; máme výčitky ku spracovaniu dreveného obkladu

Ovládanie palubného systému/navigácie

Infotainment je zastaralý - oplatí sa počkať na novú generáciu dotykového systému

Jazyk auta/navigácie

angl/angl

Predné svetlá technika a účinok

Led svetlomety s automatickým prepínaním diaľkových svetiel, dobrý účinok

Odomykanie/vstup do auta

bezkľúčový vstup so senzormi na všetkých kľučkách

Nastavovanie sedadiel vpredu a vzadu

Na elektrických predných sedadlách sme si rýchlo našli optimálnu polohu, chýbala nám len výsuvná opierka na stehná; vzadu menej pohodlná lavica a obmedzený priestor na hlavu

Sklápanie operadiel v druhom rade

zatiahnutím za páčku v kabíne; operadlá sú delené v pomere 60:40

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom
  2. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to
  3. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš
  4. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet
  5. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári
  6. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce
  7. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta
  8. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom?
  9. Jarné prázdniny pri mori?
  10. Klasickým gastrolístkom konkuruje už aj nová stravovacia karta
  1. Paneurópska vysoká škola otvára špecializované kurzy IT
  2. Medzinárodná súťaž FIRST LEGO League na Fakulte informatiky PEVŠ
  3. S profesorom Michalom Miovským o prevencii závislostí
  4. Poslanci nevzdávajú boj proti herniam, chcú prísnu reguláciu
  5. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom
  6. Mäsovýroba Gašparík získala ocenenie Danubius Gastro 2017
  7. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to
  8. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš
  9. Dokázali by ste nakúpiť so zavretými očami?
  10. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet
  1. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce 10 899
  2. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom 6 973
  3. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to 6 186
  4. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári 6 133
  5. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom? 6 087
  6. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš 5 641
  7. Ceny bytov vo veľkých mestách prekonali historický rekord 5 216
  8. Klasickým gastrolístkom konkuruje už aj nová stravovacia karta 4 756
  9. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta 4 526
  10. Jarné prázdniny pri mori? 2 945

Hlavné správy zo Sme.sk

EKONOMIKA

Křetínský: Desím sa, aby napätie v koalícii neohrozilo Slovensko

Prevážil podľa mňa konsenzus, že problematika je natoľko zložitá, že politická reprezentácia nie je schopná objektívne vyhodnotiť, čo by sa jednotlivým klientom stalo.

DOMOV

Profily, ktoré posielali sexuálne správy vymazali. Pribúdajú ďalšie

Polícia preveruje obťažovanie na pokeci.

KOMENTÁRE

Čo sa stane, keď krajinu ovládnu svorky pedofilov

Nezvládame chrániť ani deti, nieto sa ešte nachystať na zložitejšie výzvy.

PLUS

Nespávajú, aby mohli prekladať titulky. Zadarmo a za pár hodín

I love you, povie filmová postava a v titulkoch sa objaví: Ja láska vy.

Neprehliadnite tiež

Česká vláda dá miliardu na vybudovanie nabíjačiek pre elektromobily

Pomôcť by mali aj dotácie na kúpu elektromobilov.

Pozrite si rebríček 50 najpredávanejších áut sveta

Jediným nováčikom v prvej desiatke poradia je Honda Civic.

Koľko stojí liter batožinového priestoru?

Objem kufra je dôležitý pre marketing auta, no čísla hovoria len polovicu pravdy.

Skupina PSA prisľúbila spolkovej vláde, že zachová nemecké závody Opelu

Automobilka PSA Group prisľúbila, že v prípade prevzatia európskych operácií General Motors bude naďalej prevádzkovať všetky nemecké závody.


Už ste čítali?

Domov NajnovšieNajčítanejšieDesktop